4286
Украинцам придумали новый налог на дружбу с Россией
В понедельник премьер-министр Украины Николай Азаров раскрыл секрет поведения Украины в «автомобильной войне», которую нашей стране объявила Россия. Речь идет о введении соседями с 1 сентября «утилизационного сбора». Он практически оставляет украинский автопром без внешних рынков сбыта, а убытки заводов исчисляются на уровне $400 млн в год. Но главное, проиграв войну за внешние рынки, украинское правительство решило отыграться на отечественных автомобилистах. И придумало им новые траты.
О том, что рынки стран Таможенного союза для украинских автопроизводителей закрываются, эксперты и бизнес заговорили еще два месяца назад. Попытки правительства повлиять на ситуацию, похоже, оказались тщетными. Поэтому Киев решил ограничиться не поиском новых аргументов на переговорах, а предвыборной мантрой соотечественников. Дескать, беспокоиться ни о чем не стоит, все под контролем. «Я думаю, что в отношении Украины такой сбор не будет введен», -–заявил на прошлой неделе Николай Азаров. Через два дня Россия ввела в отношении украинских авто новый налог.
Теперь же, чтобы выйти из сложившейся ситуации и сохранить лицо, в украинском правительстве решили ответить россиянам «зеркальными мерами». Уже на заседании Кабмина в среду планируется введение 30% ставки на ввоз автомобилей из России. Документ разработает министерство экологии и природных ресурсов, у которого, как писали «Комментарии», существуют уже «утилизационные» наработки.
Такая же ставка на легковые, автобусы и грузовики введена и в России (с применением разных коэффициентов для различных транспортных средств). Этот налог, по подсчетам экспертов, сделает «бюджетный» легковой автомобиль в среднем дороже на $1 тыс. Но главное нововведение состоит в том, что автопроизводители Таможенного союза получили значительные льготы по его уплате (фактически, вообще не будут его платить), а украинские экспортеры должны будут заплатить сразу и все.
«Если мы тоже на российские машины введем какую-нибудь плату за утилизацию, то российские автомобили, которые приходят на наш рынок, будут стоить на $1 тыс. дороже, и украинцы не будут их покупать», - так прокомментировал будущее украинцев в «автомобильной войне» премьер Азаров.
Однако отказаться от покупки российских автомобилей украинцам будет очень тяжело. На сегодняшний день Россия входит в тройку лидеров стран-импортеров транспортных средств в нашу страну. Как сообщили «Комментариям» в ассоциации «Укравтопром», только в первом полугодии 2012-го украинцы купили на $210,6 млн автомобилей российской сборки. Это на четверть больше, чем Украина продала за границу своего автотранспорта всем странам-партнерам.
«От «зеркальных» ответных мер Украины все равно больше выиграет Россия, так как наши авто на местном рынке не являются чем-то эксклюзивным. И при повышении на них цен, россияне спокойно могут пересесть на похожие модели. А вот отказаться от автомобилей, собранных в России, Украине будет тяжело. Конечно, от «Лады» или УАЗ можно отказаться безболезненно - что уже и происходит. Но в России много заводов ведущих мировых автокомпаний, чья продукция специально «заточена» под рынок СНГ - выпускаются уникальные модели, устанавливается специальный клиренс под наши дороги и т.д.. Поэтому, эти автомобили очень популярны в Украине», – рассказал «Комментариям» директор компании Auto Сonsulting Олег Омельницкий.
По словам эксперта, в этой ситуации вряд ли отечественные производители рискнут повысить свои цены для украинских покупателей. Соглашается с таким прогнозом и собеседник издания в столичном автосалоне. «За последние годы цены на украинские автомобили и так выросли. Это при том, что (если мы говорим о легковых авто) они продаются в бюджетном сегменте, где люди считают каждую «копейку. Поэтому, роста цен мы не ожидаем.», – рассказал автодилер.
В свою очередь, президент Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко считает, что Украина сама спровоцировала Россию на «автомобильную войну».
«Уже из уст российских чиновников звучали заявления, что это ответ на спецпошлины, о введении которых заявило наше правительство летом. Тогда заявлялось чиновниками, что они помогут подняться нашему автопрому, а оказалось, что все наоборот. Но в конечном итоге, кто стал жертвой этого противостояния? Простые украинцы, для которых вырастут цены. А в правительстве даже хвастаются, что соберут с налогоплательщиков по дополнительной тысяче долларов», - рассказал «Комментариям» Олег Назаренко.
Похоже, дошло понимание поспешности введения спецпошлин (размер которых и сроки действия чиновники так и не назвали) и до украинского правительства. Так, один из идеологов пошлин – министр экономики Петр Порошенко – на днях заявил, что этот вопрос надо доработать. Но вот будет ли учитываться мнение простых покупателей в процессе «доработки» – большой вопрос.
Юрий Школяренко
По материалам: Коментарі
Поделиться новостью
