3649
Автовиробники розповіли - як пересадити українців на вітчизняні автомобілі
— Казна та Політика
Україна до 2020 року має намір збільшити випуск вітчизняних легкових автомобілів до 735 тис. одиниць і довести їх частку на ринку легкових автомобілів до 70%, а також експортувати до 220 тис. українських автомобілів щороку. Такі плани містяться в проекті Концепції державної цільової програми розвитку автомобілебудування на період до 2020 року, яку схвалив Кабмін 15 січня. Раніше Delo.UA повідомляло, чому таку програму можна назвати черговими “казками” від прем’єр-міністра Миколи Азарова.
Президент Асоціації “Укравтопром” Михайло Резнік заявив в інтерв’ю AUTO-Consulting, що такого колосального зростання ринку вдасться домогтися за допомогою програми пільгового кредитування, бонусів за утилізацію тощо.
“Держава повинна стимулювати купувати автомобілі, виготовлені в Україні. Це і стане запорукою відновлення виробництва. Сьогодні ніхто не стане сперечатися, що посткризовий український авторинок переживає рецесію, яка, як один з негативних чинників, впливає і на внутрішнє виробництво. Але системну кризу можна вирішити тільки системними заходами, які мають чітко виражену послідовність і строки застосування”, – зазначив Резнік.
Варто відзначити, що авторинок України з посткризового 2009-го, коли було продано всього лише 163 тис. автомобілів, і до 2012 року почав поступово зростати. У 2012 він уже виріс до 237,6 тис. машин. Обвал українського авторинку до 210 тис. авто в минулому році трапився завдяки спецмиту, який набрав чинності в квітні, а також у вересні – утилізаційному збору.
Резнік відзначив, що маючи програму розвитку, не тільки виробники, а й імпортери, і продавці матимуть чіткі орієнтири, які допоможуть їм правильно планувати і вести свій бізнес.
“Безсистемні ініціативи призводять тільки до тимчасових ефектів, при цьому збільшують ступінь нестабільності та непрогнозованість розвитку ринку, що болісно позначається на роботі всіх, хто до нього причетний”, – коментує Резнік.
Президент Асоціації “Укравтопром” знову поскаржився на те, що в країні після введення спецмита і утилізаційного збору почалися розмови про їх скасування. “Не встигли торік зробити перший крок щодо захисту внутрішнього виробника, як вже почали лунати заклики все скасувати. В таких умовах неможливо будувати довгострокові плани, а автомобілебудування не може орієнтуватися на короткостроковий період. Існує технологічний процес розробки, тестування і запуску виробництва автомобіля”, – заявив Резнік.
Тому Програма розвитку автопрому, зі слів голови Асоціації, це довгострокова, зрозуміла і передбачувана політика держави, спрямована на створення сприятливих конкурентних умов для залучення стратегічних індустріальних інвесторів, на локалізацію та розвиток в Україні виробництва продукції глобальних автовиробників, на розвиток внутрішнього ринку та збільшення експортного потенціалу країни.
За матеріалами: Auto-Consulting
Поділитися новиною
