326
«Податок на посилки» потребуватиме шаленого бюджетного фінансування на розвиток інфраструктури митниці — Макс Нефьодов
Впровадження так званого «податку на посилки» потребуватиме великих інвестицій від держави на розвиток її інфраструктури — заявив екс-очільник Державної митної служби Макс Нефьодов.
«Якщо розглядати якісь зміни в цій сфері, то вони мають йти паралельно зі збільшенням спроможності митниці, інвестиціями в ці спроможності обробляти посилки, тому що інакше буде класична найгірша українська історія, коли і грошей не здобули, і люди пекельно незадоволені, і бізнес порушений, і ніхто не відповідає за цей хаос», — сказав він.
Раніше оператори експрес-доставки піддали критиці урядову ініціативу, яка передбачає контроль і оподаткування мільйонів поштових відправлень. Так, у Новій Пошті заявили, що лише її система доставки замість кількох сотень декларацій на день генеруватиме їх десятки тисяч і митниця не витримає такого навантаження. Тож без серйозного розвитку її інфраструктури митниця не потягне такого навантаження. Василь Журавель, CEO компанії сервісу міжнародних поштових експрес-відправлень Meest International, заявив, що адміністрування «податку на посилки» обійдеться дорожче, аніж надходження від них до бюджету.
Екс-очільник Держмитслужби Нефьодов підтвердив ці застереження бізнесу. «Зараз митне оформлення проходить точно менше, ніж піввідсотка всіх посилок. Збільшити цю спроможність в 20−50 разів фізично неможливо. Крім того, навіть те, що проходить оформлення, часто проходить його як-небудь. Величезна проблема нашої митниці, і не тільки в посилках — інфраструктура», — сказав він, і відзначив, що впровадження «податку на посилки» потребуватиме витрат на технічне оснащення для самих митників, модернізацію складів, розбудову спеціальних великих систем логістичних ланцюжків.
Інакше на Держмитслужбу чекає колапс та хаос, заявив її екс-глава.
«Склад, де навалено якихось коробок в два людських зрости, стоїть три митники, які дивляться на ці мільйони посилок, ручний сканер, як в аеропортах чи на вокзалі в Києві, і вони щось перевіряють. Як вони перевірять коробку, на якій щось написано ієрогліфами — це питання в повітрі. Просто ввести оподаткування від нуля і вважати, що якимось чином зростуть надходження в державний бюджет матеріально, для мене це звучить смішно».
Макс Нефьодов висловив переконання, що необхідність контролю за десятками мільйонів посилок паралізує митницю, а спори щодо оцінки поштових відправлень для цілей оподаткування призведуть до того, що суди будуть завалені позовами до митниці.
В парламенті та експертних колах дуже критично сприйняли ініціативу з обкладення ПДВ поштових відправлень. Зокрема, Володимир Дубровський, старший економіст CASE-Ukraine, заявив, що за «податком на посилки» проглядається інтерес лобістів. За його словами великі імпортери і торгівці створюють податкові та адміністративні бар’єри, аби українці не могли купувати дешевші товари в іноземних онлайн-магазинах, а переплачували за них втридорога на українському ринку. «На практиці ціна взуття відомої фірми в українському магазині і на американському сайті відрізняється майже вдвічі! І навіть якщо відняти ПДВ із ціни українського магазину, вона все одно у півтора рази вища», — пояснив Дубровський економічну мотивацію тих, хто проштовхує «податок на посилки».
За матеріалами: Facebook: Max Nefyodov
Поділитися новиною
Також за темою
Porsche відкликає понад 170 тисяч автомобілів у США
Експерти назвали 4 кросовери 2025 року, на які варто звернути увагу
LG представила робота CLOiD, який може виконувати низку побутових завдань
Що потрібно перевірити перед купівлею вживаного автомобіля
Чому сенсорні екрани небезпечні для водіїв: дослідження
Google додає нові ШІ-функції у Gmail та переходить у «епоху Gemini»
