223
Stellantis готовит дешевые электрокары для Европы
— Технологии&Авто
Stellantis официально подтвердила запуск новой линейки доступных электромобилей для Европы.
Производство стартует в 2028 году в Италии, среди моделей могут появиться новые версии легендарных Fiat Panda и Citroën 2CV, пишет motor.es.
Что об этом известно
Новые авто будут создавать в рамках будущего класса «e-cars» или M1E — компактных электрокаров длиной до 4,2 метра, которые должны стать дешевле благодаря упрощенным правилам сертификации.
В Stellantis прямо заявляют: европейскому рынку не хватает новых авто дешевле 15 000 евро. Именно эту нишу компания и планирует занять. Эти автомобили будут относиться к новой льготной категории транспортных средств M1E с упрощенными требованиями в плане безопасности.
Как пишет издание «Автомир», уже в 2028 году с конвейера завода в Помильяно-д'Арко (Италия) начнут сходить «народные электромобили» под разными марками корпорации Stellantis. Там сейчас выпускают Fiat Panda и Alfa Romeo Tonale.
Stellantis пока не раскрывает марки, под которыми будут производиться электромобили E-Car, но, вероятнее всего, это будут Fiat, Citroen и Opel — именно эти марки в портфолио Stellantis сейчас отвечают за нижний ценовой сегмент. Быстро разработать платформу для семейства E-Car поможет один из китайских партнеров — вероятнее всего, компания Leapmotor, на платформы которой уже переезжает Opel.
Также в компании намекнули, что для новых электрокаров могут использовать технологии китайских партнеров. В последнее время Stellantis активно сотрудничает с Leapmotor и Dongfeng Motor Corporation.
Таким образом, Европа может получить новую волну дешевых городских электромобилей с культовыми названиями и китайскими технологиями внутри.
Что известно о сегменте M1E
Собственно, требования к машинам категории M1E пока не определены, вокруг них сейчас идет ожесточенная борьба между разными лоббистскими группами и представителями общественности. Предполагается, что требования будут согласованы до конца этого года, возможно, даже уже летом. В общем, понятно, что новая категория транспортных средств будет занимать промежуточное положение между полноценными легковыми автомобилями, такими как Fiat Grande Panda, и тихоходными квадроциклами, такими как Fiat Topolino.
Главное требование к новой категории со стороны автопроизводителей — замораживание регламента M1E на 10 лет. Именно вокруг этой заморозки больше всего дискуссий. Технические требования пока очерчены общими чертами: только электромобили с габаритной длиной до 4,2 м, упрощенная сертификация, упрощенный набор минимально необходимых систем активной и пассивной безопасности (что именно сократят — тоже предмет горячих дискуссий), возможны ограничения по мощности и максимальной скорости.
Предполагается, что покупатели «электричек» категории M1E получат от государств-членов ЕС разные налоговые льготы (в том числе бесплатные парковочные места), а производителям за выпуск таких машин будут начисляться экологические суперкредиты с повышающим коэффициентом. Эти суперкредиты упростят выполнение норм ЕС по корпоративным выбросам CO2.
По материалам: Ampercar
Поделиться новостью
