190
Война на Ближнем Востоке — элита платит до 350 тыс. долларов за эвакуацию
— Мир
До обострения ситуации на Ближнем Востоке аэропорты Дубая каждый день обслуживали сотни тысяч пассажиров и оставались одним из ключевых транзитных узлов мира. Однако из-за ракетных ударов и закрытий воздушных коридоров полеты фактически остановились, а ущерб для авиации и смежных отраслей измеряется сотнями миллионов долларов в сутки.
Об этом сообщает NDTV.
Аэропорты Дубая остановили работу
До начала конфликта дубайские аэропорты ежедневно обслуживали около 260 тысяч пассажиров. После того, как иранские ракеты начали пересекать ключевые воздушные коридоры, Международный аэропорт Дубая (DXB) и международный аэропорт Аль-Мактум фактически прекратили работу. Авиакомпании были вынуждены отменить сотни рейсов.
В 2023 году DXB обслужил 87 млн пассажиров, а в первом квартале 2025 года — 23,4 миллиона. В среднем это 260−270 тыс. путешественников в день. 3 января 2026 года аэропорт зафиксировал рекорд — 324 тыс. пассажиров в сутки.
Сотни миллионов долларов потерь ежедневно
Остановка полетов означает падение доходов от аэропортовых сборов, duty free и концессий. Потери понесут и базовые перевозчики — flydubai, Emirates, а также более 100 иностранных авиакомпаний, выполнявших рейсы из и в Дубай.
В материале отмечается, что 24-часовой простой может стоить «от нескольких сотен миллионов до, возможно, более 1 млрд долларов».
С учетом влияния на авиакомпании, грузовые перевозки, туризм и локальный бизнес, закрытие DXB может обходиться примерно в 1 миллион долларов в минуту.
По отраслевым оценкам, крупные хабы зарабатывают в среднем от 40 до 70 долларов на пассажира. Если применить эти показатели к обычному ежедневному трафику DXB, только аэропорт и терминалы могут терять от 10 до 18 млн долларов в день.
Дополнительно около 100 млн долларов ежедневного дохода может недополучать Emirates из-за перебоев. Отдельно учитываются потери гостиниц, торговых центров и ресторанов вокруг аэропорта.
Элита покидает Дубай частными самолетами
Параллельно с авиационным кризисом из Дубая массово выезжают состоятельные клиенты, традиционно формировавшие значительную часть доходов курорта.
Как пишет Daily Mail, сверхбогатые пассажиры готовы платить до 350 тыс. долларов за перелет частным самолетом, чтобы покинуть регион.
Ключевым маршрутом эвакуации стал Эр-Рияд. Аэропорт в столице Саудовской Аравии остается одним из немногих, продолжающих стабильно работать. Частные охранные компании организуют перевозку внедорожниками из Дубая в Эр-Рияд, после чего клиенты вылетают чартерными рейсами.
Среди тех, кто покидает регион, — топ-менеджеры глобальных финансовых компаний и другие состоятельные лица, которые находились на отдыхе или в командировке.
Рост спроса на экстренные перелеты подтолкнул цены вверх: рейсы из Эр-Рияда в Европу могут стоить до 350 тыс. долларов.
В столице Саудовской Аравии работает Международный аэропорт имени короля Халида (RUH), расположенный примерно в 35 км от центра города. Он имеет пять пассажирских терминалов и выполняет рейсы в Европу, Америку, Азию, Ближний Восток и Африку.
Кроме того, в Саудовской Аравии упрощены визовые правила: граждане многих стран могут получить визу по прибытии, что дополнительно делает страну удобной транзитной точкой для эвакуации.
По материалам: Novyny.live
Поделиться новостью
Также по теме
Бельгия установила залог для арестованного российского танкера
Ситуация на Ближнем Востоке: прогнозы для мировой и европейской экономик
Война на Ближнем Востоке — элита платит до 350 тыс. долларов за эвакуацию
Норвегия заявила о возможном возобновлении дебатов по российскому газу
События вокруг Ирана: в какую цену они могут обойтись всем участникам и миру в целом
Индия может возобновить закупки российской нефти на фоне конфликта вокруг Ирана
