873
Бригінець: Київський транспорт націлився на надприбутки
Київська влада придумала хитрий трюк, як зробити муніципальний транспорт над прибутковим.
Таку думку ІМК ("Інтермедіа консалтинг") висловив депутат Київради від БЮТ Олександр Бригінець.
Він нагадав, що "Черновецький і його команда привселюдно заявили, що для киян фактично ціна на транспорт не зміниться, тому що, купивши річний проїзний на всі види транспорту, вони будуть платити трохи більше ніж 2 гривні на день, що дорівнює 4 поїздкам".
"Насправді все вийшло зовсім інакше. Ніяких проїзних не існує - кияни платять не 2 гривні на день, а 2 гривні за одну поїздку. У чиїх кишенях опиниться 1,50 грн. від кожної поїздки? Чи можна буде хоча б коли-небудь взагалі побачити ці проїзні у вільному продажі? Чи вони стануть спеціальною розмінною монетою в певних кампаніях Блоку Черновецького?", - відзначив політик.
Він вважає, що ці "знамениті дешеві проїзні", можливо, будуть поширюватися лише серед мерського електорату і стануть важелем в одержанні нових голосів на виборах у ВР в обмін на право одержати проїзний.
"Уявіть, що без проїзних киянин витрачає на транспортні послуги за рік приблизно 3 тис. грн., а за умови підтримки на позачергових виборах у ВР Блоку Черновецького мер зможе для деяких знизити цю суму до 800 грн. Чи можна буде юридично довести, що обмеження тиражу проїзних здійснено з метою підкупу виборців? Імовірно, ні! А 2 тис. грн. різниці між реальною вартістю проїзду і проїзними - це безпрецедентна сума підкупу. От тому і немає квитків у вільному продажі", - вважає Бригінець.
Крім того, відзначив він, збільшення в 4 рази вартості проїзду відбулося в момент, коли паливо дешевшає і тенденція до його здешевлення підсилюється.
"Це, до речі, ще одне джерело надприбутків для муніципальних транспортників. І найголовніше, що ця спроба заробити надприбутки та одержати новий механізм тиску на виборців київською владою була почата в найтяжкий кризовий для киян і всієї країни період", - вважає Бригінець.
За матеріалами: ИнтерМедиа Консалтинг
Поділитися новиною
