323
Кабмін зобов'язаний продовжити вектор захисту внутрішніх автовиробників - корпорація "Богдан"
— Казна та Політика
Кабінет міністрів України зобов’язаний продовжити вектор захисту внутрішніх автовиробників і зберегти дію спецмита на імпорт готових автомобілів, вважає президент корпорації “Богдан” Олег Свинарчук.
“Лібералізація митних відносин з РФ, ймовірно, сприятиме зростанню експорту українського машинобудування, однак уряд повинен продовжити вектор політики на захист внутрішнього ринку і автовиробників”, – цитується Свинарчук в повідомленні прес-служби компанії в середу.
Він не виключає, що очікувана активізація експорту продукції українського автомобілебудування на ринок Росії, поставки автомобілів корпорації можуть збільшитися в десятки разів, проте не робить передчасних прогнозів.
“Ми завжди підкреслювали важливість експортних ринків, і, зокрема, ринку РФ для нашої компанії, оскільки внутрішнього ринку для беззбиткової роботи заводів мало. Нами проводилася і проводиться системна робота з пошуку стратегічного партнера, який не обмежував би нас ринком України”, – зазначає Свинарчук, додавши, що на сьогодні таким в сегменті легкових авто є JAC.
Водночас, нагадав прес-секретар корпорації Сергій Красуля, на сьогодні експорт автотранспорту в РФ багаторазово скоротився через дії утилізаційного збору в цій країні, і навіть його поширення на внутрішнього виробника з 1 січня 2014 року (що потім планує зробити і Україна) не зніме проблему неконкурентоспроможності за ціною для українських авто, оскільки РФ має намір компенсувати своїм виробникам втрати від сплати утилізаційного збору за рахунок надання субсидій, тоді як Україна навряд чи зможе зробити те саме.
“Якщо ж зараз скасувати спецмито на імпорт авто, це практично знову призведе до падіння і так невеликого автовиробництва, простоїв автозаводів (як уже було на початку поточного року) – і що тоді ми будемо експортувати? Крім того, це стане негативним сигналом для інвесторів, з якими зараз автовиробники ведуть переговори”, – зазначив він.
Красуля знову підкреслив, що саме кроки України щодо захисту автовиробництва (спецмито і утилізаційний збір) прискорили, зокрема, прийняття рішення JAC про початок повномасштабного виробництва на заводі “Богдан” у Черкасах з можливістю експортувати ці авто без обмежень.
“Україна повинна розвивати внутрішнє виробництво. Тільки маючи впевнені позиції всередині країни, виробник може завойовувати експортні ринки”, – цитує прес-секретар Свинарчука.
Нагадаємо, що міністр економічного розвитку і торгівлі України Ігор Прасолов в середу в Москві повідомив про те, що Україна опрацьовує питання лібералізації спецзахисних заходів щодо автомобілів, що діють в тому числі і для продукції з РФ, і вже в першому кварталі 2014 може прийняти рішення про етапи і розміри лібералізації. З його слів, існує три можливих варіанти пом’якшення обмежень.
В Україні з 14 квітня на три роки введені спецмита на імпорт нових легкових автомобілів з об’ємом бензинового двигуна 1000-1500 куб. см у розмірі 6,46% і 1500-2200 куб. см – 12,95% незалежно від країни походження та експорту.
Наприкінці жовтня Японія ініціювала консультації з Україною з приводу введених обмежень імпорту авто, до яких приєдналися ЄС і Росія.
Українські автоімпортери вважають, що в першу чергу введення спецмита і утилізаційного збору призвело до падіння авторинку в поточному році на 10%, і очікують на його подальше зниження в наступному році.
За матеріалами: Інтерфакс-Україна
Поділитися новиною
