11882
Місяць потому: як працює PayPass в столичному метро
— Фінтех і Картки
Місяць тому PayPass від MasterCard зайшов у київський метрополітен, встановивши на сімнадцяти станціях безконтактні термінали, за допомогою яких можна з легкістю розрахуватися за проїзд. Такі термінали можна побачити на станціях “Хрещатик”, “Політехнічний інститут”, “Шулявська”, “Майдан незалежності”, “Університет”, “Театральна”, “Золоті ворота”, “Площа Льва Толстого”, “Поштова площа”, “Контрактова площа “,” Палац спорту “,” Арсенальна “,” Олімпійська “,” Палац Україна “,” Лук’янівська “,” Кловська “і” Печерська “. Поки що, як повідомляє прес-служба столичної підземки, це всі станції, але надалі планується впроваджувати інші станції метрополітену. Finance.UA дізнався, як через місяць заробила безконтактна система оплати за проїзд.
З чого все почалося
19 червня поточного року Перший заступник голови КМДА Ігор Ніконов, спільно з керівником київського метрополітену Віктором Брагінським, генеральним директором представництва MasterCard Europe в Україні та Молдові Вірою Платоновою, а також з правління Ощадбанку Андрієм Пишним презентували нову технологію, що дозволяє розрахуватися за проїзд у метро одним рухом руки. За словами, Ігоря Ніконова дана технологія робить Київ європейським містом, і незабаром безконтактний розрахунок з’явиться і в інших видах громадського транспорту.
Однак, поки що освоювати доводиться тільки один вид. Нововведення викликали різноманітні емоції не тільки серед пасажирів, а й співробітників київської підземки. Багато хто з них могли споглядати тільки встановлений термінал і пасажирів в подиві: а як це працює? На момент установки співробітники метро не були проінформовані: яка точно потрібна картка для розрахунку, як користуватися безконтактним терміналом тощо. Пасажири надавали контролерам різні види карт, вони ж (контролери – ред.), в свою чергу, смутно відповідали яка повинна бути. “Прикладайте банківську картку і проходите”, – говорили вони. На запитання “Будь-яку?” замислювалися, але згадували, що на ній має бути написано MasterCard.
Що маємо зараз
Прес-служба київського метрополітену пояснює, що всі безконтактні термінали розташовані спеціально поряд з будкою контролера, щоб співробітник підземки міг тут же допомогти і пояснити пасажиру, як розрахуватися за проїзд. Більше того, у кожного контролера на руках є прописані правила експлуатації безконтактного терміналу.
“Компанія MasterCard розробляла правила і за свій рахунок роздрукувала невеликі пам’ятки, які були роздані контролерам, що знаходяться на цих перших станціях, які є безконтактними рідерами. Звичайно, були проведені тренінги як користуватися, як пояснити пасажиру, якщо щось не виходить, надати пам’ятку і так далі “, – повідомила керівник прес-служби київського метрополітену Наталія Макогон.
Редакція Finance.UA вирішила переконатися – чи дійсно співробітники метро мають в наявності вищезазначені документи, а також, чи працює нова технологія плати за проїзд.
Станція №1
Підійшовши до турнікета, на якому зверху встановлено спеціальний зчитувальний пристрій, можна побачити, якого типу картку необхідно прикласти. Однак, не всі помічають дану інформацію, від того намагаються розплатитися будь-якою банківською картою.
“Є моменти, пасажири намагаються платити не безконтактною, а контактною карткою, тобто звичайною магнітною, якими ми в банкоматах користуємося, але я думаю, що ще недовго – і ці питання будуть зняті”, – пояснює Наталія Макогон.
Ми також вирішили не відхиляться від маси і пробувати все.
- Добрий день, а якась картка тут потрібна ?, – запитує журналіст, вказуючи на жовту невелику коробку.
- Ось, MasterCard, – привітно відповіла жінка-контролер, яка стурбовано підбігла до турнікета і водячи пальцем по терміналу додала, – але на ній повинна бути намальована антена.
- Ось, MasterCard, – привітно відповіла жінка-контролер, яка стурбовано підбігла до турнікета і водячи пальцем по терміналу додала, – але на ній повинна бути намальована антена.
Радує вже те, що співробітники запам’ятали – контактна картка не підійде. Але, не послухавшись контролера, ми показали картку від компанії Visa PayWave. Пильно придивившись до неї, співробітниця метро стала розмахувати руками, кажучи, що це не вона.
- Це якась Visa, не підійде, – заявила вона.
Ми дістали потрібну картку і поставивши запитання: чи годиться ця !? Жінка в подиві сказала: “Так це ПриватБанк, така картка теж не підійде, можете навіть не пробувати”. Однак, провівши нею по терміналу і через кілька секунд прохід одному пасажиру був дозволений. Співробітниця метрополітену була вкрай здивована, вона-таки не очікувала, що вийде розрахуватися. Ми поцікавилися, від чого її збентежив ПриватБанк, на що вона відповіла: “Дуже багато людей намагаються пройти з карткою Привата, але у них нічого не виходить, тільки вам вдалося”.
Як стало відомо раніше, найактивніше в київському метро з можливістю оплати безконтактними картками MasterCard користуються клієнти ПриватБанку – щодня картами банку оплачується 557 поїздок в метро. Всього ж, за даними столичного метрополітену, за допомогою банківських карт українських банків оплачується 714 поїздок на день.
Контролер детально розповіла, що люди не охоче користуються безконтактним розрахунком, причини різні: багато не знають що це, коли це з’явилося тощо. Більш того, вона особисто не могла пригадати, коли був встановлений апарат.
- А у вас є правила експлуатації терміналу ? – запитали ми.
- Все що дали, – вона показала нам брошуру (фото нижче), – це все, більше нічого немає, – мило посміхаючись, але строго не покидаючи свою кабінку відповідала вона.
- Все що дали, – вона показала нам брошуру (фото нижче), – це все, більше нічого немає, – мило посміхаючись, але строго не покидаючи свою кабінку відповідала вона.
Ми подякували їй за виділений час, а самі вирушили далі.
Станція №2
З широкою посмішкою біля посту нас ніби очікувала жінка у вже звичному костюмі співробітника метро.
- Підкажіть, який карткою розрахуватися?
- Банківською, – відразу прозвучала відповідь
- Банківською, – відразу прозвучала відповідь
У подиві ми дістали просту дебетову картку і показуємо:
- Вона?
- Ні, – з тією ж швидкістю прозвучала відповідь.
- А яку точно потрібно підкажіть?
- Ну дивіться, тут написано MasterCard PayPass, – ламаною англійською змогла прочитати малознайомі для неї слова.
- Ні, – з тією ж швидкістю прозвучала відповідь.
- А яку точно потрібно підкажіть?
- Ну дивіться, тут написано MasterCard PayPass, – ламаною англійською змогла прочитати малознайомі для неї слова.
Ми дістаємо потрібну картку і перепитували, – “підійде?”. Жінка довго розглядала і каже, – “ні! тут написано Бонус, з Бонусом термінал картки не приймає”. Ми дістаємо Visa PayWave, забуваючи, що раніше вона згадала про MasterCard PayPass.
- Спробуйте, має підійти, – невпевнено сказала вона
Провівши карткою, термінал вказав на помилку і не пропустив пасажира.
“Пробуйте ту, яку з Бонусом”, – сказала жінка-контролер. Провівши карткою нам вдалося пройти. Немов виправдовуючись співробітниця метро розповідала, що потік людей дуже великий важко справлятися з кожним.
“Звичайно, ми розуміємо, що з таким пасажиропотоком контролери можуть не встигнути відповісти на питання, не зрозуміти яка картка у пасажира”, – пояснює керівник прес-служби київського метро Наталія Макогон.
Станція №3
На останній станції все виявилося набагато простіше. Контролер метро відразу відповіла на питання, яка точно потрібна картка. Більше того, допомогла провести її і навздогін розповіла, що деякі люди оплачують проїзд за допомогою годинника. “Особливо молодь любить їх”, – додала вона.
У прес-службі метрополітену повідомили, що такий спосіб оплати прискорює і полегшує прохід пасажирів у метро.
MasterCard розповів, що особливо не надіються на успіх у роботі контролерів, а в прес-службі метрополітену уточнюють, що це поняття розтяжне, має пройти час, щоб і співробітники, і пасажири звикли і освоїли нові технології.
“Це техніка, до цього просто треба звикнути. І ми як тільки відпрацюємо технологію на цих перших станціях, тоді впровадимо її на всі станції, щоб всім було зручно на всіх станціях користуватися цією технологією “, – заявила Наталія Макогон.
Що ж стосується фінансової грамотності, про це, за словами генерального директора представництва MasterCard Europe в Україні та Молдові Віри Платонової будуть займатися виключно банки. У планах більшості з них – перейти на безготівкові розрахунки.
PayPass можна отримати в
PayPass або, як багато його прозвали, революційна технологія, стає доступною практично в кожній фінансовій установі. Відтепер, жителі Києва можуть оформити карту для безконтактних розрахунків в таких банках як: Райффайзен Банк Аваль, УкрСиббанк, Укрексімбанк, Альфа-Банк і ВТБ Банк та інші.
На сьогоднішній момент, карту PayPass приймають близько 1500 торгових точок, до того ж встановлено 7000 терміналів – це 8% покриття.
“Використання PayPass карт найбільш ефективно в сферах, де критично важлива швидкість здійснення операцій і надійність інструменту оплати. Наприклад, для торгових мереж з великим потоком покупців очевидно, що кількість обслуговуваних клієнтів за одиницю часу зростає. Що стосується банків, продукт MasterCard дозволяє виділитися серед конкурентів, продемонструвати своє лідерство в інноваціях і безпосередньо збільшує кількість безготівкових платежів, які стають все більш популярними в Україні “, – повідомив Павло Ріхлінські, генеральний менеджер MasterCard Europe в Україні, Польщі, Румунії, Болгарії, Молдові та на Балканах.
За даними НБУ в 2011 році кількість безготівкових платежів зросла майже в 2 рази в порівнянні з 2010 році і продовжує стрімко зростати.
“Сьогодні картками можна розраховуватись в різних сферах: в найбільших рітейлерів країни”, – додав Павло Ріхлінські.
Варто зазначити, що використання безконтактного розрахунку, на прикладі київського метрополітену, досить зручна і швидка річ. У пасажирів це буде віднімати максимум три секунди часу. Невирішеною проблемою все ж залишається брак інформації у більшості громадян про існування даної процедури. А що до співробітників столичної підземки, ситуація набагато простіше: ті хто не знав, яка картка необхідна для оплати проїзду, не знає і донині, а хтось буде вчитися разом з пасажирами.
Юлія Бондар, Анастасія Дубко
За матеріалами: Finance.ua
Поділитися новиною
Також за темою
НБУ закликав банки посилити фінмоніторинг і обмін інформацією про ризикових клієнтів
Microsoft представила власний чіп для прискорення ШІ — деталі (фото)
Скільки робочих місць втрачено через ШІ (дослідження)
Що українці очікують від нових фінансових продуктів у 2026 — досвід керівниці проєкту pluscard
Банк у Польщі запроваджує додаткову перевірку для онлайн-переказів
ПриватБанк безкоштовно доставлятиме картки по Україні та за кордон — терміни
