2251
Депутати проти введення Євро-3
Народні депутати від БЮТ пропонують відтермінувати на півроку введення для автомобілів нової екологічної норми - Євро-3. Виробники такої пільги не потребують.
У Верховній Раді зареєстрований законопроект, який пропонує змінити порядок введення екологічних вимог до транспортних засобів. Мова йде про міжнародну екологічну норму Євро, яка регулює вміст шкідливих речовин у вихлопних газах автомобілів. Згідно з діючим законодавством, з 1 січня 2010 року як легкові, так і вантажні автомобілі при першій реєстрації повинні відповідати екологічній нормі Євро-3. У новому законопроекті пропонується відкласти перехід на більш високий стандарт на півроку.
На думку автора проекту закону, депутата від БЮТ Валерія Крайнього, піврічне відтермінування необхідне, для того щоб деякі українські автовиробники встигли модернізувати свої підприємства. "На складах виробників з'явилися значні запаси матеріалів і автокомпонентів для виробництва продукції, яка відповідає екологічним нормам Євро-2", - говориться в тексті законопроекту. Автор документу стверджує: якщо нова норма буде прийнята з 1 січня, автомобілебудівники не встигнуть зробити і продати всі запаси машин, що відповідають Євро-2.
У свою чергу аналітики відзначають, що перехід на Євро-3 може послабити конкурентоспроможність вітчизняних авто. "Перехід на нові екологічні норми призведе до подорожчання автомобілів російського та вітчизняного виробництва. Це зменшить їх конкурентоспроможність і викличе подальше падіння попиту", - говорить аналітик компанії Astrum Investment Management Ігор Білик.
У самому документі також відзначається, що введення Євро-3 з 1 січня призведе до зниження попиту на вітчизняну продукцію. В результаті, за оцінками даними автора законопроекту, держбюджет в 2010 році тільки у вигляді податку на додану вартість недоодержить близько 200 мільйонів гривень.
Однак самі виробники заявили "Делу", що готові до введення екологічної норми для автомобілів Євро-3.
Найбільшим виробником легкових автомобілів в Україні є компанія "УкрАвто", до структури якої входить Запорізький автомобільний завод.
Як запевнила "Дело" начальник департаменту маркетингових комунікацій "УкрАвто" Ірина Михальова, корпорація готова перейти на Євро-3.
Ще одним великим українським автовиробником є "Богдан". На заводах корпорації проводиться дрібновузлове складання легкових автомобілів Hyundai, що відповідають Євро-4, і ВАЗ із двигуном Євро-2. Однак і на "Богдані" стверджують, що не мають прямої зацікавленості в тому, щоб введення нових екологічних норм було відкладено. "Наскільки я знаю, представники "АвтоВАЗу" у курсі, що Україна з нового року переходить на Євро-3. І вони готові поставляти нам комплектуючі, відповідні до цієї норми", - говорить прес-секретар "Богдана" Сергій Красуля.
Також складанням автомобілів в Україні займається корпорація "АІС". Але й у цій компанії "Дело" запевнили, що до ініціативи депутатів ставляться байдуже. "Нові норми стосуються тільки тих компаній, які займаються дрібновузловим складанням. На наших підприємствах автомобілі Geely і Ssangyong збираються методом великовузлового складання. За відповідність цих авто екологічним нормам слідкують китайський і корейський виробники", - пояснює керівник Pr-Департаменту групи компаній "АІС" Елю Федорей.
Що стосується виробництва вантажних автомобілів, то основним українським автовиробником, якому може бути вигідне прийняття законопроекту про відтермінування переходу на екологічну норму Євро-3, є компанія "АвтоКРаЗ", підконтрольна народному депутатові від БЮТ Костянтину Жеваго. "На сьогоднішній день компанія не робить двигуни стандарту Євро-3, тому їм доводиться їх закуповувати за кордоном. Відтермінування введення нових стандартів дозволить компанії повною мірою адаптувати свою продукцію", - вважає аналітик інвестиційної компанії "Конкорд Капітал" Олександр Паращій.
Представники холдингу "АвтоКРаЗ" у п'ятницю були не готові коментувати питання про те, чи зацікавлена компанія у відтермінуванні переходу на норму Євро-3.
За матеріалами: Діло
Поділитися новиною
