1869
Господдержка спасает чужой автопром
— Казна и Политика
Но тем не менее фактом остается то обстоятельство, что преодолеть неприятности производителям помогли протекционистские меры государств и финансовая помощь.
Всего два года назад показатели продаж автомобилей в мире били рекорды. Среди наиболее динамично развивающихся называли и украинский автопром. Ежегодные темпы роста производства персональных транспортных средств превышали 30%, а к 2012 г. эксперты ожидали, что количество выпускаемых легковушек достигнет 1 млн. ед., что выведет Украину в число крупнейших автомобилестроительных государств.
Но статистическая информация Минпромполитики за I полугодие 2009 г. только подтвердила обвал отрасли: выпуск автомобилей в Украине сократился на 84%, украинский автопром выпустил всего 38 тыс. автотранспортных средств, падение экспорта продукции составило почти 72%. Однако первая положительная динамика роста продаж автомобилей в первом полугодии 2010 г. относительно показателей годичной давности заставляет обратить внимание не только на процесс развития отечественного автопрома, но и стран ближнего зарубежья.
Как все выживали
В условиях банковского кризиса, падения цен на нефть и замедления темпов строительства жилья и дорог основные потребители снизили инвестиционную активность, что, следовательно, отразилось и на продажах автомобилей.
Однако ранее взятый курс отечественного автопрома на сборку иномарок оправдал себя и в кризисной ситуации. Так, например, Запорожский автозавод, входящий в корпорацию "УкрАвто", продолжил снижать выпуск автомобилей семейства "Таврия", в то же время попутно наращивал производство седанов Sens. Кроме этого, в Запорожье не прекращали наращивать крупноузловую сборку автомобилей "Лада" и Opel, а филиал ЗАЗ в Ильичевске аналогичным способом собирал несколько моделей Chevrolet и Mercedes-Benz.
Как бы готовясь к кризису заранее, корпорация "Богдан" начала строительство нового завода в Черкассах, что позволило перевести выпуск легковых автомобилей на новое производство. В то же время в 2009 г. на производство полного цикла перевели автомобили Hyundai, "Лада" 2110 и 2111.
На сборку зарубежных автомобилей перешел и Кременчугский автосборочный завод (КрАСЗ). Кроме ранее производимых крупноузловым методом автомобилей "Лада" и SsangYong, с 2007 г. предприятие уверенно начало наращивать сборку Geely (седаны CK и MK) и Great Wall (внедорожники Hover и пикапы Wingle).
Не обошлось без перепрофилирования производства и на Закарпатском заводе "Еврокар". Так, под воздействием мирового кризиса был временно приостановлен выпуск автомобилей Audi и Seat, в то же время больше внимания было уделено маркам Skoda и Volkswagen.
Что готовит будущее
В разгар кризиса звучало немало апокалипсических прогнозов экспертов о планах развития автопрома не только Украины, но и стран ближнего зарубежья. На сегодняшний день пик кризиса миновал, и рынок демонстрирует робкие признаки оживления - за первые шесть месяцев 2010 г. продажи автомобилей в годовом исчислении подросли практически во всех странах.
Более того, практически каждый автопроизводитель пытается отвоевать свою долю рынка, которая в предкризисные годы неуклонно съеживалась под натиском иностранных конкурентов.
Но реалии таковы, что большую роль в поддержании автопрома сыграли государственные меры по поддержке отечественных автопроизводителей. Примечательно, что новая для России программа утилизации авто позволила существенно поднять продажи автомобилей, собранных в РФ, только за первое полугодие 2010 г. продажи "АвтоВАЗа" выросли на 23%, ГАЗ - на 17%. А доля российских брендов на рынке превысила 30%.
Не менее важный документ последовал и от президента Республики Беларусь - "О мерах по развитию производства легковых автомобилей", №175 от 4 апреля 2009 г., он предоставляет иностранным инвесторам, которые пожелают выпускать автомобили в Беларуси, льготы - существенное снижение налоговой нагрузки на срок от трех до двадцати лет.
В перспективных планах белорусского автопрома - намерения расширить собственное производство в Иране и Сирии. Так, Минский автомобильный завод, который ежегодно инвестирует в развитие производства $150 млн., намерен открыть два новых завода по сборке автомобилей в Иране, а также создать там производство мини-грузовиков. А в Сирии - организовать сборочное производство городских автобусов МАЗ, автомобилей ОАО МЗКТ, оптических приборов.
Также примечательно, что в ближайшее время Россия и Беларусь создадут совместный автохолдинг с участием КамАЗа и БелАЗа. Автопроизводство Казахстана с момента вступления с 1 июля 2010 г. Таможенного союза получило неведомые ранее преимущества развития. Ведь теперь пошлина будет взиматься по льготной ставке - от 0% до 5%. Следовательно, казахстанский завод “Азия Авто”, который включен в данный список льготников, сможет ввозить в Россию свою продукцию без пошлины. Как известно, в Казахстане действует единственный сборочный конвейер легковых автомобилей завода "Азия Авто" в Усть-Каменогорске, который выпускает автомобили марки "Лада-Нива", "Шкода", "Шевроле", а с мая 2010 г. - KIA. Кроме этого, компания организовала летом 2008 г. сборку продукции GM-DAT.
В то же время в Украине автомобилестроение пока выходит из кризиса самостоятельно.
Однако украинское правительство должно определить вектор развития столь важной для страны отрасли, даже если придется предпринять шаги, одинаково непопулярные как в стране, так и за рубежом. Ведь именно так формировался автопром Японии, Южной Кореи и Китая. Наши восточные соседи не предлагали западным партнерам налаживать на своей территории "отверточную" сборку. Доступ на свои рынки они увязали с передачей технологий. Например, непременным условием создания совместного предприятия в Китае было паритетное участие местного и иностранного капитала и 80%-ная локализация производства в течение трех лет.
Лариса Антощук
По материалам: Экономические Известия
Поделиться новостью
Также по теме
Мадяр намекнул, что не будет блокировать выделение Украине 90 млрд евро
ЕС стремится разблокировать кредит для Украины на 90 млрд евро после поражения Орбана
МИД снял рекомендации по ограничению поездок в Венгрию
С 1 июля в Украине планируют запустить программу «єКнига» для новорожденных и субсидии на аренду для книжных магазинов
Украина и Сирия договорились о сотрудничестве в сфере АПК и открытии посольств
Минсоцполитики отказалось от идеи обязательной накопительной пенсионной системы
