ЕС вводит новые правила для электромобилей — что изменит Евро-7

378

Новые требования к электромобилям в ЕС будут вводиться постепенно

Европейский Союз готовится ввести новый экологический стандарт Евро-7, который впервые устанавливает требования не только для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, но и для электромобилей.

Об этом пишет «Укравтопром».

Новые правила будут касаться, прежде всего, долговечности батарей и контроля их состояния. Производители должны будут гарантировать, что аккумуляторы будут сохранять определенный уровень емкости даже после нескольких лет эксплуатации.

Собрались в путешествие по Европе на авто? Без Зеленой Карты никак. Оформляйте ее в пару кликов на Finance.ua. 🚙

Когда начнут действовать новые правила

Внедрение стандарта будет происходить постепенно.

с 29 ноября 2026 года требования начнут действовать для новых моделей легковых электромобилей и плагин-гибридов, которые только выходят на рынок и проходят процедуру омологации;
с 29 ноября 2027 года правила распространятся на все новые автомобили, продаваемые в автосалонах.

Для электрогрузовиков и автобусов требования введут позже:

с 29 мая 2028 года — для новых типов транспортных средств;
с 29 мая 2029 года — для всех новых моделей.

Какие требования установили для батарей

Стандарт Евро-7 определяет минимальный уровень хранения емкости аккумуляторов после нескольких лет использования.

Для легковых электромобилей (категория M¹):

через 5 лет или 100 тыс. км пробега батарея должна хранить не менее 80% начальной емкости;
через 8 лет или 160 тыс. км — не менее 72% емкости.

Для легких коммерческих фургонов (категория N1):

через 5 лет или 100 тыс. км — минимум 75% емкости;
через 8 лет или 160 тыс. км — не менее 67%.

Состояние батареи будет контролироваться в режиме реального времени

Еще одно новое требование — установка систем мониторинга состояния батареи.

Все новые электромобили и гибридные плагины должны быть оснащены бортовыми системами SOH (State of Health). Они позволят в режиме реального времени отслеживать уровень деградации аккумулятора.

Это позволит как владельцам автомобилей, так и контролирующим органам видеть фактическое состояние батареи и ее остаточную емкость.