455
Козак: "Укрзалізниця" ніколи не буде приватизована
— Фондовий ринок
"Укрзалізниця" ніколи не буде приватизована. Про це заявив на брифінгу генеральний директор "Укрзалізниці" Володимир Козак, передає кореспондент РБК-Україна.
"Я вважаю, що ніколи приватизації "Укрзалізниці" не буде. Ті реформи, які сьогодні йдуть і ті, що намічаються, це лише зміна форми роботи", - заявив Козак.
За його словами, приватні компанії, які частково впроваджені в сферу залізниці України, лише допомагають перекривати збитки, яких зазнає "Укрзалізниця".
Нагадаємо, Кабмін пропонує створити державне акціонерне товариство залізничного транспорту загального користування. Відповідний законопроект № 9337 був зареєстрований у Верховній Раді (ВР) 24 жовтня 2011 р.
Так, згідно з проектом закону створення, реорганізація та ліквідація товариства здійснюються за рішенням Кабінету міністрів України. Товариство створюється як публічне акціонерне товариство, 100% акцій якого закріплюються в державній власності, на базі Державної адміністрації залізничного транспорту України, підприємств, установ та організацій залізничного транспорту загального користування, що реорганізовуються шляхом злиття.
У статутній капітал новоствореної компанії вноситься майно залізничного транспорту загального користування, 100% акцій підприємств з ремонту рухомого складу, право користування земельними ділянками "Укрзалізниці", магістральні залізничні лінії, станції, енергопідстанції та інше профільне майно. Проект закону забороняє відчуження акцій створюваної компанії: "У держвласності знаходяться 100% акцій товариства, які заборонено відчужувати, передавати в управління, заставу".
Закон забороняє приватизацію або відчуження магістральних залізничних ліній, станцій, споруд, які прямо залучені до процесу забезпечення перевезень, контактної енергомережі, систем контролю перевезень.
Актуальність розробленого проекту закону обумовлена необхідністю прийняття кардинальних заходів щодо вдосконалення системи управління залізничним транспортом, розмежування функцій державного і господарського управління галуззю, які на сьогоднішній день виконуються Державною адміністрацією залізничного транспорту України.
Метою законопроекту є створення умов щодо підвищення ефективності його функціонування для задоволення потреб національної економіки і населення в перевезеннях.
Про реформування "Укзалізниці" говорять уже давно. Ще в 2009 р. тодішній гендиректор Михайло Костюк заявляв, що найкращою формою реформування "Укрзалізниці" є її акціонування. Він зазначав, що реформування "Укрзалізниці" може здійснюватися через поступове акціонування 6 залізниць, що входять до її складу як окремі держпідприємства.
3 серпня ц.р. віце-прем'єр, міністр інфраструктури Борис Колесніков заявив, що Закон про реформування "Укрзалізниці" може бути прийнятий в 2011 р. Раніше Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) заявляв, що готовий до співпраці з "Укрзалізницею" і готовий подвоїти фінансування своїх проектів за умови реформування залізничного транспорту України. Про напрями реформування тоді не повідомлялося.
Відзначимо, за 9 місяців 2011 р. витрати "Укрзалізниці" на пасажирські перевезення перевищили доходи в 1,9 рази. Прес-служба "Укрзалізниці" 20 жовтня повідомляла, що доходи від пасажирських перевезень становлять 4,7 млрд грн, видатки - 9,2 млрд грн. Загальні збитки від пасажирських перевезень - 4,5 млрд грн, у тому числі в приміському сполучені 2,4 млрд грн. За 9 місяців 2011 р. послугами залізниць скористалися 382,1 млн пасажирів, що більше від запланованого на 0,7% і торішнього рівня на 0,8%.
"Укрзалізниця" є монополістом у сфері залізничних перевезень. Державна адміністрація залізничного транспорту України була створена в 1991 р. і є органом управління залізничним транспортом загального користування. Згідно з даними "Укрзалізниці", в її відомстві 6 залізниць (Донецька, Львівська, Одеська, Придніпровська, Південна, Південно-Західна) і 27 дирекцій залізничних перевезень.
За матеріалами: РБК-Україна
Поділитися новиною
Також за темою
Під Києвом з’явиться новий індустріальний парк: що там буде
«Нафтогаз» остаточно виграв у «Газпрому» суд на понад $1,4 мільярда
Ощадбанк повернув свої інкасаторські автомобілі, кошти і цінності поки залишились в Угорщині
Чечоткін розповів про успіх Rozetka на польському ринку
Volkswagen скорочує майже 50 000 робочих місць у Німеччині
Revolut отримав повну банківську ліцензію у Великій Британії
