8
Де купують більше: активність авторинку за регіонами (інфографіка)
Авторинок України остаточно перестав бути просто сукупністю географічних областей, перетворившись на складну екосистему, де смартфон важить більше, ніж фізична присутність у сервісному центрі.
Про це повідомляють експерти Інституту досліджень авторинку.
Як зазначають аналітики порталу, географія квітня показує зрілий ринок з чітким розподілом праці. Україна отримала «Ринок Смартфона» для швидких внутрішніх угод, «Ринок Хабів» на Заході для наповнення парку імпортом та «Ринок Корпорацій» у Києві для реалізації нових авто.
Така структура дозволяє системі зберігати життєздатність навіть у складних економічних умовах, де одні регіони виступають «входом» для техніки, інші — її головним споживачем, а цифрові сервіси стають універсальним клеєм, що з’єднує їх між собою.
Внутрішній ринок
У сегменті внутрішнього перепродажу автомобілів у квітні найбільшу активність зафіксував застосунок «Дія». Через цифровий сервіс відбулося 30% усіх угод із переоформлення авто.
Таким чином, кожна третя зміна власника транспортного засобу в Україні відбувається онлайн. Цей показник перевищує результати будь-якого окремого регіону, включно з Києвом.
Серед регіонів стабільно високі показники внутрішнього ринку зберігають Дніпропетровська та Одеська області.
Імпорт вживаних легковиків
У сегменті вживаного пригону спостерігається унікальне протистояння між Львівською областю та Києвом. Хоча столиця формально посідає перше місце (13,56%), Львівщина з показником 13,02% дихає в спину, фактично розділяючи статус головного імпортера.
Проте якщо Київ — це переважно кінцевий споживач, то західні області, як-от Львівська, Рівненська, Волинська та Тернопільська, виступають професійними хабами.
Особливо цікавим є приклад Тернопільщини: частка регіону в імпорті майже вчетверо перевищує його ж частку на ринку нових авто. Тут автівка — це передусім інструмент бізнесу та ліквідний актив.
Нові авто
Ринок нових автомобілів залишається найбільш централізованим і найменш гнучким.
Київ акумулює майже 46% усіх реєстрацій із салонів. Це територія корпоративних флотів, лізингових компаній та найбільшої концентрації приватного капіталу.
Регіональний ринок нових машин фактично зосереджений у кількох великих містах, тоді як периферія залишається майже виключно споживачем вживаного ресурсу.
Близькість до фронту очікувано стримує попит на нові машини в Сумській чи Миколаївській областях, де частка продажів близько 1%.
За матеріалами: Інститут досліджень авторинку
Поділитися новиною
