5185
Київ відмовиться від маршруток, а пасажирів возитимуть за новими правилами
Незабаром киянам таки доведеться розпрощатися з маршрутками, які стали звичним атрибутом міста ще з кінця 90-х. На сайті КМДА вивішений проект про зміну правил конкурсного відбору для маршрутників. Тепер пасажирів зможуть перевозити, в основному, великі автобуси, причому фірма не повинна їх орендувати, а в її парку не повинно бути менше 15 машин. По суті це означає, що багато приватних перевізників змушені будуть піти з ринку. Але в мерії запевняють: транспортного колапсу не буде і ціни не піднімуться. Обговорювати проект будуть до 10 січня, а потім його приймуть депутати Київради.
Приватники
"Ми приводимо ситуацію в Києві у відповідність до законодавства. Можна сказати, що вимоги до перевізника стають вищими і суворішими", - сказав нам начальник главку транспорту КМДА Євген Водовозов. Перевагу віддаватимуть тим, у кого транспортні засоби сучасніші, комфортніші. До того ж, не секрет, що все більше ДТП стається з вини маршрутників, а медкомісія і техогляд авто перед виїздом - це фікція, в чому особисто переконалася "Сегодня", побувавши на одній з автобаз. "Тепер обумовлені чіткі права та обов'язки перевізників. Якість обслуговування киян має покращитися. Пасажири будуть їздити на великих автобусах. Хоча небезпека штучного витіснення приватних маршруток на користь "Київпастрансу", у якого все це є, існує", - говорить голова транспортної комісії Київради Дмитро Олійник.
Умови
Природно, це питання хвилює і приватників. "Зрозуміло, що конкурс на отримання маршруту ми вже не виграємо, у нас близько 10 машин, половина з них в оренді. Доведеться просто закриватися. Причому все це станеться вже дуже скоро", - говорить на умовах анонімності один з перевізників. "Для киян це добре. Але приватники з "Київпастрансом" опиняються в нерівних умовах. "Київпастранс" під Євро одержує величезну кількість нового транспорту, який дозволить йому вигравати всі конкурси", - говорить голова асоціації приватних перевізників Валерій Липецький. Правда, перевізник Микола Бацан каже, що вже купив два автобуси. "Я не став чекати, поки змінять правила. А ті, хто не впорається з цим, - значить їм не місце на ринку".
Новий транспорт
У мерії запевняють: діють виключно в інтересах пасажирів. До Євро-2012 влада планує закупити 202 тролейбуси, 185 автобусів, що, по суті, подвоїть кількість транспорту в місті. А на ціни все новинки не вплинуть - мовляв, у великий автобус вміщається багато пасажирів, а собівартість така ж. Хоча невеликі маршрутки не зникнуть - вони, кажуть у мерії, будуть обслуговувати маршрути, де великому автобусу проїхати складно.
Кияни
Городяни в цілому підтримують ідею влади. "В Європі немає маршруток, а лише комфортні автобуси-трамваї з кондиціонерами. Тож я тільки за", - каже менеджер Андрій Ільченко. А ось піарниця Ірина поки сумнівається. "Я думаю, що спочатку треба купити нові автобуси, щоб вони ходили кожні 5 хвилин, а потім вже виганяти маршрутників. До того ж у мене під будинком ходять тільки маршрутки, а автобусів немає. Це означає, що тепер я буду ходити пішки?". У мерії кажуть, що перелік маршрутів дійсно планують скоротити, але приберуть лише ті, які дублюють один одного.
Наталія Мамчур
За матеріалами: Сьогодні
Поділитися новиною
Також за темою
Porsche відкликає понад 170 тисяч автомобілів у США
Експерти назвали 4 кросовери 2025 року, на які варто звернути увагу
LG представила робота CLOiD, який може виконувати низку побутових завдань
Що потрібно перевірити перед купівлею вживаного автомобіля
Чому сенсорні екрани небезпечні для водіїв: дослідження
Google додає нові ШІ-функції у Gmail та переходить у «епоху Gemini»
