521
Акцизи підвищать
— Енергетика
До реєстрації в парламенті готується відповідний законопроект, який має всі шанси бути прийнятим, не лише зважаючи на нафтове лобі. Нова урядова команда буде також зацікавлена в збільшенні надходжень до держбюджету, що забезпечить законопроекту потрібну кількість голосів у ВР.
Автором законопроекту про внесення змін до Закону України "Про ставки акцизного збору і ввізного мита на деякі товари (продукцію)" виступає Катерина Ващук (Блок Володимира Литвина). Як випливає із записки пояснення до законопроекту, парламенту буде запропоновано підвищити акцизний збір на компоненти бензинів (КБ) в 5,5 рази в порівнянні з існуючими - до EUR110/т, що відповідає акцизу на товарні бензини. Мета цієї ініціативи - припинити в країні виробництво компонентів автомобільних бензинів, зокрема КБ-92 і КБ-95, які у вересні 2009 р. почав виробляти Кременчуцький НПЗ, підконтрольний групі "Приват" Ігоря Коломойського. Нафтотрейдери не одного разу звертали увагу на те, що випуск компонентів, що володіють погіршеними властивостями в порівнянні з товарними бензинами, негативно впливає на нафторинок і до того ж на наповнення держбюджету.
"Виробник вказаних компонентів бензинів заощаджує на кожній тонні в середньому 1 тис. грн., тобто з 1 л компонента до бюджету надходить 21 коп., тоді як з 1 л бензину - 1,15 грн. Зважаючи на це лише за два місяці бюджет втратив 110 млн. грн..",- деталізується ситуація в записці пояснення.
Крім того, ідеологи законопроекту пропонують підвищити акцизи в 3,3 рази на реактивне паливо (до EUR40/т) і встановити акциз на мазут, що є в даний момент непідакцизним товаром, в розмірі від EUR12/т до EUR30/т залежно від рівня вмісту сірки.
Законодавча акцизна зрівнялівка для КБ і товарних бензинів необхідна, оскільки урядове розпорядження від 23 грудня 2009 р. доручило Держспоживстандарту лише тимчасово припинити дію ТУ на компоненти бензинів, які обкладаються зниженою ставкою акцизного збору до прийняття відповідних законодавчих змін.
Прикметно, що "Укртатнафта", не дивлячись на постанову, продовжила відвантаження споживачам компонентів автобензинів, оскільки номер ТУ у розпорядженні КМ. був вказаний неправильно і помилка була виправлена лише 24 лютого 2010 р. До того ж учасники ринку побоюються, що розпорядження може бути оскаржене групою "Приват" в суді так само, як це було зроблено відносно нового регламенту проведення нафтових аукціонів.
Акцизи на мазут вводяться з метою попередження ввезення пічного палива для подальшої реалізації на нашому ринку як дизпалива: "Фактично ми говоримо про безакцизне дизпаливо. Щомісячно з Білорусі завозиться 20-30 тис. т якісного пічного палива з вмістом сірки 0,3-0,4%. Далі воно змішується з євродизелем і на виході виходить дизпаливо з 0,2%, яке успішно реалізується на АЗС, але вже без сплати акцизу", - пояснює глава консалтингової компанії "А-95" Сергій Куюн.
Виправданим вважають експерти і підвищення акцизів на авіапаливо: "Ставки на реактивне паливо продовжують залишатися дуже низькими. Торік були підвищені акцизи на бензин і дизпаливо, а на так званий гас - ні. Адже обидва види нафтопродуктів входять до його складу", - коментує ситуацію гендиректор держпідприємства "Укрнафтохімпереробка" Володимир Ємелін. За словами експертів, підвищення акцизів, хоча і трохи, але потягне вгору ціни на нафтопродукти в основному через те, що вичерпаються резерви для цінового демпінгу: "Що стосується авіагасу, то ціни на нього в Україні і так завищені. Він дорожчий, ніж в більшості країн. Тут швидше йдеться про стискання маржі окремих учасників ринку. Підвищувати далі ціну неможливо, інакше гас стане неконкурентоспроможним", - вважає Куюн.
Шанси пройти парламент в законопроекту високі не лише зважаючи на його підтримку нафтовиками. Перед новою урядовою командою постає питання про наповнення держбюджету, який зможе якраз забезпечити підвищення акцизів. Правда, для остаточного вирішення по акцизних ставках парламентарі вимагають додаткової інформації: "Необхідно детально вивчити наслідки нововведення і отримати додаткові дані від експертно-аналітичної групи при Мінтопе. Запропоновані зміни можуть запросто привести до розбалансування ситуації на нафторинку. Тому доки я такі нововведення не вітаю", - зазначає депутат комітету з ПЕК Сергій Пашинський (БЮТ).
За матеріалами: Экономические Известия
Поділитися новиною
