1323
В Україні з'являться приватні електрички, а відстань їх шляху планується скоротити з 300 до 70 км
— Казна та Політика
Відстань приміського залізничного сполучення в майбутньому планується скоротити з 300 до 70 км. Такі норми містяться в проекті закону про залізничний транспорт в новій редакції, повідомив начальник головного управління реформування та корпоративного розвитку Державної адміністрації залізничного транспорту України Андрій Буковський в інтерв’ю агентству “Інтерфакс-Україна”.
“Приміське сполучення – це соціальний сегмент. Приміське сполучення як було соціальним, так і залишиться, але воно буде визначено в менших параметрах – не буде приміським вважатися відстань 300 км. Принаймні, закон передбачає 70 км від межі міста, далі буде регіональне, міжрегіональне і далеке сполучення”, – сказав він.
Тим часом Буковський зазначив, що приміський рухомий склад буде той же, ціна на проїзд буде встановлюватися за погодженням з облдержадміністрацією, але планована до створення Нацкомісія з регулювання транспорту (НКРТ) буде жорстко її контролювати.
“Плюс на цих же маршрутах (приміські перевезення – ред.) Буде дозволено приватному бізнесу провести узгодження і поставити свій поїзд, встановити ціну на проїзд. При цьому не можна виключати можливості функціонування соціальних потягів”.
Зі слів Буковського, законопроект не виключає появи на приміських відстанях нового комфортного рухомого потягу з економічно обгрунтованими цінами на проїзд.
“Впровадження вільного тарифу в нерегульованій сфері може бути, але він все одно має бути визначений за методикою НКРТ. Не можна буде просто так виставити будь-яку ціну”, – сказав він.
Говорячи про державно регульовані тарифи, Буковський зазначив, що вони будуть встановлюватися на економічно обгрунтованому рівні, при цьому держава буде визначати соціальну ціну пасажироперевезень.
“Однак не слід плутати тариф і ціну для споживача. Нагадаю, що тариф має бути встановлений на економічно обгрунтованому рівні з урахуванням прибутку, інакше немає простого відтворення. Якщо державачерез об’єктивні обставини приймає рішення про встановлення ціни для споживача нижче тарифу, то воно ж має визначити джерела покриття відсутніх коштів для перевізника”, – сказав він.
За даними “Укрзалізниці”, за січень-жовтень 2013 року залізниці України перевезли пільговиків у приміському сполученні на суму 277,4 млн грн, а компенсації від обласних держадміністрацій отримали в розмірі 124,4 млн грн. Середній рівень компенсації за пільгові перевезення у приміському господарстві становив 44,8%.
Адміністрація неодноразово підкреслювала, що залізничні дороги не в змозі самостійно і за свій рахунок вирішувати проблему системної організації приміського сполучення в регіонах, а недоотримання коштів за перевезення пільговиків лише посилює проблему приміських перевезень.
За матеріалами: Інтерфакс-Україна
Поділитися новиною
