4702
Евро-2012 принесет Украине новый кризис и угрозу дефолта
— Казна и Политика
Украина потратила на подготовку к чемпионату по футболу, по разным данным, 35-100 млрд гривен. Как минимум треть - заимствованные средства. Это дало экспертам основания говорить о вероятности дефолта в стране.
Евро-2012 может сильно навредить украинской экономике, а то и вообще привести к дефолту, заявил недавно директор аналитического департамента информационно-аналитического центра" Trends & Markets "Андрей Шеверев. По его словам, позитивные изменения в инфраструктуре могут омрачиться огромными убытками. Тенденции свидетельствуют о том, что страна повторяет судьбу Греции, которая стремительно пошла к дефолту после проведения Олимпиады 2004 года. "Тогда греки, затратив на организацию олимпиады 11 миллиардов евро, вернули только 2 миллиарда. Более половины олимпийских объектов с тех пор пустуют или используются не по назначению. А понесенные убытки положили начало бюджетным и долговым проблемам страны", - пояснил специалист, пишет ТСН.ua.
Впечатляющие суммы
По данным Президента Украины Виктора Януковича, сумма, потраченная на подготовку Украины к принятию Евро-2012, имеет девять нулей - речь идет как минимум о 35 млрд грн. По данным независимых экспертов, Украина только с 2008 по 2012 год потратила гораздо больше - около 100 млрд грн. Причем только 20% из этих средств - частный капитал. Все остальное - средства госбюджета и кредитные ресурсы, привлеченные под госгарантии.
Дороже всего обошлись аэропорты - на подготовку воздушных ворот ушло около 10 млрд гривен. Только Международный аэропорт "Харьков" и МА "Киев" (Жуляны) строили частные инвесторы. Причем там за средства бизнесменов в этих воздушных воротах возводились лишь терминалы, приведение в порядок взлетно-посадочной полосы в обоих случаях финансировало государство. Столичный "Борисполь" (в частности терминал "Д") строился и вовсе с привлечением кредитных средств японского банка.
Немного лучше ситуация со стадионами: НСК "Олимпийский" и стадион во Львове строило государство (общий объем расходов около 8 млрд грн). В Донецке и Харькове такие обязательства взяли на себя украинские бизнесмены.
Хуже обстоят дела с дорогами: на протяжении последних лет государственная служба автомобильных дорог "Укравтодор" регулярно занимает средства на строительство магистралей у различных финансовых учреждений (чаще ЕБРР). На данный момент общая сумма кредитов дорожной службы превысила 20 млрд грн. За счет каких доходов в "Укравтодоре" планируют отдавать эти средства, пока непонятно. Сейчас уже очевидно - вернуть такую сумму только за счет дорожного сбора, который платят автовладельцы, будет невозможно. Очевидно, данная организация снова будет вынуждена обратиться за помощью в госбюджет. В прошлом году на погашение части кредитов государственный бюджет выделил "Укравтодору" около 3 млрд грн.
Туманные перспективы
Когда окупятся эти миллиардные вложения, не берется предсказать никто. Например, окупаемость стадионов (при стоимости билетов на матч 50-100 грн) составит не менее 50 лет. И это при условии, что, кроме платы за вход с болельщиков (и 100%-й постоянной наполняемости мест, что само по себе маловероятно) стадионы будут получать доходы от сдачи своих помещений в аренду для проведения различных конференций, ресторанной, экскурсионной деятельности, будут зарабатывать на торговле футбольной символикой и т.д. Надо заметить, что при расчетах сроков окупаемости не учитывались амортизационные расходы - на поддержку в порядке самого стадиона, коммунальные платежи и пр.
Похожая ситуация и с аэропортами. Из пяти воздушных ворот только у "Борисполя" и "Киева" есть шансы "отбить" вложения в ближайшие 25-30 лет. Дело в том, что прибыльным аэропорт становится, если пассажиропоток превышает один млн. человек в год. Такими показателями может похвастаться только "Борисполь" и, возможно, в перспективе, "Киев". А вот пассажиропоток Львовского аэропорта им. Данила Галицкого в лучшие годы составлял 500 тысяч человек в год, чего явно недостаточно, чтобы окупить вложения, превышающие сумму в 2,7 млрд грн.
Сейчас высокопоставленные чиновники признают: шансы окупить миллиардные вложения невысоки. "Сколько мы заработаем (на проведении Евро-2012. - Прим. авт.) - неизвестно. Вложили мы во всю инфраструктуру около 35 млрд грн. Это не окупится за один чемпионат, но будет служить не одному поколению", - заявил в марте сего года Виктор Янукович.
До недавнего времени чиновники делали ставку на футбольных фанатов, вернее, на их толстые кошельки. Однако, вполне вероятно, просчитались. Проанализировав десяток различных иностранных "футбольных" форумов и публикаций в европейских СМИ, ТСН.ua сделал вывод: тратить много средств на Украину гости не собираются. "Украинцы что-то поняли неправильно, рассматривая Евро-2012 как возможность "срубить денег", - пишет австрийская газета "Прессе". По ее данным, цены в отелях выросли в 85 раз. В Донецке за ночь в отеле в день полуфинала Евро-2012 просят 3600 евро. В Харькове квартиру, которая ранее стоила 50 евро, сдают за 2000 евро в сутки. Аренда палаточного места в Киеве в дни проведения Евро-2012 будет стоить около 15 тысяч гривен за 3 недели, и это только за место для кемпинга. "Да за такие деньги можно поехать из Стокгольма на неделю вдвоем на Майорку, причем в стоимость включен перелет, проживание в трехзвездочном отеле и питание", - возмущается на одном из форумов швед по имени Эрик. "Мы, европейцы, совсем не такие жирные коты, как вы и ваши чиновники себе почему-то представили. И вовсе не приходим в восторг от мысли, что кто-то в Украине собрался конкретно поживиться за наш счет", - пишет на тематическом форуме житель Германии.
Не порадуют гостей и цены в заведениях общественного питания. Поговорив с некоторыми столичными рестораторами, мы выяснили, что они намерены в дни чемпионата поднять цены на 20-25%. Такие настроения говорят об одном - в Украину прилетит в два, а то и три раза меньше гостей, чем прогнозируют чиновники.
Потенциальные риски
По мнению Андрея Шеверева, Украина после проведения чемпионата по футболу рискует попасть в долговую яму. Учитывая, что правительству только пришлось отложить размещение евробондов, а ситуация на мировых кредитных рынках остается напряженной, долговые проблемы Украины будут усиливаться. Это, в свою очередь, существенно осложнит задачу по выходу из кризиса и при определенных условиях может привести к дефолту.
Риск действительно существует: за время активной подготовки к чемпионату в 2010-2011 годах, суммарный госдолг Украины вырос на 49% и составил 36% ВВП на конец 2011 года. Дефицит текущего счета вырос с 3 млрд долларов в 2010 году до 9,2 млрд - в 2011-м, причем примерно 1-1,5 млрд долларов приходилось именно на рост объема импорта в связи с подготовкой к Евро- 2012. А в 2012-2013 годах госсектора предстоит выплатить по своим долгам около 20 млрд долларов.
Дефолта, скорее всего, удастся избежать. Однако данное спортивное событие может стать началом очередного кризиса в Украине. Данный долг будет давить на госбюджет страны. Учитывая высокую инфляцию, предыдущие долги Украины, социальные инициативы правительства (речь идет о выплатах вкладчикам Сбербанка СССР и об увеличении выплат при рождении ребенка), высокую стоимость российского газа, проблемы с получением очередного транша МВФ, предстоящие выборы в парламент и явно искусственное поддержание Нацбанком национальной валюты, последствия для нашей страны могут быть очень печальными. По пессимистическим прогнозам, с первыми проявлениями такого кризиса украинцы могут столкнуться уже этой осенью.
Светлана Еремина
По материалам: Главред
Поделиться новостью
Также по теме
Мадяр намекнул, что не будет блокировать выделение Украине 90 млрд евро
ЕС стремится разблокировать кредит для Украины на 90 млрд евро после поражения Орбана
МИД снял рекомендации по ограничению поездок в Венгрию
С 1 июля в Украине планируют запустить программу «єКнига» для новорожденных и субсидии на аренду для книжных магазинов
Украина и Сирия договорились о сотрудничестве в сфере АПК и открытии посольств
Минсоцполитики отказалось от идеи обязательной накопительной пенсионной системы
