1007
Українцям обіцяють різке подорожчання авіаквитків
Рішення Державної митної служби України про класифікацію імпортованого в Україну авіаційного палива марки ТС-1, як "Легкого дистиляту - бензину спеціального" тягне за собою кризу в ресурсному наповненні ринку, значне подорожчання палива і різке підвищення цін на авіаквитки. Про це йдеться в листі компанії "ТНК-ВР Коммерс" (Київ) на адресу глави Держмитслужби України Ігоря Калетника.
За даними компанії, 3 квітня 2012 р. відділ митних платежів Східної митниці Держмитслужби виніс рішення, якими змінив класифікацію імпортованого в Україну авіапалива з "Паливо для реактивних двигунів ТС-1 і РТ на "Легкий дистилят - бензин спеціальний - Паливо для реактивних двигунів ТС-1".
Таке визначення товару спричинило збільшення ставки акцизного податку на ввезене паливо з колишніх EUR30/т до EUR198/т, хоча якість і технологія виробництва палива, що поставляється, жодним чином не змінилися.
"Якщо не вирішити проблему необґрунтованого віднесення митним органом авіапалива ТС-1 до "бензинів спеціальних", це призведе не тільки до збільшення розміру акцизного податку. Результатом такого неправомірного, на нашу думку, кроку стане значне зростання цін на паливо для реактивних двигунів. В кінцевому підсумку це призведе не тільки до підвищення вартості авіаквитків для споживачів, а й до згортання діяльності по заправці повітряних суден в Україні і кризи ресурсного наповнення ринку авіапалив", - йдеться в листі "ТНК-ВР" главі Держмитслужби.
Після зміни Держмитслужбою класифікації авіапалив, "ТНК-ВР" звернулася до Українського НДІ нафтопереробної промисловості "МАСМА" з проханням роз'яснити, наскільки обґрунтованим є таке рішення.
У свою чергу НДІ повідомив, що паливо ТС-1 для реактивних двигунів можна класифікувати, як "бензини спеціальні".
В "МАСМА" підкреслили, що паливо ТС-1 і "бензини спеціальні", наприклад, уайт-спірит, відрізняються за низкою фізико-хімічних показників, що нормуються за різними показниками, технології виробництва такої продукції значно відрізняються.
"Всі авіакомпанії, представлені в аеропортах України, не будуть застосовувати для заправки літаків "бензини спеціальні", це є вимогою міжнародної організації IATA", - йдеться у висновках профільного НДІ.
Крім того, "ТНК-ВР" звернулася до компаній, які займаються заправкою повітряних суден в аеропортах України з проханням оцінити можливість закупівлі палива ТС-1 після його класифікації митницею, як "Легкого дистиляту - бензину спеціального".
Як і у випадку "МАСМА", компанія отримала негативну відповідь.
ТОВ "Інтерім-Сервіс", яке виробляє заправку літаків в аеропорту Одеси в своєму листі "ТНК-ВР Коммерс" повідомило, що вважає неприйнятною поставку авіапалива, оформленого митницею за кодом "Легкого дистиляту - бензину спеціального".
В "Інтерім-Сервіс" підкреслили, що все обладнання лабораторій з контролю якості авіаційного палива, розраховане виключно на перевірку нафтопродуктів марки ТС-1 і РТ, що відповідає правилам міжнародної організації IATA.
На думку "Інтерім-Сервіс", при поставці авіапалива, оформленого митницею за кодом бензину спеціального, його ціна зросте на $250-270/т (з ПДВ), всі міжнародні компанії припинять заправлятися на території України, віддавши перевагу більш дешевому паливу в аеропортах інших країн.
"Вважаємо, що пропозиція з приводу поставки "легкого дистиляту - бензину спеціального" для заправки повітряних суден неприйнятна, тому що від його заправки всі авіакомпанії відмовляться", - резюмували в "Інтерім-Сервіс".
Як повідомлялося, з моменту виникнення дефіциту авіапалива на українському ринку в серпні 2011 року, "ТНК-ВР" поставляє в Україну нафтопродукти марки ТС-1 зі своїх російських заводів - ВАТ "Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез" і ЗАТ "Рязанська нафтопереробна компанія" .
Компанія поставляє паливо для заправки цивільної авіації в аеропортах Донецька, Києва, Сімферополя, Одеси, Запоріжжя та на АНТК ім. Антонова.
За матеріалами: Інтерфакс-Україна
Поділитися новиною
Також за темою
В Україні знизився попит на електрокари: які моделі обирали у лютому
Держстат показав, як змінювались ціни на продукти, компослуги та транспорт в лютому 2026 (інфографіка)
Розмір середньої пенсії у Польщі
Через брак працівників роботодавці знижують вимоги до кандидатів
Як поновити втрачене пенсійне посвідчення
Торік середній розмір аліментів в Україні сягнув 2,5 тисячі гривень
