329
Британські інженери пропонують живити поїзди сонячною енергією
— Технології&Авто
Ідея залізничного сполучення на сонячній енергії, яка спершу виникла з руху «зелених», виявилася життєздатною і може вилитися в пілотний проект, про який розповіли інженери Імперського коледжу Лондона в доповіді Riding Sunbeams.
Суть пропозиції британських інженерів зводиться до того, щоб встановити вздовж залізничних колій сонячні панелі і подавати отриману електрику безпосередньо у вигляді тягового струму, виключивши з ланцюжка енергомережу. Завдяки цьому можна було б уникнути проблем з піковими навантаженнями на мережу і обмеженою ємністю мережі в деяких регіонах.
«Багато залізничних ліній проходять там, де існує великий потенціал з точки зору сонячної енергії, але де важко отримати доступ до електромереж», – пояснює професор Тім Грін. Проект Імперського коледжу почався з протестів жителів села Балькомбе в Західному Суссексі проти проведення поблизу геологорозвідувальних бурових робіт. Рух переріс в ініціативу щодо повного забезпечення жителів села енергією з відновлюваних джерел. На заваді на цьому шляху стало те, що місцева енергомережа була недостатньо ємною, щоб прийняти сонячну енергію без дорогого переобладнання. Професор Грін, який теж живе в Балькомбе, запропонував вирішити проблему по-новому. Однак знайдене рішення підходило не тільки для цього села, а й для всієї Британії.
Однією з переваг цього проекту є те, що сонячні панелі зазвичай виробляють постійний струм від 600 до 800 вольт, а залізниці в сільській місцевості також працюють на постійному струмі в 750 В. Тому відсутня необхідність у перетворенні постійного струму в змінний, якв тягло б за собою втрати. Крім того, там, де поїзди використовують постійний струм, зазвичай є підстанції приблизно через кожні 3 км дороги, що також зручно для розміщення сонячних панелей.
Інженерам ще належить розібратися з деякими невирішеними технічними завданнями, наприклад, як і коли подавати сонячну енергію на третю рейку. У цьому їм допоможуть фахівці компанії Turbo Power Systems, які займаються розподілом і управлінням енергією для залізниць, повідомляє Engineer.
За матеріалами: hightech.fm
Поділитися новиною
