699
Бензинова суперечка затягується
— Енергетика
Спецрозслідування щодо імпорту нафтопродуктів продовжено на 60 днів. Одночасно уряд може підвищити привабливість Одеського нафтопереробного заводу для потенційних покупців, пошуком яких зараз займається його нинішній власник - російська компанія "Лукойл". Це також буде сприяти збільшенню вартості виставленого на продаж активу, відзначають експерти.
Міжвідомча комісія з міжнародної торгівлі України, що діє при Мінекономрозвитку, продовжила на 60 днів спеціальне розслідування щодо імпорту нафтопродуктів (див. довідку). У минулу п'ятницю рішення з цього приводу набрало чинності. Таким чином, висновки про доцільність введення мит на ввезення бензинів, мазуту, дизпалива і зрідженого газу уряд відклав на два місяці, майже до кінця грудня.
Про те, чи потрібно вживати заходів для захисту внутрішнього ринку від імпортних нафтопродуктів, з кінця минулого року суперечку веде уряд Миколи Азарова в особі Міненерговугілля з компаніями, постачальними українських споживачів паливом зарубіжного виробництва. Також ідею Міненерговугілля підтримують власники нафтопереробних заводів в Україні, серед яких - російські компанії ТНК-ВР і "Лукойл", а також група "Приват" дніпропетровського бізнесмена Ігоря Коломойського.
Як пояснювали раніше в Міненерговугілля, в ідеї з імпортними митами уряд не тільки прагне забезпечити додаткову статтю доходів для держбюджету і знизити залежність внутрішнього ринку від імпорту, а й оптимізувати роботу нафтопереробної галузі, показники якої знизилися під впливом кризових явищ в економіці і опустилися нижче точки беззбитковості. У такій ситуації власники провідних українських НПЗ, враховуючи тенденції в економіці свого бізнесу, можуть прийняти рішення про їх зупинення, оскільки це принесе їм менші збитки, ніж робота НПЗ при незначному завантаженні.
У прес-службі українського офісу "ТНК-ВР Коммерс" в коментарі для "і" з цього приводу відзначали, що компанія виступає за рівні та прозорі умови роботи на місцевому ринку для всіх його учасників. "У ТНК-ВР поділяють цю позицію. Якщо умови не вирівняти, то Лисичанський НПЗ через збитки може бути зупинений... У разі введення мит вдасться уникнути негативного розвитку подій, завантажити Лисичанський НПЗ нафтою на повну потужність і акумулювати кошти для модернізації заводу. Довготривала стабільна робота НПЗ відповідає інтересам України, Росії і, звичайно, ТНК-ВР як комерційної організації", - йдеться в коментарі.
Однак при введенні мита, на думку експертів, Кабмін повинен врахувати також потреби українських споживачів у світлих нафтопродуктах "преміум-класу", які в Україні не виробляються, тому імпортуються, зокрема, з Литви. Втім, щодо країн ЄС уряд обмежений у прийнятті рішень щодо захисту внутрішнього ринку: Україна є членом СОТ, що накладає на неї певні зобов'язання щодо максимально допустимих розмірів і термінів дії загороджувальних мит на ті чи інші товари. А в разі їх порушення ЄС має право прийняти відповідні заходи, які можуть негативно позначитися на інших важливих галузях економіки, що забезпечують не тільки наповнення держбюджету, але і прибутковість підприємств, підконтрольних найбільшим вітчизняним бізнесменам.
Коментуючи ситуацію з можливим введенням імпортних мит, Ігор Майстренко, голова українського представництва Orlen Lietuva (власник НПЗ в Мажейкяї) зазначив: "Ми не конкуруємо з українськими НПЗ, оскільки виробляємо якісно інший продукт".
Зазначимо, що про рішення Мінекономрозвитку продовжити терміни спецрозслідування щодо імпорту нафтопродуктів в Україну стало відомо майже одночасно з оприлюдненням компанією "Лукойл" планів продати належний їй Одеський НПЗ, який вже тривалий час не працює через нерентабельність виробництва (так пояснюють власники підприємства).
Серед потенційних покупців НПЗ експерти називають Держнафтокомпанії Азербайджану, яка вже кілька років розглядає можливість придбання такого активу в Україні, а також групу "Приват". "Додаткові заходи з захисту українського ринку від імпорту нафтопродуктів підвищать привабливість Одеського НПЗ для нового власника, а також позитивно позначаться на ціні його продажу", - сказав "i" Сергій Дубов з ІК "Профіт Гарант".
Нагадаємо, нафтопереробні заводи Росії, Білорусі та Казахстану мають преференції при купівлі російської нафти в рамках Митного союзу, членами якого вони є. 24 січня 2011 р. Міжвідомча комісія з міжнародної торгівлі при Міністерстві економічного розвитку і торгівлі України прийняла рішення про початок спеціального розслідування щодо збільшення обсягів імпорту нафтопродуктів, а саме - бензинів А-76/А-80, А-92, А-95, дизпалива, мазуту, пічного палива, скрапленого газу, бітуму, масла - за період з 2007 р. по 2010 р. незалежно від країни походження. Комісія повинна визначити, скільки недоотримує бюджет України при такому імпорті. Термін розслідування становить 270 днів, але може бути продовжений до 330 днів. А після закінчення розслідування протягом 1,5 місяця можуть бути введені мита на імпортне паливо.
За матеріалами: Экономические Известия
Поділитися новиною
Також за темою
Експерт пояснив, чому Україна продає електрику при дефіциті
Іран планує стягувати мита з нафтових танкерів у Перській затоці — CNN
Швеція створить запаси пального та продуктів через зростання побоювань щодо конфлікту
Індія викупила мільйони барелів російської нафти після дозволу США
Саудівська Аравія, Ірак, ОАЕ та Кувейт скоротили видобуток нафти
У ВР прокоментували прогнози щодо цін на АЗС
