4429
Іномарки подорожчають на 15,6%, їх можуть припинити завозити з 13 квітня
Введення в Україні додаткового до чинного спеціального мита на імпорт автомобілів в квітні 2013 року призведе до їх подорожчання на 7,8% -15,6%, а також можливого припинення імпорту авто в країну – про це заявив генеральний директор Всеукраїнської асоціації автоімпортерів і дилерів Олег Назаренко.
“Введення спецзаходів щодо імпорту легкових автомобілів в Україну і призначення додатково до існуючого мита в розмірі 6,46% – 12,95% призведе до того, що вартість іномарок для середнього класу виросте на 7,8 – 15,6%”, – повідомив він.
“Громадяни України, особливо ті, які купують недорогі автомобілі з об’ємом двигуна не більше 2200 кубічних сантиметрів, після введення спецмита будуть платити нову, дорожчу ціну за імпортні автомобілі вже з урахуванням нових податків, а вже сьогодні вартість автомобілів в Україні з урахуванням існуючих податків дорожча, ніж у провідних країнах світу: ЄС, США”, – сказав Назаренко.
Він також не відкидає, що провідні автоімпортери можуть згорнути свою діяльність в цьому сегменті бензинових авто. “Ми не відкидаємо, що з 13 квітня цього року провідні автоімпортери згорнуть свою діяльність у сегменті бензинових авто з об’ємом двигуна 1000-2200 кубічних сантиметрів. І взагалі не будуть імпортувати в Україну такі автомобілі – це буде свого роду “італійський страйк”, – заявив експерт.
Щодо перспектив втрат держбюджету від запровадження спецмита і, як наслідок, скорочення імпорту, то мова цифр говорить сам за себе: з одного імпортованого авто (середня вартість за даними ДМСУ 18,6 тисячі доларів США) держбюджет тільки мита (10%) отримує 1,86 тисячі доларів США (плюс акциз і ПДВ), а по тому ж імпортованому автомобілю, який ввезений як машинокомплект для складання, Держбюджет отримає лише 100 Євро, повідомив експерт. “Таким чином, після можливого ухвалення спецзаходів прогнозовані втрати держбюджету складуть 1,23 мільярда доларів США”, – відзначив Назаренко.
Крім того, ще більше від подібних введених сьогодні спецзаходів постраждають імідж України та експортоналаштовані галузі вітчизняної економіки. “Роль автомобілебудування в ЄС, США, РФ, Великобританії, Японії є занадто важливою, можливість впливу світових автоконцернів на свої уряди і міжнародні організації надзвичайно висока. Тож, незважаючи на невеликий в світовому масштабі авторинок України, світові автоконцерни не захочуть навіть створювати прецедент дискримінації їх товарів якоюсь країною, і реакція провідних держав світу буде достатньо жорсткою”, – вважає експерт.
За матеріалами: УНН
Поділитися новиною
Також за темою
«Креді Агріколь» купує Банк «Львів»
Біткоїн може подорожчати до $1 млн — аналітик
42 млрд грн боргів відлякують інвесторів від енергоринку
Meta запроваджує нову комісію за рекламу
Які авто шукали українці на початку 2026 року (інфографіка)
Які гранти може отримати бізнес та ветерани в Україні: суми та умови
