5074
У Києві став дорожчати проїзд у маршрутках
У Києві почали дорожчати маршрутки. Поки зміни торкнулися декількох маршрутів, але перевізники говорять, що це може стати тенденцією. Влада говорить: все законно.
Вчора з’явилися оголошення про те, що з 11 лютого піднімається вартість проїзду – з 2,5 грн до 3 грн на маршрутах №401 та №438, та з 2 до 2,5 грн – у №600 і №193. Всі маршрути належать одному перевізнику – ПП «Поспішиленко». За словами перевізника, нові тарифи три місяці узгоджувалися з Головтрансінспекцією, а вартість проїзду – вимушений захід.
«Ми доведені до крайності, просимо пасажирів нас зрозуміти. Ціна не змінювалася 4 роки, за цей час пальне подорожчало з 7 грн до 9,50 грн, збільшилася зарплата водіям, немає за що оновлювати автопарк», – повідомили нам в ПП. Крім того, днями з 2 до 2,5 грн подорожчав проїзд у маршрутці №230 (вул. Ірпінська – вул. Хрещатик) ПП «СоюзАвто», де такі ж причини. Перший заступник директора Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Іван Шпильовий говорить, що діють перевізники законно.
«Ми з небажанням дали своє схвалення, але перерахунок у них вівся відповідно до методики, розробленої Мінтрансом, і вплинути на рішення ПП ми за законом не маємо права. Через жахливі дороги у «Поспішиленко» за місяць буквально розвалилися сім машин», – говорить Шпильовий. За його словами, він не відкидає, що решта приватних перевізників можуть підняти ціни. Хіба що в КП «Київпастранс», яке контролює близько третини з 2500 київських маршруток, запевняють, що тарифи не зміняться. Про це нам сказав заступник гендиректора КП Сергій Литвинов.
МАКСИМУМ – 3 ГРИВНІ
В інших компаніях говорять, що теж готові підняти ціни – мовляв, у договорах з КМДА у них прописаний граничний тариф – 3 грн, до яких вони можуть підтягнутися. Хоча президент асоціації перевізників Києва Валерій Липецький нас запевнив, що питання радше політичне.
«Зростанням цін, звичайно, ми нікому не зробимо добре, але ми не відкидаємо, що хтось піде на це. «Богдани» на останньому подиху і висмоктують сотні тисяч на ремонт. У більшості приватників немає договорів, які укладаються після проведення конкурсу, а його вже не проводять 3 роки. Ніхто не хоче брати в кредит нові машини, тому що в будь-який момент нас можуть викинути з маршруту», – говорить Липецький.
Іван Шпильовий пояснив, що до проведення тендеру перевізникам доведеться потерпіти пару місяців. «Так, частина перевізників працює без договорів. Але своїм розпорядженням ми дали їм право це робити до проведення конкурсу», – повідомив Шпильовий. Зараз в КМДА, як ми вже повідомляли, готують нову транспортну схему, частина дублюючих маршрутів може зникнути.
За матеріалами: Сьогодні
Поділитися новиною
Також за темою
Xiaomi припинила підтримку більше 40 смартфонів — перелік
Цього року планують відремонтувати понад 1000 км колій по Україні
WhatsApp готує запуск платної підписки з розширеними функціями
Іран планує стягувати мита з нафтових танкерів у Перській затоці — CNN
iPhone Fold може отримати зовсім іншу назву — деталі
Швеція створить запаси пального та продуктів через зростання побоювань щодо конфлікту
