"Вертольоти Росії" відмовили "Мотор Січі" в участі в програмі легких вертольотів типу "Ансат"

22.07.2011, 20:20

475

ВАТ "Мотор Січ" (Запоріжжя) виходить з програми з організації в Татарстані складального виробництва двигунів MC-500B для легких російських вертольотів типу "Ансат" на базі Казанського вертолітного заводу (КВЗ, Татарстан).

Як повідомили агентству "Інтерфакс-Україна" в п'ятницю в керівництві компанії, російський холдинг "Вертольоти Росії" (до складу якого входить КВЗ, - ред.) не дав своєї згоди на оснащення вертольота українськими двигунами.

"Проект з казанськими колегами перебував на фінальній стадії, нами були відпрацьовані всі аспекти співпраці, як технічні, так і фінансові. Запуск проекту був намічений на 2012 рік, після завершення сертифікації МС-500В", - сказав співрозмовник агентства.

Як зазначив представник топ-менеджменту "Мотор Січі", вкладені в розробку та сертифікацію МС-500В кошти будуть окуплені: "Сьогодні ми вже відпрацьовуємо варіанти співпраці із замовниками на МС-500В на ринку Південно-Східної Азії (ПСА), а також плануємо оснащувати цим двигуном українську техніку", - сказав він.

У березні 2010 року "Мотор Січ" підписала угоду про наміри з ВАТ "Казанське моторобудівне виробниче об'єднання" (КМПО, Татарстан, РФ) про укладання ліцензійної угоди на виробництво українських двигунів в Казані. За попередніми планами, 85% двигуна планувалося збирати в Запоріжжі, а інші 15% - в Казані.

Легкий багатоцільовий вертоліт "Ансат" нарівні із середнім багатоцільовим вертольотом Мі-38 є "візитною карткою" Казанського вертолітного заводу (КВЗ, РФ) входить в російську компанію "Вертольоти Росії" (входить в держхолдинг "Оборонпром" - ІФ).

За даними розробника, обсяг інвестицій в "Ансат" склав близько $80 млн. Нова машина має поліпшені характеристики, в тому числі економічність при витраті палива. Вертоліт існує в різних модифікаціях, включаючи транспортну, пасажирську, санітарну, аварійно-рятувальну, навчально-тренувальну і патрульну.

У 2007 році керівництво ВПС Росії оголосило про те, що вибрало казанську машину як новий навчальний вертольот.

Навчальний "Ансат-У" - єдиний російський вертоліт, оснащений цифровою електричною системою дистанційного керування (КСУ-А), яка дозволяє імітувати режим виключення двигуна без його зупинки.

Наразі "Ансат" комплектується двома двигунами РW-207K виробництва компанії Pratt & Whitney Canada.

ВАТ "Мотор Січ" - один з найбільших світових виробників двигунів для авіаційної техніки, а також промислових газотурбінних установок. Поставляє продукцію в 106 країн світу. Частка РФ в загальному обсязі експорту підприємства становить близько 30%.

"Мотор Січ" забезпечує більш ніж на 80% потребу авіапрому РФ в вертолітних двигунах.

У 2007-2008 роках компанія озвучувала інтерес до участі в створюваному в РФ держхолдингу "Оборонпром".

За матеріалами:

Інтерфакс-Україна

Місце для вашої реклами

Якщо Ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl+Enter , щоб повідомити про це.

Поділитися новиною

Також за темою

Зарплати в Україні будуть рости: більшість роботодавців готують підвищення

Сьогодні 10:02

Після Audi TT і Audi R8: коли з’явиться новий спорткар компанії

Сьогодні 02:14