3942
Какие автомобили можно купить у "серых" дилеров
В сентябре у "серых" дилеров были перебои с поставками автомобилей. Однако теперь проблема решилась, и тем, кто не желает приобретать машину у официальных представителей марок, снова есть из чего выбирать. О том, какие "тачки" стоят на площадках независимых операторов, что появилось нового и сколько это стоит, выяснили "Деньги".
В прошлом году "Деньги" уже писали о плюсах и минусах покупки авто у "серых" дилеров. После этого некоторые наши читатели с возмущением вопрошали: зачем, мол, пишете о "поддельных" машинах? Так вот, никаких "подделок" независимые автодилеры не продают. Главное отличие "официальных" от "серых" в том, что одни заключили с компанией-производителем соглашения, в которых оговорен их "официальный" статус, а другие остаются просто посредниками: закупают машины на заводах-производителях или у дилеров в других странах и продают их потребителям.
Официальные дилеры продают только те автомобили, которые маркетинговая служба компании-производителя предназначила для украинского рынка, "серые" - любые. Основные преимущества "серых" дилеров: меньшая стоимость, отсутствие длинных очередей и наличие моделей и марок, не предлагаемых официальными торговцами. Среди недостатков - неприспособленность некоторых продаваемых ими машин к украинским условиям эксплуатации и возможные проблемы с гарантийным обслуживанием. Остальные недостатки "серых" должны больше беспокоить официальных дилеров, нежели простых покупателей.
Страшные истории
Понятно, что покупка авто у "серого" дилера сулит не одни только пряники, однако изрядная доля обвинений, которые выдвигаются в адрес независимых торговцев, все-таки приходят со стороны официальных конкурентов. Например, недавно разгорелась битва вокруг сертификации транспортных средств, не предназначенных для украинского рынка, однако потом все вернулось на круги своя.
Суть проблемы состояла в том, что автомобили, предназначенные не для украинского рынка, имеют некоторые отличия от авто "для українців". В частности, речь шла о стандартах светового оборудования, которые неодинаковы для Европы и США. Отличается также и место под номерной знак. У автомобилей для Украины оно более вытянутое, у "американцев", как известно, ближе к квадратному.
Поскольку сейчас ГАИ проводит спецоперацию "Номерной знак", очень желательно при постановке на учет автомобиля, например, американского происхождения, заказать индивидуальный государственный номерной знак, а не гнуть и не впихивать стандартный в неподходящее по размеру место.
Что же касается проблем с сертификацией, то они ложатся непосредственно на плечи торговцев. Владельцу автомобиля до этого нет дела. Имеет значение лишь то, сертифицирован автомобиль или нет. Теоретически, впоследствии при прохождении регулярного технического осмотра в МРЭО к световому оборудованию могут возникнуть вопросы. Варианты: решить вопрос через "альтернативные каналы" или поменять те элементы, которые не соответствуют украинским стандартам. "Деньги", например, так и не поняли, почему американские стандарты светового оборудования в США - безопасны, а в Украине - причина высокой аварийности. Вряд ли "американский свет" опаснее, чем езда вообще без света или с одной фарой, как это часто делают водители вполне официальных автомобилей.
ВТОрое пришествие
После вступления Украины в ВТО снизились импортные пошлины на автомобили с 25% до 10%. Казалось бы, для "серых" дилеров это - еще один плюс перед официальными, поскольку пока что снижение коснулась только автомобилей с двигателем меньше 1 л и больше 2,2 л. А "серые" дилеры традиционно продают большие авто.
Однако исполнительный директор "Всеукраинского объединения торговцев транспортными средствами" Александр Абаринов заверил "Деньги", что к значительным изменениям это не приведет: "Изменение таможенных пошлин не отразится на расстановке сил между официальными и "серыми" дилерами. Уже сегодня и те и другие поняли, что дурить покупателя, оправдывая нынешние цены неизвестностью вокруг закона о пошлине, не удастся. На сентябрь-декабрь в ценообразование уже закладывается новая 10%-ная ставка".
В результате стоимость автомобилей в автосалонах, теоретически, должна снизиться - как у "серых", так и у официальных. Действительно, некоторые "серые" дилеры, как и их официальные коллеги, уже объявили о снижении цен в связи со вступлением в ВТО, в частности, ООО "Престиж Авто Украина". Этот независимый дилер специализируется на автомобилях из США. Цены на некоторые модели в разных автосалонах снизились.
АвтомоБыль
Часто "серым" инкриминируют отсутствие у них нормального сервиса. А вот предприниматель Юрий, владелец неофициальной американской Infiniti EX, за три года никаких проблем с техническим обслуживанием своего авто не испытал. Недавно у него произошло ДТП, и ремонт тоже провели качественно и быстро, правда, проблемы возникли со страховой компанией. Но с "цветом" дилера они никак не связаны.
Обслуживать "серый" автомобиль можно и на СТО продавца, и у официального дилера. "Как и каждый уважающий себя дилер, мы свои проданные автомобили обеспечиваем гарантией на собственной станции технического обслуживания согласно сервисной книжке и договору купли-продажи. На станции мы выполняем все виды работ согласно нормам и требованиям завода-производителя", - рассказывает вице-президент ООО "Престиж Авто Украина" Роман Кучер.
Однако не следует ждать, что в течение обещанных, например, трех лет гарантии все неполадки будут устраняться как по мановению волшебной палочки. "Некоторые почему-то уверены, что гарантия распространяется на весь автомобиль. Это не так. Она касается только его основных узлов и агрегатов. Только они будут отремонтированы или заменены в гарантийный срок бесплатно", - подчеркивает г-н Кучер.
Еще один важный нюанс "серых" автомобилей - то, на какой климат они рассчитаны. Автомобиль из арабских стран, например, будет плохо себя ощущать при минусовых температурах. "Сейчас есть проблема с уплотнителями машин из ОАЭ. При продаже таких автомобилей продавец должен заменить все основные горюче-смазочные материалы и жидкости, так как их вязкость рассчитана на иной температурный режим. На автомобилях, выпущенных для арабского рынка, другие параметры срабатывания термостата в системе охлаждения", - объясняют в "Престиж Авто Украина".
Также на автомобилях для ОАЭ нет подогрева сидений, стекол и зеркал, может не быть обогревателя, так называемой "печки". Но все эти блага цивилизации можно установить дополнительно. При покупке автомобиля у "серого" дилера важно убедиться, что машина прошла соответствующую подготовку, либо провести ее самостоятельно на выбранной СТО.
Американские модели чувствуют себя в украинском климате лучше арабских, но, как правило, они беднее укомплектованы.
Еще одно важное отличие "серых" от "белых" - модельный ряд. "Серые" дилеры часто представляют мегапопулярные модели, за которыми у официальных стоит длинная очередь, а также модели и марки, не предназначенные для украинского рынка. Однако в основном "серые" дилеры выступают в сегменте дорогих автомобилей.
Ассортимент "серых" дилеров во многом определяется политикой официалов. Например, после снижения цен на автомобили официальным импортером Toyota модели Land Cruiser 200, Prado, RAV4 и Camry, некогда составлявшие львиную долю продаж у "серых", потеряли свое основное конкурентное преимущество. По этой причине независимые операторы переключились на другие марки. Ценовой удар нанес и официальный импортер Mazda, снизив цены на CX7 и CX9. Понятно, что когда цена на модель у официального и "серого" дилеров примерно одинакова, мало кто отправится к серому. Хотя… Очереди ведь у них короче. Тем не менее, если агрессивная политика официальных будет продолжаться, то "серые", вероятно, полностью переориентируются на не предназначенные для Украины марки и модели.
Еще одним преимуществом "неофициалов" является возможность начать продажи новой модели до того, как это сделают официальные представители.
В темноте все кошки - серые
Желающим приобрести автомобиль Acura выбирать не придется, ведь официально в Украине этой марки нет. Зато "серые" предлагают внедорожники MDX, RDX и седаны RL и TL. У них же можно приобрести и многие другие модели, не предназначенные для украинского рынка. Например, Toyota Solara, Avalon, FJ-Cruiser, Highlander, Tundra, Sequoia, которые официальный импортер не предлагает. Шире официального и модельный ряд Lexus, так помимо IS, GS, LS, RX, LX, есть еще SC и GX.
Впрочем, к "свободным" торговцам есть смысл обратиться не только любителям дорогих автомобилей, но и желающим получить популярную модель среднего класса. Например, у них прямо на складах стоят Honda Civic 4D, Honda CRV, на которые у официальных дилеров очередь составляет от пары недель до нескольких месяцев. Есть там и Honda Accord 2008 в версии Coupe и американская версия Accord 2008 года. Из линейки Nissan только две модели - Qashqai и Tiida, зато без очереди.
Если автомобили, продаваемые "серыми" дилерами, отличаются от тех, которые предлагают официальные, то послепродажное обслуживание может отличаться еще сильнее. "Серые" дилеры предлагают гарантийное обслуживание, ремонт, установку дополнительного оборудования и тюнинг. Но они не раздают, например, карточек ассистанс.
Где дешевле?
Стоимость некоторых моделей авто у официальных и "серых" дилеров
Итого: У "серых" можно купить модели и марки, которых в Украине нет официально, а также популярные или совсем новые модели, за которыми стоит длинная очередь. И все это -- по более низким ценам, чем у официальных. Недостаток - несоответствие автомобилей украинским условиям эксплуатации и возможные сложности с гарантией.
По материалам: Деньги.ua
Поделиться новостью
Также по теме
Поступления единого взноса в первом квартале 2026 года выросли на 17,2%
Когда работодатель может отозвать работника из отпуска
За первый квартал сети АЗС увеличили уплату налогов до 3,7 млрд грн
Кто имеет право не платить налог на прибыль (требования)
Практические советы коллекционерам и инвесторам монет
Топ-области с наибольшим количеством вакансий с проживанием
