2044
Росія не пошкодувала нафти для блокування трубопроводу Одеса-Броди
— Енергетика
Росія зглянулася і погодилася збільшити постачання нафти до України до 18 млн. тонн на рік. На перший погляд може здатися, що цей широкий жест РФ - результат "активної роботи зі зміцнення співпраці двох країн", як це подається нашою владою, але якщо розібратися в подробицях, то очевидним є політичний лобізм "сусідки". У цій "нафтовій феєрії" на перше місце виходить бідолашний трубопровід Одеса-Броди. Якщо експлуатувати його в аверсному режимі, для України відкривається можливість зіграти одну з головних ролей диверсифікації потоків палива до Центральної Європи (що й було задумкою будівництва труби), і тоді європейці, що потрапили ще за часів СРСР на нафтовий гачок росіян, спокійно зможуть з нього зістрибнути. Всі розгойдування РФ з ухваленням рішення щодо збільшення постачань нафти до України є нічим іншим, як одним з механізмів утриматися на імперському троні, для цього створюються певні блокувальні проблеми розвитку тих процесів, які її не влаштовують. Водночас, у використовуваних варіантах прогресу не спостерігається, так би мовити все проходить в стилі ретро…
Нафтове дежавю
Головним досягненням переговорів президентів Росії та України Медведєва і Януковича 22 листопада в Москві, які, до речі, були вже десяті за рік (і ще два очікується) стала "нафтова" прихильність з боку Кремля. Вище керівництво України зворушилось і поспішило запевнити Європу, що Україна залишається надійним постачальником палива в країни Європейського Союзу, незважаючи на існуючі розбіжності з Росією щодо ціни на газ, які, як сподівається українське керівництво, в найближчому майбутньому будуть вирішені. Але як би не тішилися українські верхи російським "нафтовим благословенням", всі їхні метання останнім часом серед можливих постачальників чорного золота говорять тільки про одне - завантаження нафтотранспортної системи України практично на межі катастрофи. Якщо не зав`язати на Україні постачання каспійської нафти, то рано чи пізно росіяни залишать наші труби на зручному для них мінімумі, а Укртранснафта вийде на рівень, нижчий за нульову рентабельність.
Щоб розібратися в ситуації, почнемо спочатку. Перший випад в сторону Одеса-Броди відбувся в кінці 2009 року. Почалося з конфлікту, який не на жарт схвилював Європу. Єврокомісія закликала сторони гарантувати безперебійні постачання нафти в країни Європейського Союзу. У ЄК заявляли, що РФ назвала причиною "сварки" той факт, що "російська та українська нафтотранспортні компанії не згодні з умовами транзиту через Україну". Росія тоді попередила Словаччину про можливі перебої в постачаннях по трубопроводу "Дружба", який доставляє сиру нафту з родовищ Сибіру в Європейський Союз - до Словаччини, Угорщини і Чеської Республіки. Але Україна змогла потягнути ковдру на себе, підвищивши на 30% ставки транзиту. Змінений був контракт 2004 року(!)
Головна причина "розбором" - трубопровід Одеса-Броди, який створювався для транспортування додаткових об`ємів нафти до Європи не російського походження, і тоді ідеї практично судилося збутися - по ньому пропонувалося прокачати "чужу" нафту для Білорусі. Але Росія "вчасно" пішла на поступки, і всі правильні кроки української влади застопорилися.
Розуміючи напруженість дружніх відносин з РФ, влада, до речі, будь-якого забарвлення, завжди шукала альтернативу російським постачанням, не раз намагаючись зав’язати тісні зв`язки з каспійським регіоном, Казахстаном. І тут же слідували "дружні" рішення з боку РФ. Так і в листопаді 2010-го - Росію насторожило вдале пробне прокачування Одеса-Броди в аверсному режимі. Воно успішно завершилося 23 листопада. Нафту сорту "Юралс" об`ємом 80 тис. тонн прокачали на ЛВДС "Мозир" з використанням вільних потужностей нафтопроводу "Одеса-Броди" і одній з двох ниток нафтопроводу "Дружба". Спробу так довго відкладали, і тут раптом вийшло. Саме венесуельська нафта, а сюди ще можна додати переговори з Азербайджаном і готовність цієї країни збільшити постачання чорного золота до України, вивели "компаньйона" з рівноваги і Кремль дав "добро" на згадані 18 млн. тонн чорного золота.
"Допомогти", щоб жилося гірше
Як не хочеться Росії побачити в "молодшому братові" конкурента. Причому конкурент - це не віртуальна, а цілком відчутна реальність.
Як відзначає директор енергетичних програм центру "Номос" Михайло Гончар, в нафтотранзитних відносинах з Росією "йдеться про завантаження тих трубопровідних потужностей, які традиційно, з радянських часів, використовувалися саме для прокачування російської нафти до Європи. Оскільки Росія реалізує обхідні проекти і таких трубопровідних потужностей стає все більше, вона може тримати наші труби то довантаженими, то недовантаженими. Після введення РФ трубопроводу БТС-2 для нас залишаються гарантованими об`єми 15 мільйонів тонн, які йдуть по нафтопроводу “Дружба” транзитом через Білорусь, Україну до Словаччини, Угорщини, Чехії. Гарантії завантаження потрібні, а Росія не зацікавлена. В даному випадку вона як "собака на сіні". Те, що сама не використовує - одна справа, але ще й готова зайняти певну позицію лише б не допустити, щоб українці взяли на себе інші нафтові потоки. А Одесса-Броди при експлуатації в європейському напрямі відкриває можливість постачання іншими сортами нафти далі по системі "Дружба" країн Центральної Європи".
"У цьому контексті знакове наступне - росіяни не раз пропонували чехам і словакам диверсифікувати їх альтернативний трубопровід, щоб зробити можливими постачання російської нафти по "Дружбі" далі до Європи. Чехи принципово з цим не погодилися. Тобто, Україну підсадили на реверс, а чехів не змогли. Але це було в першій половині десятиліття, що буде тепер - невідомо. Якщо їм вдасться, то повністю заповнять всю південну "Дружбу". Там не буде вільних потужностей для іншої нафти. Це стане блокуючим елементом розвитку Одеса-Броди як транзитного сполучення для постачання каспійською нафтою Центральної Європи. І залишається тільки один варіант - як у випадку з Білоруссю - розширювати діючу ділянку від Бродів до Мозиря, будувати нафтопровід до Польщі, і таким чином розвиватися. Але все це знаходиться у віртуальній площині", - підкреслив експерт.
У свою чергу, провідний експерт з енергетичних питань центру Разумкова Сергій Дяченко відзначає, що "ЄС каспійську нафту вигідніше гнати нашими відведеннями. Чим дорожче барель, тим в процентному співвідношенні дешевший транзит. За нинішніх цін, які протримаються мінімум рік-два, економічна доцільність - 100 дол., все, що вище - спекуляції, і з врахуванням кризи транспортну складову європейці вимушені враховувати. В принципі, добудова до Плоцька - це для ЄС створення економічно вигідного для транспортування нафтопроводу, даний проект не тільки політичний , але й економічний. Здешевлення транспортування - об`єктивна необхідність".
Щодо несподіваної згоди Росії підвищити об`єм потоку нафти до України, то, за словами експерта, "збільшувати постачання і каспійської нафти, і російської ми можемо до певних об`ємів. Просто не буде місця в трубі. Ми можемо наповнити Одеса-Броди повністю, але потім потрібно подавати в "Дружбу" і качати далі. Іншими словами, забиваючи повністю "Дружбу", Росія не дає можливості наповнити Одеса-Броди. У договорах про постачання нафти з РФ, швидше за все, домовлений рівень по нижній маржі. Головне для них зараз - виштовхнути звідти каспійську нафту, тому об`єми і збільшуються. Іншими словами, чим більше ми активізуватимемо Одеса-Броди, тим більше вони завантажуватимуть "Дружбу".
Щодо Польщі, то там вважають проект Одеса-Броди актуальним, його добудова до Гданська не викликає питань. Як відзначив маршалок Сенату Польщі (верхньої палати парламенту) Богдан Борусевич під час зустрічі з прем`єр-міністром Миколою Азаровим, українська сторона свою частину нафтопроводу добудувала, а польська - ні. У випадку якщо Російська Федерація скоротить постачання нафти до Польщі (що було з газом) по нафтопроводу "Дружба", то питання транспортування каспійської нафти в РП може підвищити актуальність нафтопроводу Одеса-Броди-Гданськ.
Крім того, Борусевич відзначив, що польські інвестори придбали нафтопереробний завод в Литві, проте для його роботи немає необхідної кількості нафти, а для постачань палива на цей НПЗ розглядається добудова вітки трубопроводу Одеса-Броди-Гданськ. Хочеться додати, що ідею Польща вже донесла "до вух" Єврокомісії.
Тобто, зацікавлених сторін багато, економічна доцільність явна, не вистачає дії з боку України - постійно маневруючи між двома стільцями, ми, як правило, "провалюємося". І якщо так продовжуватиметься й далі, головні для іміджу країни напрями розвитку будуть безповоротно втрачені.
Коли писалася стаття, стало відомо, що Росія попередила ЄС про можливі збої з постачаннями нафти у зв`язку з аверсом Одеса-Броди, що могло нібито порушити технологічний процес. Та невже наші фахівці не врахували навіть щонайменших нюансів, які могли б стати причиною сплеску "любові" з боку РФ?! Хочеться на випади відповісти таким: невдячне це справа - прагнути показати себе кращим серед гірших, заносячи в розряд останніх своїх конкурентів. Хоча, така поведінка теж варіант, коли не можеш бути кращим серед кращих...
Нана Чорна
За матеріалами: УНІАН
Поділитися новиною
Також за темою
Українці накупили Ecoflow потужністю з атомний реактор
Шмигаль заявив про рекордні обсяги імпорту електрики з Європи
БЕБ та Нафтогазова Асоціація України підписали меморандум про протидію нелегальному обігу пального
НБУ попереджає про ризики для інфляції через коригування тарифів на комуналку
Нідерланди дають Україні додаткові трансформатори та 23 млн євро
Будинки в Києві, які залишилися без тепла, забезпечать стабільним електропостачанням
