194
"Укрзалізниця" змінила порядок оформлення проїзних документів на електропоїзди Харків-Бєлгород
Державна адміністрація залізничного транспорту України ("Укрзалізниця") з початку 2012 року змінила порядок оформлення проїзних документів на електропоїзди сполученням Харків-Бєлгород у зв'язку з кардинальною різницею в тарифах на приміські перевезення Південної залізниці та приміською пасажирською компанією "Черноземье" (РФ).
Як повідомила прес-служба "Укрзалізниці", приміські тарифи ПЗ нижчі від російських в 4,5 рази. Так, минулого року пасажир, який прямував з Харкова до Бєлгорода, мав купити квиток за тарифами ПЗ за 7 грн. У зворотному напрямку за російськими тарифами потрібно було заплатити 116 рублів (близько 30 грн). Багато пасажирів, які їхали з Бєлгорода до Харкова, купували квитки лише до Козачої Лопані, а далі платили за тарифами ПЗ.
Через великі збитки російським перевізником - приміською пасажирською компанією "Черноземье", створеною під час реформування галузі, були ініційовані зміни порядку оплати за проїзд.
"Протягом 2011 року відбулося шість зустрічей з представниками російської сторони. Розглядалися різні варіанти вирішення цього питання, які враховували законодавство обох країн. В результаті вирішено продавати квитки за тарифами країни відправлення до прикордонних станцій", - повідомив начальник служби приміських перевезень Південної залізниці Ігор Кухарчик.
Тепер пасажирам, які прямують з Харкова до Бєлгорода, касири приміських кас та провідники-касири ПЗ продають квитки тільки до російської прикордонної станції Наумівка (вартість - 5,50 грн). Від Наумівки у Білгород проїзні документи реалізують касири приміської пасажирської компанії "Черноземье" за ціною 46,40 руб. (близько 12 грн).
У зворотному напрямі російські касири оформляють проїзд пасажирів від Бєлгорода до української прикордонної станції Козача Лопань (58 руб., або близько 15 грн). Квитки до Харкова необхідно купувати вже у касирів ПЗ (4,80 грн). Для придбання другого квитка пасажирам з електрички виходити немає потреби: продаж проїзних документів здійснюється роз'їзними касирами.
Тим часом, як відзначає прес-служба, Південна залізниця продовжує нести величезні збитки від приміських перевезень, тарифи на які в шість-вісім разів нижчі від собівартості. Так, за 2011 рік сума збитків від приміських перевезень, за оперативними даними, склала 620,732 млн грн.
ПЗ - одна з найстаріших залізниць України. Її протяжність становить понад 3 тис. км, розгорнута довжина головних шляхів - понад 4 тис. км. Дорога забезпечує транспортне обслуговування регіону з видобувною промисловістю, машинобудівною індустрією і сільським господарством - шість областей з населенням близько 20 млн осіб.
За матеріалами: Інтерфакс-Україна
Поділитися новиною
Також за темою
Податкова назвала галузі-лідери у наповненні держбюджету
10 актуальних пропозицій роботи для HR-фахівців
В супермаркетах відмовляються приймати гривні певних номіналів: що робити
Авто для компаній: які найчастіше купують
Інтерес до ChatGPT на смартфонах став згасати
SpaceX запустила вже 10 000 супутників Starlink
