461
Как изменились предпочтения украинских автовладельцев
— Технологии&Авто
За прошедшие 4 года украинцы все меньше склоняются к покупке «свежепригнанных» дизелей, их долю занимают бензиновые варианты, и еще больше — электрические. Легковушки с гибридными силовыми установками, даже несмотря на определенное статистическое наращивание доли, не занимают весомого места в сегменте импорта.
Несмотря на развитие электротранспорта, бензиновые автомобили остаются самым популярным выбором. В первом полугодии 2025 года они охватили 46,1% рынка, лишь немного уступив результату прошлого года (47,6%).
Об этом пишет Институт исследования авторынка.
Спрос держится благодаря:
- широкому выбору моделей в Европе,
- импорта из США где фактически все легковушки бензиновые,
- сравнительно более простому и дешевому обслуживанию,
- некоторые варианты разрешают конверсию на ГБО.
Дизель — резкое падение с вершины
В 2022 году у дизеля было 56,9% доли рынка импортных подержанных авто. Причини такого обвала:
- усиление ограничений на дизели в Европе (экозоны, налоги),
- отсутствие спроса на старые дизельные авто в самой Европе, утилизационные программы,
- отсутствие дизелей в США,
- изменение понимания: дизель — это уже не «экономно и надежно», а «дорого и рискованно».
Электромобили — взрывной рост
Рост доли электромобилей — один из самых заметных трендов:
1,2% → 10,7% → 16,7% → 22,1% (2022 → 2025).
Что изменилось:
- зарядная инфраструктура в Украине уже не вызывает паники,
- авто из Китая, США, Кореи стали доступнее,
- ранние владельцы Tesla и Leaf стали лучшими рекламными агентами,
- становится больше моделей с «межобласным» запасом хода (батареи на 60+ кВт-ч)
- экономия на горючем снова актуальна (повышение цен на АЗС).
Кроме того, в этом году покупателей дополнительно активизирует приближение растаможки электромобилей по НДС с 2026 года, что суммарно увеличит стоимость одних и тех же моделей на рынке на четверть, а то и на треть.
Гибриды — растут
Легковые машины с гибридными силовыми установками в 2025 году имеют долю 4,8%. Это немного, но тренд положительный. По сравнению с 2022 годом доля выросла в 4 раза. Причины:
- становится больше доступных гибридных Toyota, Ford, KIA, Honda и других,
- реальная экономия в городском цикле без вмешательства в конструкцию авто (по сравнению с ГБО).
Сдерживает развитие сегмента — ограниченный выбор моделей, более высокие цены, иногда — специфика обслуживания машин «два в одном».
ГБО
Доля легковушек, использующих в качестве топлива бензин и/или газовую смесь, то есть имеющих на борту газобаллонное оборудование (ГБО) как дополнительную систему, невелика — от 3,4% до 4,9%, без тенденции к увеличению или уменьшению.
Подобная картина и с «чисто-газовыми» автомобилями, в основном корейскими, принадлежащими к группе LPI — после волны популярности (если так можно назвать долю среди импортируемых в 0,7% в 2022 году) количество регистраций таких авто снизилось до 0,3% в 2025 году.
По материалам: Інститут досліджень авторинку
Поделиться новостью
Также по теме
Что не допускают автомеханики при обслуживании собственных авто
Как подольше сохранить автомобильные аккумуляторы
Mercedes представил свой самый быстрый кроссовер (фото)
Илон Маск запускает собственный завод чипов для ИИ
Модель Honda Prelude удивила продажами (фото)
5 причин, когда страховая может отказать в выплатах по автогражданке
