31
Российский авторынок превращается в Кубу — почему так
— Технологии&Авто
О так называемом «кубинском сценарии» для российского авторынка заявил руководитель центра финансовой аналитики Сбербанка Михаил Матовников на Стратегическом форуме автоиндустрии.
Как передает РБК, на вопрос, может ли такая модель окончательно сформироваться к 2030 году, он ответил, что «в известном смысле мы уже там».
Что означает «кубинский сценарий»
Сравнение с Кубой появилось не случайно. После революции 1959 года и американского торгового эмбарго снабжение новых автомобилей и запчастей на остров резко сократилось, поэтому местные владельцы десятилетиями поддерживали на ходу машины 1950-х годов.
В россии ситуация иная по масштабу и причинам, однако логика постепенно становится похожей: новых автомобилей недостаточно, они дорогие, а значительная часть населения продолжает пользоваться подержанными машинами или покупает еще более старые на вторичном рынке.
По словам Матовникова, российская специфика еще и в постоянном перемещении автомобилей между регионами. Новые машины преимущественно покупают в крупных городах, а после нескольких лет эксплуатации и удешевления они переходят на вторичный рынок и постепенно мигрируют страной.
Среднему российскому автомобилю уже более 15 лет
Статистика хорошо подтверждает эту тенденцию. По данным «Автостата», на 1 июля 2026 года средний возраст легкового автомобиля в россии составлял 15,4 года. При этом весь парк насчитывал около 47,7 млн легковушек.
Еще более показательна возрастная структура. В начале 2026 года 32,73 млн легковых автомобилей были старше десяти лет, то есть такие машины составляли 69% всего парка. Автомобили в возрасте до трех лет занимали всего 7,9%.
На вторичном рынке картина почти такая же. По данным «Автостата», около 70% автомобилей с пробегом, которые покупают у россии, уже имеют возраст десять лет и старше.
В Москве парк младший, на Дальнем Востоке — почти 22 года
Разница между регионами очень велика, и именно она хорошо объясняет механику «перетекания» подержанных автомобилей.
В Москве средний возраст легковушки составляет 11,5 года, в Санкт-Петербурге — 12,4 года. На Дальнем Востоке средний автомобиль уже 21,8 года, а в Сибири — 18,7 года. На Северном Кавказе показатель составляет 15,9 лет.
То есть, новые или относительно свежие автомобили сначала концентрируются в самых богатых городах, а с возрастом все чаще переходят в регионы, где покупатели имеют меньший бюджет.
По материалам: Телеканал 24
Поделиться новостью
