796
Экологическая арифметика "Северного потока"
— Энергетика
Строительство "Северного потока" было сопряжено с рядом экологических рисков. Самую большую угрозу представляло оружие, захороненное на дне моря. А вот риски при эксплуатации магистрали экологи считают приемлемыми.
Трубопровод "Северный поток", проложенный по дну Балтийского моря, позволит "Газпрому" экспортировать газ в Евросоюз по новому маршруту. Насколько безопасна подводная магистраль с экологической точки зрения?
Сомнения экологов
Эксперт Greenpeace Тобиас Мюнхмайер считает, что в ближайшие два-три десятилетия природный газ сможет сыграть в Германии весьма важную роль - ведь страна полностью отказывается от использования атомной энергии, и газ поможет заполнить образовавшийся "вакуум". "Поэтому сам факт импорта газа мы оцениваем положительно", - говорит эколог.
В то же время к идее строительства нового газопровода природоохранные организации изначально отнеслись скептически. Экологи даже обратились в суд, выразив несогласие с технологией строительства, которую компания Nord Stream намеревалась применить вблизи выхода трубы на немецкое побережье. Планировалось, что грунт, извлеченный в ходе подготовки траншей под газопровод, останется в море. Это привело бы к взбалтыванию вредных отложений на морском дне, пояснил Deutsche Welle Йохен Ламп, один из инициаторов иска. Он возглавляет балтийское отделение Всемирного фонда дикой природы (WWF) в Грайфсвальде, в окрестностях которого магистраль выходит на берег.
Стоит отметить, что иск в итоге был отозван. Компания Nord Stream прислушалась к критике и согласилась доставлять грунт, извлеченный со дна в ходе строительства, на берег. "За время реализации проекта мы констатировали, что "Газпром" и компания Nord Stream в состоянии прислушиваться к аргументам и делать соответствующие выводы", - отмечает Тобиас Мюнхмайер, который работает в германском отделении Greenpeace.
Выбор маршрута
Вообще Greenpeace считал более предпочтительным вариантом прокладку газопровода рядом с одним из действующих, то есть через Беларусь или Украину. На "подробном изучении альтернативных вариантов" настаивал и представитель WWF Йохен Ламп, однако компания Nord Stream, главной целью которой было ослабление транзитеров, поступила по-своему.
Впрочем, собеседники Deutsche Welle считают приемлемым и вариант прокладки магистрали по дну Балтийского моря - при условии соблюдения экологических норм. Как подчеркнул Ламп, если бы газ по этому маршруту решили поставлять не по трубопроводу, а в сжиженном виде на танкерах, риски были бы выше.
Захоронения боеприпасов
А вот российских экологов больше всего беспокоило, что при строительстве возникнут проблемы с затопленным оружием. После Второй мировой войны на дно Балтийского моря было сброшено огромное количество химического оружия и боеприпасов. Об этом Deutsche Welle рассказал Александр Никитин, глава экологического правозащитного центра "Беллона" в Санкт-Петербурге.
"Чтобы сделать строительство и эксплуатацию трубопровода безопасным, мы тщательно изучили участки захоронения вооружений", - говорит по этому поводу представитель Nord Stream Йенс Мюллер. По его словам, что в ходе прокладки магистрали были обезврежены 80 морских мин.
Сохранение экологии
Экологи также опасались, что строительство газопровода навредит хрупкой экосистеме Балтики. "Море Балтийское мелкое, маленькое, к нему нужно относиться особо бережно", - говорит Александр Никитин. Его немецкий коллега Йохен Ламп приводит конкретный пример: в ходе строительства газопровода с морского дна поднимаются фосфор и азот, а это ведет к еще большему зарастанию моря водорослями. "Последствия этого мы будем ощущать еще несколько лет", - убежден эколог.
Представитель Nord Stream Йенс Мюллер сообщил Deutsche Welle, что компания потратила на "компенсационные меры" по сохранению экосистемы свыше 100 миллионов евро. Консорциум, в частности, участвовал в создании Фонда охраны природы немецкой Балтики: Nord Stream внес в уставной капитал 10 миллионов евро. Возглавил фонд бывший противник проекта Йохен Ламп.
Последствия возможных аварий
А чем грозит возможная утечка газа из подводной магистрали? "Если на магистрали случится авария, последствия предсказать трудно, - говорит Александр Никитин. - Однако таких рисков, как при строительстве нефтепроводов, тут нет". Его немецкий коллега Тобиас Мюнхмайер подчеркивает: если бы "Северный поток" задумывался как нефтяная магистраль, реакция экологов была бы совсем иной.
"Если трубопровод будет поврежден, и произойдет утечка газа, то это не приведет к образованию газового облака, метан просто выйдет на поверхность и растворится в атмосфере", - говорит представитель Nord Stream Йенс Мюллер. Кроме того, для строительства магистрали был выбран маршрут, не совпадающий с основными морскими путями. Это снижает риск в результате аварий судов, поясняет Мюллер.
Плюсы международного проекта
В России многие проблемы привыкли решать благодаря телефонному праву, поэтому эколог Александр Никитин положительно отметил тот факт, что согласие на прокладку трубопровода должны были давать не только Россия, но и Германия, а также Финляндия, Швеция и Дания, в экономических зонах которых проходит трасса. Эти страны не выдали бы разрешение на строительство, если бы считали его рискованным, убежден Никитин. "Если бы это был проект чисто российский и не затрагивал другие страны, все было бы по-другому, намного хуже", - считает эколог.
По словам Йенса Мюллера, срок службы новой магистрали рассчитан не менее чем на 50 лет. После прекращения эксплуатации газопровода трубы, скорее всего, останутся на дне Балтийского моря. В Nord Stream считают, что поднятие газопровода на поверхность будет не только крайне затратным мероприятием, но и вредным для экологии.
Вячеслав Юрин
По материалам: Deutsche Welle
Поделиться новостью
Также по теме
Какое влияние иранских угроз на нефтяные доходы рф
Индия может возобновить закупки российской нефти на фоне конфликта вокруг Ирана
Киевщина получила 282 тонны дизельного топлива от Польши
В Украине снизились цены на электроэнергию для бизнеса
Сколько нефти продала россия за годы полномасштабной войны (инфографика)
Минэнерго ищет инвесторов для государственных угольных шахт
