2191
Реалії: на українські дороги в 2013 потрібно 36 млрд грн, але бюджетом передбачено менше 16 млрд
— Казна та Політика
За нормативами “Укравтодору” щорічно потрібно проводити капітальний або середній ремонт 35 тис. км доріг. За останні п’ять років відремонтовано або побудовано тільки близько 5 тис. км доріг (у 2012 році – 1601 км, у 2011-му – 2007 км, у 2010-му – 973 км, у 2009-му – 93 км). Як запевняють в Укравтодорі, ці дороги будуть служити 12-15 років.
Те, що сталося з дорогами цієї зими, “автодорівці” пояснюють великою кількістю циклів замерзання-відтавання, які в три рази перевищили норму. Тому старі дороги цього не витримали.
Щоб убезпечити проїзд по дорогах, почали проводити аварійний ямковий ремонт, який при даній погоді є вимушеним заходом. Для забезпечення якості “Укравтодор” використовує сучасні технології: холодний асфальтобетон зі спеціальними добавками, які забезпечують приживлення до вологої поверхні за відносно низьких температур. Якщо дозволяє погода, то використовують гарячі суміші.
Залежно від погоди щодня на дорогах працюють 300-500 бригад від 18-36 заводів. З потеплінням “Укравтодор” обіцяє прискорити темпи робіт в три рази.
Станом на 5 березня аварійний ремонт проведено на 95% основних магістралей. На інших дорогах аварійна ямковість ліквідована на 26%.
Усього ж за останні п’ять років на дороги загального користування було направлено 58,4 млрд грн (у середньому 11,7 млрд грн на рік). Витрати на 1 км доріг в Україні в 10-20 разів менші, ніж в Європі, і в 2,4 рази менші, ніж в Росії.
Середня вартість будівництва 1 км дороги першої категорії в Україні становить 45 млн гривень (у півтора-два рази дешевше, ніж у Європі та США, на 25% дешевше, ніж у Росії).
Звідки беруть кошти на ремонт і будівництво доріг в Україні:
- акцизний податок з нафтопродуктів і транспорту;
- ввізне мито на нафтопродукти, транспортні засоби та шини;
- плата за проїзд автомобільними дорогами.
При цьому, як вказує Володимир Галушко, заступник голови “Укравтодору”, ставка акцизу на пальне значно нижча, ніж в Європі: по бензину – в два-п’ять разів, по дизелю – в 3-16 разів.
З вищевказаних джерел в спецфонд держбюджету-2013 року планується зібрати 15,9 млрд грн. Хоча потреби дорожньої сфери в цьому році складають понад 36 млрд грн.
За матеріалами: Діло
Поділитися новиною
