785
Литва хоче заправляти
— Енергетика
Демпінгова практика власника більше чверті автозаправок країни групи "Приват", через яку інші оператори ринку втрачають обсяги реалізації, викликала стурбованість як українських операторів ринку, так і їх закордонних партнерів. Перші готують офіційне звернення до прем'єр-міністра, другі - розраховують обговорити це питання під час зустрічі з керівництвом нашої держави. Проте навряд чи уряд буде щось робити до виборів, вважають експерти.
Український нафторинок сколихнув депутатський запит депутата-комуніста Сергія Гордієнка на ім'я прем'єра і генпрокурора, в якому викладені схеми вимивання коштів з підконтрольної приватівцям "Укртатнафти" у вигляді "мінімізації оподаткування та ухилення від сплати податків у особливо великих розмірах". Зокрема, серед учасників ринку широкий резонанс мало оприлюднення найновішого винаходу "Привата" - маніпуляції з накладними, які дозволяють заробляти на ухиленні від сплати акцизу. Так, завод відпускає покупцям бензин для реалізації на АЗС, але за документами він проходить як некондиційний товар, іншими словами, як компонент бензину, акцизний збір з якого на 1000 грн../т менший.
За оцінками експертів, якщо є можливість заробляти таким шляхом, то тримати роздрібні ціни на 30-70 коп./л нижче, ніж у конкурентів, не важко. За інформацією "ЭИ", у відповідь на ситуацію, що склалася, на ринку оператори зараз ставлять свої підписи під зверненням до прем'єра з проханням розібратися з оприлюдненими схемами зловживань і вжити відповідні заходи.
На цю проблему вже звернув увагу і міністр закордонних справ Литви, що перебуває зараз в Україні. Стурбованість північних сусідів питанням зрозуміла, враховуючи, що в поточному році в литовському експорті до України на частку нафтопродуктів припало вже понад 61%. Одночасно, в 2009-му литовська компанія Orlen Lietuva (раніше - Mazeikiu Nafta), що входить до польського концерну Orlen, стала одним з найбільших імпортерів високооктанових бензинів в Україну: "Цього року імпорт палива в Україну скоротився майже на 30%. Але ми навіть у фінансову кризу зберегли обсяги постачань нафтопродуктів на рівні минулого року", - констатує глава представництва Orlen Lietuva в Україні Ігор Майстренко, уточнюючи, що за десять місяців цього року до України відвантажено вже більше 430 тис. т литовських нафтопродуктів.
Крім того, на тлі просідання імпорту з інших статей (зокрема, імпорту холодильників Snaige через введені додаткові митні збори) важливість постачань пального для прибалтів переоцінити важко. Дії приватівців також стануть предметом обговорення між президентом Литви Далею Грібауськайте і керівництвом нашої держави під час її візиту в наступний четвер.
І хоча політика групи Ігоря Коломойського лише побічно впливає на продажі литовського палива, якщо в майбутньому ситуація не зміниться, то на фоні ще і сезонного спаду споживання обсяги реалізації впадуть ще істотніше. Продажі палива і так впали цього року на 5%, але в окремих гравців, особливо невеликих компаній, відтік клієнтів через демпінг приватівських заправок настільки відчутний, що за десять місяців 2009 р. вони втратили до 15-25% прокачувань.
Тому вже зараз окремі торговці бензином, що купили литовське пальне за терм-контрактами, не маючи можливості реалізувати його повністю на своїх АЗС як стандартний бензин А-95, стали пропонувати його на оптовому ринку. Нагадаємо, що за терм-договорами, в основі яких лежить гарантія постачань ресурсу відповідно до затвердженого на весь рік графіка й обов'язкова оплата покупцем всього законтрактованого об'єму, поставляється левова частка литовських нафтопродуктів.
Але, на думку експертів, литовським імпортерам все ж менше за інших варто чекати сильного відтоку постачань в 2010 р.: "Бензини Orlen Lietuva також є основою для більшості преміальних палив, які пропонують наші оператори ринку. Серед них досить згадати Pulls ("ОККО"), Perfekt ("Паралель"), V-Power (Shell), а також Ventus, який продається в Києві, Дніпропетровську і Харкові", - говорить глава "Консалтингової групи "А-95" Сергій Куюн.
Він акцентує увагу на тому, що клієнти, які в кризу переорієнтовувалися на приватівські АЗС через нижчу ціну пального, просто не є цільовою аудиторією фірмових бензинів: "Правда, заниження цін на приватівських заправках все одно є зниженням споживання навіть преміального палива, адже ціновий спред між ним і українським 95-м бензином на АЗС Коломойського досягає часом 1 грн../л, коли прийнятною для споживача є різниця 50-60 коп./л".
Експерти не схильні очікувати, що керівники нашої держави не робитимуть спроб поламати ситуацію на ринку: "Необхідний інструментарій для цього у розпорядженні уряду є - Генпрокуратура, ГоловКРУ, АМКУ та інші відомства. Але час зараз не найвдаліший. Швидше за все, до президентських виборів владою нічого робитися не буде", - прогнозує директор енергопрограм Центру політичних досліджень Володимир Саприкін.
Втім, і самі учасники ринку дивляться з оптимізмом на наступний рік, розраховуючи, що після виборів ситуація зміниться і приватівські підступи перестануть лихоманити ринок. "Ми вже отримали заявки наступного року, і більшість наших партнерів пропонують збільшити їм обсяги постачань. Якщо заявлені розміри будуть затверджені, то в 2010 р. ми чекаємо зростання постачань на 15-20%, до 600 тис. т", - зазначає Майстренко.
За матеріалами: Экономические Известия
Поділитися новиною
