997
Страховикам підвезли прибуток
У п'ятницю в Моторному (транспортному) страховому бюро (МТСБУ) були опубліковані підсумки ринку обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності (ОСЦПВ) за I півріччя. Протягом січня-червня 86 страховиків-членів бюро наростили обсяг премій на 44,8%, до 1,084 млрд грн. За аналогічний період минулого року темпи були набагато меншими - всього 17%.
Нетипове зростання надходжень учасники ринку пояснюють подорожчанням полісів "автоцивілки" в серпні-вересні 2010 року. Базовий тариф тоді був знижений з 291,45 грн до 180 грн, проте нові діапазони коригувальних коефіцієнтів дозволили підняти кінцеву вартість ОСЦПВ. "Премії зросли у всіх компаній. І вони продовжують рости - у вересні будуть ще вищі", - говорить голова правління СК "Українська страхова група" Павло Нельга.
Це підтверджується тим, що за шість місяців було продано 4,095 млн полісів ОСЦПВ - це всього на 0,4% більше, ніж у I півріччі минулого року, коли приріст проданих полісів склав 21%. При цьому в лютому та березні поточного року зовсім спостерігався спад продажів на 2% і 2,4% відповідно. "Частка короткострокових полісів впала", - пояснив президент МТСБУ Володимир Романишин, додавши, що зараз на короткі поліси припадає близько 25%. Такі поліси купували, щоб пройти техогляд. Але тепер норма про його проходження скасована.
Стрибок у залученні премій по ОСЦПВ призвів до того, що компанії, що працюють в цьому виді страхування, почали отримувати прибуток. "Підвищення тарифу, природно, призвело до зростання прибутку страховиків", - говорить голова правління СК "Глобус" Володимир Ганчак. За словами першого віце-президента групи компаній АХА в Україні Андрія Перетяжка, до перегляду вартості полісів "автоцивілка" була збитковою навіть при мінімальних адміністративних витратах: "Зараз, якщо рівень комісійних і витрат на ведення справи перебуває в рамках 20% від обсягу премій, то це прибутковий бізнес. Але при великій конкуренції великим компаніям важко втиснутися в ці рамки".
Страховики, які ще терплять збитки від ОСЦПВ, можуть вийти в прибуток найближчим часом. "У нас рентабельність цього виду близька до нуля, і наше завдання зробити його прибутковим до кінця року", - зізнався Андрій Перетяжко. "Поки працюємо зі збитками, але тенденція покращується. Без урахування введення "європротоколу" я міг би однозначно сказати, що до I кварталу 2012 року" автоцивілка "буде прибутковою", - зазначив Павло Нельга. На початку 2010 року "АХА Україна" та "Українська страхова група" заявляли про можливу відмову від продажів полісів ОСЦПВ в разі збереження коригувальних коефіцієнтів страхових полісів.
"Європротокол" має запрацювати з 18 вересня. У цей день набере чинності закон, що дозволяє учасникам ДТП не викликати співробітників ДАІ для фіксування страхового випадку і, як наслідок, отримання відшкодування. Але виконання закону зірвано Держфінпослуг, що відмовляє у затвердженні максимального порогу страхової виплати на рівні 10 тис. грн. Навіть якщо "європротокол" запрацює з запізненням, його застосування призведе до збільшення виплат СК, які за I півріччя вже зросли на 19,5%.
"Зараз багато водіїв не заявляють збитки і розходяться на місці з тієї причини, що до винуватця ДТП будуть застосовані адміністративні санкції (співробітниками ДАІ). Ми очікуємо зростання кількості фіксованих дрібних аварій на 15-20%. Це підвищить обсяг витрат компаній на врегулювання збитків", - говорить Павло Нельга. За оцінками Андрія Перетяжка, за два-три роки частота страхових подій (частка страхових випадків від загальної кількості договорів) збільшиться вдвічі. "На 20-30% зросте рівень виплат. І це дуже скромний прогноз", - очікує Нельга.
Динаміка страхових премій і виплат з "автоцивілки" за останній рік, млн грн
Джерело: Моторне (транспортне) страхове бюро України
За матеріалами: Коммерсант-Україна
Поділитися новиною
