973
Максим Пархоменко: чи має майбутнє ГТС України
— Енергетика
Українська ГТС є каменем спотикання вже багато років і давно у вирішенні її долі важливим елементом є саме політика. Але необхідно розуміти, що вона собою являє.
В першу чергу, як і при оцінці будь-якого активу, треба розглянути якість нашої ГТС. Існує думка, що вона дуже зношена, в зв’язку з чим транспортування газу через неї є вкрай витратним процесом.
Загалом зношеність нашої газотранспортної системи досить висока. Така ситуація була сформована не тільки за рахунок корупції, яка існувала при її реконструкції, а й хронічного недофінансування.
До 2010 року, в обмін на знижку на газ, Україна надавала значні знижки на транспортування газу територією України, в зв’язку з чим, отримуючи дешевий газ, втрачала кошти для модернізації трубопроводів, загальний розмір яких становить близько 37 тисяч кілометрів, а пропускна спроможність становить близько 170 млрд кубів на рік.
Наразі споживання газу в Європі становить близько 400 млрд кубів на рік. Ця цифра, за словами представників Газпрому, повинна збільшуватися. Зокрема за рахунок Німеччини, яка виводить з експлуатації свої АЕС, на зміну яким приходить газ. Саме на неї і припадає левова частка імпорту газу з Росії. В цілому, такий прогноз варто сприймати вкрай скептично, оскільки європейська промисловість є однією з найефективніших і в майбутньому ефективність буде зростати, що і призведе до зниження попиту на ресурси і газ, в тому числі.
Водночас новини з Ізраїлю ставлять палиці в колесо Газпрому. Ізраїльське родовище “Левіафан” володіє запасами в 3,5 млрд кубів, що дозволяє нарощувати експорт газу в південні країни Європи (Італію, Грецію і Кіпр). Це родовище газу перевищує запаси Норвегії, Казахстану і Іраку.
Таким чином майбутні газові проекти Росії зіткнуться з високою конкуренцією на європейському ринку. Проекти експорту газу, використовуючи нові гілки газопроводу, також «наткнуться» на конкуренцію з боку інших виробників як у південній, так і центральній частині Європи. Як наслідок проекти, які зараз запускає Росія, мають не тільки високу вартість реалізації і утримання. Проекти нових європейських газопроводів не окупаються і просто не зможуть дати прибуток з урахуванням поточних витрат. Таким чином, використовуються просто для розпилу бюджетів Газпрому підрядниками.
Українська ГТС теж перебуває не в кращому стані, але має певні переваги:
- вона вже готова і проходить по землі;
- в своєму складі має підземні сховища газу, які можуть використовуватися для його акумуляції.
Найбільш реальним планом є створення нової компанії, яка буде транспортувати і обслуговувати трубу. В її роботі можуть брати участь одна з європейських компаній, яка в ідеалі може на основі підземних сховищ сформувати газовий хаб і від нього вже укладати угоди з європейськими споживачами.
Це в свою чергу дозволить створити майданчик для торгівлі газом на території ЄС, на якій і наші споживачі будуть його купувати, а українські виробники продавати свій.
Такий хаб дозволить сформувати ринкові умови формування ціни газу і при переговорах з МВФ прибере питання з ціною газу з порядку денного, а для нашого уряду це дозволить позбутися додаткового головного болю, але і при цьому зруйнує багато корупційних схем, що не сподобається багатьом.
Для нашої економіки це додаткові робочі місця і технології, для населення ринкова ціна газу, і, як наслідок, вища якість. А, як відомо, будь-яке ринкове ціноутворення виключає монополії і створення корупційних схем.
Водночас, навіть при найгіршому сценарії наша труба буде функціонувати далі, але і з меншими обсягом прокачування. Допоможуть їй у цьому директиви ЄС, які не дозволяють Газпрому використовувати свою трубу на повну потужність і прокачувати по ній максимально можливий обсяг газу. У зв’язку з цим українська труба для інвестора буде досить цікава і знайде свого покупця. Виникає лише питання, чи захоче наша влада її віддати…
Максим Пархоменко, аналітик Альпарі
За матеріалами: Finance.ua
Поділитися новиною
Також за темою
ФОПам розширили програму енергопідтримки та продовжили прийом заявок
Україна та Румунія будують дві нові лінії електропередачі
Доходи росії від експорту нафти впали до мінімуму за час війни
Ціни на нафту стрімко зростають, незважаючи на вивільнення історичних резервів
Чи подорожчає таксі в Україні через зростання цін на пальне — відповідь Bolt та Uklon
США вивільнять 172 млн барелів нафти зі стратегічного резерву для стабілізації цін
