96
Hyundai представила обновленный Bayon с новой гибридной версией (фото)
— Технологии&Авто
Южнокорейская компания Hyundai представила новое поколение компактного кроссовера Bayon на Парижском автосалоне. Модель получила полностью обновленный дизайн, модернизированный салон и расширенную линейку силовых установок, в которую впервые войдет полноценная гибридная версия. В Европе новинка появится в дилерских центрах в начале 2027 года.
Об этом пишет «Корреспондент».
🚙 Каско — это спокойствие для вас и вашего кошелька. Переходите по ссылке, чтобы выбрать на Finance.ua самый выгодный вариант.
Новый Bayon существенно отличается от предшественника, представленного в 2021 году.
Дизайн автомобиля был разработан в соответствии со стилистической концепцией Art of Steel, которую также используют в новом поколении Hyundai Tucson.
Передняя часть кроссовера получила дневные ходовые огни характерной формы, напоминающие хоккейные клюшки, поднятую линию капота и массивные колесные арки.
На задней части название модели написали заглавными буквами под эмблемой Hyundai. Благодаря этим изменениям автомобиль выглядит более выразительно и массивно по сравнению с предыдущим поколением.
Впервые для Bayon будет предложено спортивное исполнение N Line. Оно подразумевает специальный обвес кузова, 18-дюймовые колесные диски и два патрубка выхлопной системы. В интерьере такой версии появятся красная отделка швов и металлические накладки на педали.
Габариты кузова в материале не уточняются, однако колесная база увеличилась на 20 мм и теперь составляет 2600 мм, что должно обеспечить большее пространство в салоне.
Среди доступного оборудования — два дисплея диагональю 12,3 дюйма каждый, камеры кругового обзора, вентиляция сидений и панорамная крыша.
Несмотря на более внедорожный облик, все версии Bayon будут иметь передний привод. Полноприводной модификации не будет.
Базовым двигателем станет трехцилиндровый турбированный бензиновый агрегат T-GDI объемом 1,0 л мощностью 90 л. с. Его можно будет соединить с шестиступенчатой механической коробкой передач или семиступенчатой роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением.
Также предложат более мощную версию этого двигателя, которая развивает 115 л. с. и доступна с теми же типами трансмиссий. По данным производителя, разгон от 0 до 100 км/ч в таком исполнении занимает 10,8 секунд против 14,1 секунд в базовой модификации.
Главным техническим новшеством станет гибридная силовая установка 1.6 HEV мощностью 138 л. с. Она будет работать исключительно в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой с двойным сцеплением.
Водитель сможет менять уровень рекуперативного торможения с помощью подрулевых лепестков. Система позволяет регулировать интенсивность замедления автомобиля при возврате энергии в аккумулятор.
В то же время гибридное оборудование будет занимать часть багажного отделения, поэтому его объем может быть меньше, чем у бензиновых модификаций.
Массу автомобиля и динамические характеристики гибридной версии Hyundai пока не обнародовали.
Продажи нового Bayon в Европе должны начаться в начале 2027 года.
По материалам: Корреспондент.net
Поделиться новостью
