1765
Китай надто дорогий: західні компанії активно переносять виробництво на дешевші ринки
— Світ
Західні компанії все частіше переносять виробництво на дешевші ринки, в першу чергу до В’єтнаму, Індії, Бангладеш, Пакистану і Індонезії, або ж повертають його ближче до дому. Головною причиною стало різке зростання виробничих витрат – Китай переживає вибухове зростання зарплат робітникам, вартості оренди виробничих приміщень і відрахувань на соціальне забезпечення.
За даними китайського відомства статистики, ціна мігруючої робочої сили виросла тут в 2012 р. на 11,8% (у деяких регіонах зростання склало до 20%). Крім того, віднедавна в КНР посилено вимоги щодо захисту навколишнього середовища, що також збільшує витрати західних підприємців.
Швидко зорієнтувався в нових умовах концерн IKEA. Якщо раніше його постачальник гардин з-під Шанхая, звідки вони розходилися потім по всьому світу, замовленнями шведів був завантажений на 80%, то в 2012 р. його виручка впала майже вдвічі, впавши до рівня 27 млн євро. Справа в тому, що IKEA вже переключилася на більш вигідну співпрацю з фірмами Південно-Східної Азії, Пакистану та Болгарії – це дешевше і швидше в плані доставки в торгові центри IKEA.
Німецька фірма з випуску модних чоловічих брюк Gardeur також оголосила про перенесення замовлень в Туніс. Спочатку ініціатива викликала здивування, тому що собівартість продукції в Тунісі вдвічі перевищувала аналогічний показник у КНР. Однак ставку менеджер зробив на скорочення часу, який проходить від створення ескізу нового модного продукту до його появи на полицях магазину.
“Коли Gardeur замовляв пошиття штанів у Китаї, тільки їх доставка морем до Європи тривала шість тижнів, а в роздрібний продаж вони потрапляли через три місяці”, – пояснив керуючий Герхард Кренцлер.
На думку директора мюнхенської консалтингової компанії Beratung ROI Management Consulting Ханса-Георга Шайбі, ще більше у швидкій доставці до місця збірки автокомпонентів і запчастин зацікавлені автомобільні гіганти. Експерт упевнений: із зростанням витрат в Китаї європейські автозаводи активніше стануть використовувати зв’язки з постачальниками, наприклад, зі Словаччини та Болгарії.
В кінці 2012 р. глава Apple Тім Кук оголосив про те, що корпорація планує повернути частину виробництва комп’ютерів Mac з Китаю в США. “Ми дуже пишаємося даним рішенням. Це не означає, що Apple буде сама виробляти свої пристрої, але ми будемо працювати і вкладати гроші на території США”, – сказав Кук.
До кінця 1990-х рр.. Apple виробляла і збирала велику частину своїх пристроїв на території Сполучених Штатів, проте пізніше перенесла виробництво до Азії у зв’язку з більш низькою вартістю виробничої праці.
Проведене у вересня 2013 р. компанією BCG опитування керівників американських компаній, які раніше перенесли виробництво до Китаю, показало, що кожна п’ята компанія або вже повертає виробництво в США, або планує це зробити протягом двох років. Ще 33% сказали, що розглядають такий варіант або збираються розглянути. Ці цифри сильно відрізняються від такого ж опитування на початку минулого року. Тоді заводи з Китаю забирали тільки 10% опитаних компаній і лише 27% розглядали таку можливість.
Аналітики німецької Valueneer та американської Kellogg School of Management провели опитування фахівців із закупівель по всьому світу, за підсумками якого з’ясували, що Китай як і раніше залишиться одним з головних виробничих центрів світу, але багато компаній в найближчі три роки планують наростити також поставки з Індії, Малайзії, Індонезії, В’єтнаму та Філіппін.
За матеріалами: РБК-Україна
Поділитися новиною
