1207
Названы самые неудачные модели российского рынка
У всех найдутся какие-либо объективные причины, чтобы оправдать плохие продажи той или иной модели авто. Все-что угодно идет в оправдание автомобиля лишь бы не признать его худшим. Но если автомобиль не продается, это значит у автомобиля что-то не так – завышенная цена или непонятный дизайн кузова, плохие моторы или отсутствие элементарных удобств, а скорее всего, слабая репутация. Автомобиль с самыми низкими продажами в своем сегменте, будем называть вещи своими именами, - худшая модель на данный момент.
Citroen C3, Renault Clio, Skoda Roomster Iran Khodro Samand Chrysler PT Cruiser Chevrolet Viva Citroen Xsara Picasso Toyotа Corolla Verso Chrysler Sebring Alfa Romeo 159 Opel Signum Renault Vel Satis Suzuki Ignis Jeep CompasДля определения худших возьмем только те автомобили. которые продавались в нашей стране целый год, чтобы под горячую руку не попали те модели, которые только что вышли на рынок и не успели завоевать сердца покупателей.
Среди самых маленьких автомобилей A-класса самым плохо покупаемым оказался Citroen C2. Всего 253 автомобиля, проданных за целый год. Даже китайские микрокапсулы продавались по-лучше. Citroen C2 оказался слишком старым (модель 2003 года), слишком дорогим (у нас городские миниавтомобильчики ценятся, прежде-всего, за дешевизну), и слишком французским. Итого, скорость продаж составила 21 автомобиль в месяц, что является настоящим провалом - скорость продаж лидера - узбекского Daewoo Matiz - 116 автомобилей в день!
Среди импортных автомобилей следующего по размеру B-класса в числе худших снова Citroen. C3 - совсем старая модель - 7 лет - с таким возрастом в этом сегменте не живут. Тем не менее 84 автомобиля в месяц находили своего покупателя. Чуть лучше дела у Renault Clio, 96 продаж в месяц. В отличие от худшей модели в классе, Clio почти новинка на нашем рынке - только второй год продаж. Лидер B-класса Hyundai Getz в среднем за месяц продавался в таких количествах, сколько оба француза вместе за весь 2007 год.
Те же машинки B-класса, только наращенные в высоту и имеющие расширенный функционал по трансформации салона, уже несколько отличаются и ценой и покупателями от базового класса. Только недоверие к французским автомобилям и здесь проявилось сполна. Renault и Peugeot просто увели свои машины, Modus и самый маленький из микровэнов - Peugeot 1007, с российского рынка. Из оставшихся 6 моделей хуже всего продавался Skoda Roomster - 93 машины в месяц. Герой года - высоколобый Ford Fusion разлетался со скоростью 119 автомобилей в день. А симпатяга Nissan Note находил каждый день 54 покупателя.
Среди 9 моделей, записанных в "народные" иномарки, даже аутсайдеры продавались весьма неплохо. Относительно большой автомобиль за небольшие деньги - это почти всегда удачная покупка. Судя по продажам 2007 года, самой невостребованной "народной" иномаркой оказался иранский Samand. Хотя, если бы в страну ввозили больше этих автомобилей, то больше бы и продавали. А так продажи составили 398 автомобилей в месяц, против 891 проданных каждый месяц Fiat Albea (производство только наращивается в России). И этим двум моделям - пока далеко до лидера - большой, недорогой и ладно скроенный Renault Logan продается со скоростью 5654 автомобилей в месяц или 186 каждый день.
В популярном С-классе тоже есть свои неудачники. Alfa Romeo 157 продавалась ни шатко, ни валко весь год - со средней скоростью 13 несчастливых автомобилей в месяц. Недалеко вперед ушел Chrysler PT Cruiser - 29 авто в месяц. Итальянка и просто большой для Европы PT Cruiser уже слишком возрастные и слишком оригинальные модели. С ними в одном ряду стоит еще один неудачник - старое поколение Opel Astra под новым именем Chevrolet Viva не снискала популярности - скорость продаж: 67 автомобилей в месяц. Бестселлер рынка - всемогущий Ford Focus - продается каждые 5 минут (или 266 штук в день).
Минивэны на базе автомобилей С-класса не столь популярны, как седаны и хэтчбеки. Особенно не популярен, 40 продаж в месяц, Citroen Xsara Picasso, что не удивительно - модель фактически сошла со сцены уступив место новому футуристическому Citroen C4 Picasso. Еще одной, слишком медленно продающейся моделью в этом сегменте оказалась Toyotа Corolla Verso - 87 продаж в месяц за 2007 год. А обогнала всех Opel Zafira, продававшаяся по 744 автомобиля каждый месяц.
Хуже всех в D-сегменте в 2007 году продавался американец Chrysler Sebring. Правда, надо отметить что в начале года произошла смена поколений, но ажиотажа новая модель не вызвала. 26 автомобилей в месяц - такова скорость продаж Sebring. 159-ая Alfa, также не смогла найти большого количества покупателей среди российских граждан. На Alfa Romeo работают слишком мало дилеров и они продавали только по 32 машины в месяц. Лидерство в этом сегменте за Toyota Avensis: консервативные покупатели каждый день отдавали предпочтения 57 новым автомобилям довольно пожилой модели.
В более старшем E-сегменте последнее место по продажам заняла модель Opel Signum. Её уже давно должны были снять с рынка, но отдельные экземпляры продавались в России вплоть до декабря 2007 года. В итоге за год было продано 20 Opel Signum. На 4 экземпляра больше продали Renault Vel Satis. Еще на 2 больше продано Citroen C6, а лидер среди французских автомобилей этого класса и среди аутсайдеров - Peugeot 607 – 75 продаж за год. Toyota и здесь обошла всех конкурентов, продавая по 72 Camry каждый день.
Среди полноприводных автомобилей относительно скромных размеров худшими оказались самые маленькие представители компании Suzuki. Jimny и Ignis показали наихудшую в сегменте скорость продаж – 144 и 146 автомобилей в месяц соответственно. Вне конкуренции Chevrolet Niva из Тольятти. Которая расходится в количестве 131 автомобиль ежедневно.
В классе компактных SUV хуже всего с продажами обстоят дела у моделей из-за океана. Американские Jeep Cherokee и Jeep Compas. Первый совсем в плохом состоянии – 19 продаж в месяц. Compas покупают 46 человек каждый месяц, что очень далеко от желаемого. У самого успешного компактного SUV продажи составляют 63 автомобиля в месяц - лидер класса Toyota RAV4.
По материалам: 24.ua
Поделиться новостью
