Китай хочет ограничить использование сенсорных панелей в авто

В Китае считают, что базовые функции автомобиля должны управляться стационарными кнопками

Китайские власти предлагают новые правила для автопроизводителей, которые могут существенно изменить подход к дизайну салонов современных авто. Речь идет, прежде всего, об отказе от полной «экранизации» управления в пользу физических кнопок для ключевых функций безопасности.

Об этом сообщает Bloomberg.

Физические кнопки — обязательны для безопасности

Министерство промышленности и информационных технологий Китая обнародовало проект норм, согласно которым базовые функции должны управляться стационарными кнопками или переключателями.

Это касается, в частности:

сигналов поворота;
аварийной сигнализации;
переключение передач;
кнопки экстренного вызова.

Согласно требованию, такие элементы должны иметь минимальный размер 10×10 мм.

Разве ваше авто не заслуживает лучшего? Находите оптимальные предложения благодаря сервису от Finance.ua. 🚗

Фактически это означает отход от минималистического подхода к интерьеру, популяризированному Tesla и поддержанному рядом китайских производителей электромобилей, в частности, BYD и Xiaomi. Причиной изменений называют растущую обеспокоенность по безопасности — из-за отвлечения водителей на сенсорные экраны и возможных технических сбоев.

Ранее в этом месяце Китай стал первой страной, запретившей скрытые дверные ручки в электромобилях после ряда смертельных инцидентов в мире.

Новые стандарты для автопилотов

Кроме требований к интерьеру документ устанавливает четкие критерии безопасности для систем помощи водителю высокого уровня.

Для автоматизированных систем 3-го и 4-го уровней вводится обязательный стандарт: такие автомобили должны демонстрировать уровень безопасности не ниже «компетентного и внимательного водителя».

«Обоснование безопасности» и минимизация рисков

Новые правила также предусматривают введение так называемого обоснования безопасности. Производители должны давать документально подтвержденные доказательства того, что их системы способны работать как в стандартных условиях, так и в критических, потенциально опасных ситуациях.

Отдельно определено понятие «условие минимального риска». В случае отказа автоматизированной системы или если водитель не реагирует на запрос взять управление, автомобиль должен самостоятельно перейти в безопасный стационарный режим.

Дистанционное вмешательство для роботакси

Документ также формализует возможность дистанционной помощи полностью автоматизированным транспортным средствам. Это позволит операторам вмешиваться в сложные дорожные ситуации. Такой шаг считается важным для развития роботакси и беспилотного движения на автомагистралях.

Проект изменений вынесен на общественное обсуждение, которое продлится до 13 апреля.

По материалам:

theБабель

# Авто # Китай

Место для вашей рекламы

Если Вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter , чтобы сообщить нам об этом.

Поделиться новостью

Также по теме

Honda меняет планы развития

Сегодня 06:38

Volvo отзывает автомобили из-за риска самопроизвольного открытия дверей

Сегодня 05:28