0 800 307 555
0 800 307 555

Особливості експлуатації електрокарів у мороз

Технології&Авто
342
Особливості експлуатації електрокарів у мороз
Особливості експлуатації електрокарів у мороз
Зимова експлуатація електромобіля має низку особливостей, які безпосередньо впливають на запас ходу. Однією з головних причин його зменшення є обігрів салону: лише 10 хвилин роботи опалення на максимальній потужності можуть «з'їсти» близько десятка кілометрів пробігу, особливо у бюджетних моделей.
У дорожчих електрокарах до морозів приблизно -10 °C для обігріву салону використовується тепло батареї, однак за нижчих температур підключаються додаткові електричні нагрівачі. Саме вони різко збільшують споживання енергії. Фахівці радять віддавати перевагу підігріву сидінь і керма, який працює ефективніше та швидше створює комфорт у салоні.
Ще одним викликом узимку стає зарядка. Літій-іонні батареї повільно заряджаються за температур нижче -5 °C, тому багато сучасних моделей оснащені системами підігріву акумулятора перед підключенням до мережі. Експерти рекомендують залишати електромобіль на зарядці на ніч — навіть звичайна розетка може забезпечити до 80−100 км пробігу.
У сильний мороз електроніка також може тимчасово обмежувати потужність, яку батарея віддає на рух, щоб захистити її від перевантаження. Зазвичай ці обмеження швидко зникають після прогрівання акумулятора — природного або за допомогою спеціальних систем.
Загалом узимку запас ходу електромобілів скорочується: у дорогих моделей на 20−30%, у бюджетних — до 50−60%. Щоб мінімізувати втрати, водіям радять економно користуватися опаленням, плавно розганятися, активніше застосовувати рекуперацію та підтримувати заряд батареї на рівні не нижче 30−40%. За таких умов зимові поїздки електромобілем залишаються цілком комфортними.
За матеріалами:
mmr.ua
Якщо Ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl+Enter , щоб повідомити про це.

Поділитися новиною

Підпишіться на нас