1022
Какие седельные тягачи выбирают украинские перевозчики
— Технологии&Авто
В течение сентября 2025 года украинцы суммарно приобрели 1216 новых и подержанных седельных тягачей. Этот показатель на 22,2% меньше по сравнению с результатами аналогичного периода 2024 года, но на 9,1% больше по отношению к августу текущего года.
Структура этого сегмента следующая: доля внутренних перепродаж составила 60,9% (741 шт.), импорта подержанных седельных тягачей — 32,2% (391 шт.). Общая доля «траков» с пробегом при этом составила 93,1%.
Новыми приобрели 6,9% седельных тягачей, что в количественном измерении равняется 84 шт. такой техники.
По отдельным подсегментам сравнительная динамика рынка седельных тягачей выглядит так:
- Внутренние перепродажи: +10,4% M-M, −22,2% Y-Y
- Импорт б/у: +4,8% M-M, −21,3% Y-Y
- Импорт новых: +18,3% M-M, −26,3% Y-Y
На внутреннем рынке отчетливо видно доминирование DAF XF, который удерживает позиции народного лидера. Его успех — это не только заслуга производителя, но и следствие отличной «живучести», оптимальной цены и широкой доступности запчастей, что делает его наиболее безопасной инвестицией для большинства перевозчиков.
Рядом с ним идут не менее надежные немецкие MAN TGX и Mercedes-Benz Actros, обеспечивающие необходимую конкуренцию в высоком классе, предлагая более высокое качество сборки и технологичность. Шведская лига, представленная Volvo FH и Scania R-series, ценится прежде всего за непревзойденный комфорт для водителя в дальних рейсах, даже если их цена на вторичном рынке может быть немного выше, чем у конкурентов.
По материалам: Інститут досліджень авторинку
Поделиться новостью
Также по теме
В Калифорнии открыли хаб с 40 зарядками для электромобилей и солнечными панелями
Почему автопроизводители советуют менять моторное масло реже
Microsoft удаляет горячие клавиши Copilot в Windows 11
Kia начнет использовать гуманоидных роботов Boston Dynamics на производстве
Показали рендеры рестайлинга Renault Kangoo
Apple планирует выпустить три миллиона складных iPhone до конца года
