1514
Автовиробники знайшли союзників
Керівники машинобудівних та автомобільних підприємств лобіюють підписання з урядом спільного меморандуму про взаєморозуміння. Їх пропозиції практично ідентичні з раніше підписаним Кабміном меморандумом з хіміками та металургами.
Це прискорення повернення ПДВ, зниження податків і підвищення ввізних мит на авто до 25%. За словами міністра промполітики Володимира Новицького, швидше за все, документ буде підписаний 1 грудня.
Виробництво падає
Машинобудівники констатують різке скорочення обсягів виробництва в останні місяці у зв'язку з відсутністю попиту на їх продукцію. Так, за даними Мінпромполітики, на складах "АвтоЗАЗа" скупчилося багато автомобілів, які можна продавати 6-8 місяців.
Проте, відповідно до інформації директора Департаменту загального машинобудування Мінпромполітики Віктора Козирєва, у машинобудуванні прогнозується не рецесія, а лише зниження обсягів зростання виробництва з 40-50% у першому півріччі 2008 року до 10% у цілому за підсумками року.
В 2009 році, за даними Мінпромполітики, у машинобудуванні прогнозується спад обсягів виробництва в грошовому вираженні до 48 мільярдів гривень, що складе 88% від вартості продукції, яку машинобудівні підприємства України вироблять в 2008 році.
Захоплення українського ринку
За даними Мінпромполітики, втрати галузі у зв'язку з падінням попиту на зовнішніх ринках складуть цього року 6,2 мільярди гривень, а в 2009 році зниження обсягів експорту в порівнянні з поточним роком оцінюється в 7,5 мільярда гривень. Разом з тим у галузі склалася парадоксальна ситуація. Програючи конкуренцію закордонним виробникам на українському ринку, вітчизняне машинобудування зберігає свої позиції за кордоном.
Так, за даними Віктора Козирєва,обсяг українського ринку обладнання для гірничо-металургійного комплексу становить близько 1,4 мільярди доларів щорічно, але лише 40% від цієї суми доводиться на частку вітчизняного виробника.
"Інші 60% - імпортне обладнання. Українські машинобудівники не поступаються своїм конкурентам за якістю продукції, але програють за рахунок її відсутності. Таким чином, в умовах кризи уряд і машинобудівники повинні додати максимум зусиль для розширення присутності українських підприємств на внутрішньому ринку", - говорить Козирєв.
Петро Черних
За матеріалами: Діло
Поділитися новиною
