581
В Китаї створили транспортний безпілотник на основі «кукурудзника» (відео)
— Технології&Авто
Інженери академії аерокосмічних електронних технологій Китаю провели перші льотні випробування транспортного безпілотного літального апарату FH-98.
Безпілотник створений на базі багатоцільового біплана Y-5, який є доопрацьованою копією радянського літака Ан-2 на призвисько «Кукурудзник».
Розробники встановили на сільскогосподарську версію літака Y-5B системи дистанційного керування та автопілотування, а також обчислювальну систему, яка значно спрощує пілотування на всіх режимах, зокрема зльоті та посадки. Випробування апарату провели на полігоні в Баотоу у Внутрішній Монголії, інженери визнали їх успішними.
Безпілотник в цілому зберіг початкове устаткування базового літака, втративши лише баки та системи розпилення. Він має максимальну злітну масу 5,3 тонни та здатний перевозити вантажі масою до 1,5 тонн та об’ємом не більше 15 кубічних метрів.
Системи управління дозволяють безпілотнику виконувати польоти на висоті до 4,5 тисячі метрів на відстань до 1,2 тисячі кілометрів. Ці показники ідентичні характеристикам звичайного Y-5B.
Фахівці стверджують, що серійні FH-98 можна буде використовувати зокрема для медичних перевезень в пошуково-рятувальних операціях та при ліквідації наслідків стихійних лих.
Це стане можливим завдяки тому, що літак Y-5B не потребує спеціально підготовлених злітно-посадкових смуг — для посадки цього літального апарата достатньо вільної поверхні довжиною 150 метрів.
Багатоцільові літаки Y-5 в різних версіях випускаються в Китаї за ліцензією з 1968 року. Y-5B є сільськогосподарською версією літака, скопійованою з радянського Ан-2СХ.
За матеріалами: hromadske
Поділитися новиною
Також за темою
Hyundai представила оновлений Venue N Line
Neuralink може «дуже скоро» з’єднати мозок із роботом
Jeep відкликає 228 тисяч плагін-гібридних Wrangler через ризик займання акумуляторів
Оплата за зберігання номерних знаків: що треба знати
Як зареєструвати автомобіль у Німеччині, і скільки це коштує
Авто, які найчастіше ламаються після 150 тисяч км
