1276
Як ЄС посилює регулювання викидів
— Технології&Авто
Європейські міста
продовжують упроваджувати суворіші
обмеження на старі авто, які сильніше
забруднюють довкілля.
Що змінилося
Із 1 січня 2026 року
країни ЄС забороняють в’їзд до зон із
низьким рівнем викидів дизельним
автомобілям, які не відповідають
стандарту Євро-5, і бензиновим автомобілям,
що не відповідають стандарту Євро-2, пише Сarvertical.
Із
1 березня 2026 за порушення цих правил
стягуватимуться штрафи.
Провідні кроки в цьому
напрямку серед країн Європи робить
Іспанія: з 2026 року всі іспанські міста
з населенням від 50 тисяч мешканців
будуть зобов’язані розширити зони з
низьким рівнем викидів і обмежити рух
старих автомобілів.
ЄС також незабаром
змінить свої норми викидів. «Із 2027 року
набуде чинності стандарт Євро-7, який
регулюватиме не лише викиди вихлопних
газів, а й інші види забруднення, зокрема
зношення гальм і шин. Він також
стосуватиметься електромобілів, оскільки
вони за вагою та обертальним моментом
зазвичай перевищують традиційні
транспортні засоби. Це, своєю чергою,
спричиняє швидше зношування шин і викид
більшої кількості мікропластикових
частинок у навколишнє середовище. Ба
більше, ця директива вимагатиме, щоб
автомобілі відповідали стандартам
забруднення не лише під час виробництва,
але й через 10 років або після 200 000
кілометрів пробігу», — пояснює Бузеліс.
Євро-7
Перший етап директиви
набуває чинності 29 листопада 2026 року,
коли щойно виготовлені автомобілі
матимуть проходити сертифікацію на
відповідність Євро-7.
Із листопада 2027
року стандарт Євро-7 застосовуватиметься
до всіх щойно зареєстрованих у ЄС
автомобілів.
Раніше ми писали, що
Мінрозвитку зробило крок до гармонізації українського транспортного законодавства з соціальними стандартами Європейського Союзу у сфері праці та відпочинку водіїв комерційного автомобільного транспорту.
За матеріалами: Finance.ua
Поділитися новиною
