1508
За 12 років використання батарей для зберігання електроенергії стане таким же звичним явищем, як сонячні панелі на даху
— Енергетика
За 12 років використання на побутовому рівні батарей для зберігання електроенергії стане таким же широко поширеним явищем, як у наш час сонячні панелі на даху будинку, призводячи до революційних змін у використанні електроенергії споживачами.
Такі дані надала компанія “Блумберг Нью Енерджі Файненс” [Bloomberg New Energy Finance], за прогнозами якої ринок батарей може оцінюватись у 250 мільярдів доларів США або більше до 2040 року. За оцінками зазначеної компанії, до 2028 року такі пристрої зберігатимуть до 25 гігават, що у наш час дорівнює потужності всієї фотоелектричної промисловості.
Результати досліджень, наведені в документі “Огляд нових джерел енергії” [New Energy Outlook] свідчать про те, що традиційна бізнес-модель енергетичних компаній (де генерація та дистрибуція електроенергії монополізована в межах єдиної компанії) натрапить на додаткові проблеми. Пристрої для зберігання енергії можуть використовуватись для вирівнювання потужності різноманітних джерел енергії, таких як вітрові та сонячні електростанції, зменшуючи потреби у великих централізованих електростанціях, що працюють на викопному паливі.
“Популярність батарей стрімко зростатиме зі зниженням собівартості, коли розробники побачать шанс на отримання нових доходів”, – зазначила Джулія Етвуд [Julia Attwood], аналітик з питань зберігання енергії в компанії “Блумберг Нью Енерджі Файненс”. “Батареї можуть запропонувати весь асортимент послуг операторам електромережі – вони забезпечують гнучкість, яка забезпечить збільшення частки відновлювальних джерел енергії на ринку генерації енергії”.
На сьогодні у всьому світі до електромережі підключені батареї ємністю менше 1 гігавата. За оцінками “Блумберг Нью Енерджі Файненс”, до 2040 року галузь вийде на принципово новий рівень, забезпечуючи зберігання та видачу 759 гігават-годин.
Поширення електромобілів призводить до зростання попиту на літій-іонні батареї, які є основною технологією, що ви використовуєте у пристроях зберігання енергії, підключених до електромереж та сонячних панелей на даху. Це дозволяє виробникам розширити виробництво та знизити витрати. Відповідно до прогнозів “Блумберг Нью Енерджі Файненс” собівартість технології у 2030 році становитиме 120 доларів США за кіловат-годину, у порівнянні з 300 доларами США за кіловат-годину у наш час та 1000 доларів США за кіловат-годину у 2010 році.
Це дозволить операторам електромереж вирішити проблему нерівномірної генерації, пов’язаної з відновлювальними джерелами енергії – вітрові та сонячні електростанції не працюють у безвітряну погоду або вночі, відповідно, створюючи потребу у забезпеченні базисного електричного навантаження для заповнення перерв у генерації.
На сьогодні така потреба покривається вугільними електростанціями та електростанціями на природному газі, але згодом ця функція може перейти до пристроїв зі зберігання електроенергії.
За оцінками дослідників, у 2040 році 35 відсотків всіх реалізованих пасажирських автомобілів будуть електромобілями, а це – 40 мільйонів автомобілів. Це – приблизно у 90 разів більше, ніж у 2015 році. За прогнозами, до зазначеного часу інвестиції у відновлювальні джерела енергії збільшаться до 7,8 трильйонів доларів США, у порівнянні з 2,1 трильйонами доларів США, що будуть інвестовані у викопне паливо.
“У наш час рушійною силою галузі з виробництва акумуляторних батарей є товари широкого вжитку, такі як комп’ютери та мобільні телефони”, – зазначила Клер Карі [Claire Curry], аналітик компанії “Блумберг Нью Енерджі Файненс” в місті Нью-Йорк. “Електромобілі стануть локомотивом змін у технології виробництва батарей, і це дозволить значним чином знизити собівартість батарей”.
Галузь все ще має пройти довгий шлях. Близько 95 відсотків світових потужностей для зберігання електроенергії все ще належить до гідроакумулюючих електростанцій, – зазначає Міністерство енергетики США. На таких станціях надлишок електроенергії використовується для закачування великих обсягів води у розташовані нагорі резервуари з метою подальшого використання цієї води для генерації електроенергії на гідроелектростанції. Однак, ця технологія може застосовуватись лише у районах з відповідними топографічними особливостями.
За даними “ЕсЕндПі Глобал” [S&P Global], на стадії будівництва перебувають декілька масштабних проектів батарейних акумулюючих станцій. Це – система на 90 мегават, яку у місті Ессен, Німеччина, будує компанія “СТЕАГ Енерджі Сервісез ГмбХ” [STEAG Energy Services GmbH] та станція на 100 мегават у Лонг Біч, штат Каліфорнія, яку будує компанія “Едісон Інтернешнл” [Edison International].
“Зберігання електроенергії на комунальному рівні – це новий ринок батарей, що нині розвивається – п’ять років тому на цьому ж рівні розвитку перебували електромобілі”, зазначив Саймон Мурс [Simon Moores], керуючий директор Лондонської компанії “Бенчмарк Мінерал Інтелідженс” [Benchmark Mineral Intelligence], що займається дослідженням батарей. “Електромобілі досягли зрілого віку”.
Ann Hirtenstein, Bloomberg
Перевод осуществлен при поддержке бюро переводов “Антей”
За матеріалами: Finance.ua
Поділитися новиною
