351
Пентагон хоче витратити якомога більше
Партнер АНТК ім. Антонова по участі в тендері Пентагону компанія U. S. Aerospace не згодна з відхиленням її заявки і має намір довести в суді право на боротьбу за контракт сумою в $40 млрд. Наполягти на своїй правоті буде нелегко, але можливо, вважають юристи.
Американська компанія U. S. Aerospace подала протест в Головне контрольне управління США, оспорюючи відмову американських ВПС в розгляді її тендерної заявки, передало вчора французьке агентство ІА AFP. Нагадаємо, раніше U. S. Aerospace спільно з українським КБ "АНТК ім. Антонова" повідомила Пентагон про намір взяти участь в тендері військового відомства на постачання літаків-авіазаправників нового покоління. Як пояснили в АНТК, союз з американською компанією був створений спеціально для участі в тендері Пентагону і закріплений Угодою про співпрацю по участі в тендері. Конкурентами українсько-американського союзу в конкурсі виступили концерни Boeing і EADS.
Проте поборотися на рівних зі світовими гігантами авіапрому АНТК так і не вдалося: замовник відмовився прийняти тендерну заявку компанії, подану в останній день встановленого терміну, 9 липня. Прес-секретар Пентагону Джеф Моррел пояснив, що причиною відмови послужило те, що компанія не уклалася у встановлені терміни подачі документів.
Проте в U. S. Aerospace вважають рішення ВПС несправедливим. "Дедлайн доставки документів витікав о 14:00. Наш представник був біля воріт відомства вже о 13:30. Але службовці давали хибні вказівки кур'єру, змусивши його чекати, після чого доставка була здійснена лише о 14:05", - заявив Чарльз Арнольд, старший радник глави НС U. S. Aerospace.
В протесті компанії стверджується, що "персонал ВПС, можливо, умисне затримував кур'єра компанії для того, щоб створити привід для відмови в участі в тендері, оскільки Пентагон може мати деякі політичні питання з нашим східноєвропейським постачальником". U. S. Aerospace апелює також до позиціювання Пентагоном всіх своїх тендерів як справедливих і відкритих для конкуренції всіх кваліфікованих учасників, відзначаючи, що дії відомства в даному випадку не відповідають цим принципам.
В той же час позиція Пентагону непохитна: жодні причини не можуть бути виправданням запізненню. "Це тендер на $30-40 млрд., а не шкільний розклад. Термін виконання тут важливий", - цитують Джефа Моррела західні ЗМІ.
На початку липня АНТК і U. S. Aerospace прислали у ВПС США прохання про продовження терміну подачі заявок. Як пояснив Чарльз Арнольд, така необхідність була зумовлена "труднощами схвалення операції для компанії державної форми власності". Дедлайн так і не продовжили, пославшись на те, що раніше таке прохання з боку європейського концерну EADS вже було задоволене.
У результаті до тендеру виявилися допущеними дві компанії: американський концерн Boeing і європейський EADS. Якщо U. S. Aerospace так і не вдасться довести своє право на участь в конкурсі, одна з цих компаній отримає контракт на розробку і збірку 179 танкерів, що літають. АНТК і U. S. Aerospace (перший з яких повинен був забезпечити розробку, другий - складання літаків) збиралися представити на тендер три варіанти заправника, створені на базі транспортників Ан-124-100 "Руслан", Ан-122 і Ан-112. Це був би єдиний з учасників конкурсу, якому довелося б розробляти свою техніку практично з нуля.
В АНТК коментувати ситуацію з конфліктом в Пентагоні відмовилися, повідомивши лише, що до протесту U. S. Aerospace КБ непричетне. "Ми ніколи не коментуємо наші участі в тендерах", - додала прес-секретар підприємства Оксана Трофимчук. Раніше генконструктор Дмитро Ківа скромно охарактеризував крок КБ як "важливий досвід участі в міжнародному тендері".
На думку експертів, шанси партнера "Антонова" на успіх в опротестовуванні рішення Пентагону, так само як і на перемогу в тендері, невеликі, але все-таки є. Вони нагадують, що імідж АНТК досить високий в світі, а його позиції в ніші що затребуваної ВПС США техніки чи не найсильніші. Примітно, що після звістки про те, що U. S. Aerospace бере участь в тендері Пентагону спільно з АНТК, акції невеликої каліфорнійської компанії зросли в ціні на 50%. "Думаю, якщо факти перешкоди кур'єрам компанії в доставці документації підтвердяться - рішення Пентагону може бути скасоване", - вважає старший партнер ЮФ "Ільяшев і партнери" Роман Марченко. На його думку, серед найсильніших сторін пропозиції "Антонова" напевно була б його вартість. Окрім іншого, за інформацією "i", при подачі заявки АНТК заручився не лише союзом з представником американського авіапрому, але і підтримкою офіційного Вашингтона: у ній керівництво компанії запевнили під час зустрічі в посольстві США в Україні.
За матеріалами: Экономические Известия
Поділитися новиною
