2082
Люкс кермує: супердорогі авто як і раніше добре продаються
У той час як увесь світ відмовляється від розкоші, українці не поспішають стримувати свої апетити на luxury-товари. На тлі загальної стагнації авторинку продажі супердорогих автомобілів не зменшилися: їх продовжують брати великі бізнесмени і високі чиновники.
У салон, що торгує розкішними автомобілями, заходить відвідувач. Він не поспішаючи оцінює достоїнства машини за ціною гарної квартири в спальному районі. На роззяву, який випадково заглянув, він не схожий: у руці відвідувача парасоль від Roberto Cavalli, а на ногах - вочевидь недешеві черевики. Таку картину кореспондентові Фокуса довелось спостерігати наприкінці листопада.
І це не виключення з правил, а звичайна практика навіть у нинішні кризові часи, запевняє Віктор, продавець київського салону Porsche. З початком кризи він помітив цікаву особливість. Відвідувачів в автосалоні стало помітно менше, але заходити перестали в основному ті, хто хотів просто подивитися. Справжніх же покупців, візит яких закінчується підписаним договором про продаж авто, не зменшилося.
Віктора таке становище справ не дивує. За його словами, спортивні автомобілі - це спосіб життя. І навіть, незважаючи на економічну кризу, ті, хто їх купує, не збираються відмовлятися від звичних задоволень. "Ці люди утомлюються займатися грішми. Їм необхідний психологічний відпочинок, щоб позбуватися від емоційного стресу, - говорить він. "Навіть за тим, як падає ринок, вони звикли спостерігати із салону розкішного автомобіля".
Статус проти кризи
Бажаючих поспостерігати за кризою з VIP-вікон в Україні дійсно не зменшилося. Статусні автомобілі вартістю від 70-80 тис. євро виявилися непідвласні економічному спаду. За оцінками експертів, торік на вітчизняному luxury-ринку було продано близько 400 автомобілів, а цього року їх кількість, принаймні, не зменшиться.
У компанії "Віпкар", що представляє в Україні бренди Bentley і Spyker, Фокусу розповіли, що продажі їх авто з кожним роком зростають. "В 2006 році в Україні було зареєстровано 76 автомобілів Bentley, в 2007 році - 73, на кінець жовтня 2008 року - вже 72 автомобіля", - розповідає Ірина Морозова, директор "Віпкар" з маркетингу. Зниження продажів у найближчому майбутньому в компанії не очікують. Більше того, сподіваються повторити торішній результат, а може бути, навіть і поліпшити. "Сьогодні в нас укладено п'ять договорів на продаж Spyker, і не один клієнт ще не відмовився", - наводить аргумент Ірина Морозова.
У компанії "АВТ Баварія", офіційному імпортері марок BMW, Mini й Rolls-Royce в Україні, справи теж ідуть непогано. За словами представника компанії, у жовтні цього року вони продали 209 автомобілів преміум-сегменту, збільшивши показник вересня на 11%.
Не хвилюються про те, що через кризу в них зникнуть клієнти, і представники інших компаній, що продають розкішні автомобілі. Голова правління Porsche Holding Вольф Діттер Хеллмаєр взагалі вважає, що криза на продажах їх преміальних марок в Україні ніяк не позначиться. "В Європі криза пішла на спад, ми сподіваємося збільшити продажі в Україні", - оптимістично говорить він.
Хеллмаєр небезпідставно вважає про кризу спокійно: виробники преміальних брендів автомобілів поки не помітили відсутності попиту на свою продукцію. Так, нова модель California від компанії Ferrari розкуплена на два роки вперед. А представник Bentley на паризькому автосалоні заявив, що на тлі фінансової кризи число покупців цієї марки навіть зросло.
Такий олімпійський спокій, за словами експертів, імпортерам і продавцям дорогих автомобілів забезпечує те, що машини преміум-класу практично ніхто не купує в кредит, тому клієнти дорогих автосалонів не залежать від банків і кредитних ставок. "Це середній клас пересяде на дешеві та економічні машини, а для процвітаючої людини автомобіль - це в першу чергу статус. Я не можу собі дозволити їздити в малолітражці", - сказав кореспондентові Фокуса відвідувач дорогого автосалону.
Сірі, але яскраві
Чудово себе почувають і сірі імпортери люксових автомобілів. На питання про те, чи замовляють у них дорогі авто, всі опитані Фокусом компанії відповіли ствердно. "Відмов від машин не спостерігається, нових замовлень менше теж не стало, - розповідає Фокусу директор одного із сірих автосалонів. - Якщо ви готові зробити 100-відсоткову передоплату, то ми доставимо вам будь-який автомобіль".
Примітно, що більшість автосалонів, що займаються доставкою в Україну суперексклюзивних автомобілів, знаходяться на сході країни. Наприклад, Lamborghini Murcielago з дизайном від Versace, випущену всього в 20 екземплярах в усьому світові, можна замовити через автосалон у Дніпропетровську. Чимало продавців суперкарів і в столиці - Bugatti Veyron за ціною в $2 млн. 700 тис. можна легко замовити через автосалон у Києві. Причому різниця в ціні між офіційною і сірою машиною може становити до $200 тис., що, природно, підігріває інтерес покупців до сірих імпортерів.
Колосальний відсоток сірих імпортерів на ринку люксових автомобілів підтверджують і офіційні реалізатори. "На сьогоднішній день частка сірих імпортерів у преміум-сегменті становить 40%", - говорить генеральний директор "АВТ Баварія" Олександр Тимофєєв. За ним повторюють і в компанії Nissan Motor Ukraine. "Із загального обсягу реалізованих в Україні автомобілів Infiniti 38% продається через офіційного дилера Infiniti у Києві. Це найбільша частка ринку серед всіх дилерів преміум-сегменту в Україні", - стверджує піар-менеджер компанії Ігор Соколов.
Відчути на собі наслідки фінансової кризи можуть хіба що продавці, які працюють у нижчому сегменті розкішних автомобілів вартістю близько $100 тис. Криза може зіпсувати їм річну звітність, адже покупцями таких машин є не найбільші бізнесмени, які нерідко беруть автомобілі в кредит. Природно, ті з них, хто зіштовхнеться з проблемами у своєму бізнесі, не зможуть купувати дорогі машини - принаймні, з колишньою частотою. У такому випадку, обсяг продажів дійсно впаде.
Фахівці прогнозують загальне зниження цього ринку на 40-45%. "Ми спостерігаємо певний спад споживчого попиту, оскільки працюємо в ринкових умовах і повною мірою відчуваємо на собі нинішні тенденції. Боротьба за клієнта буде посилюватися, і ми готові за нього боротися", - говорять у компанії Nissan Motor Ukraine, офіційного імпортера автомобілів Infiniti.
Держдопомога
Хоча багато супердорогих автомобілів купують великі бізнесмени, дуже великий відсоток машин вартістю від $100 тис. їде в гаражі чиновників. Аналітики з цього приводу навіть жартують: ринок luxury-авто ніколи не впаде, тому що якщо дорогі автомобілі припинять купувати бізнесмени, то їх розберуть державні чоловіки.
Пристрасть вітчизняних "слуг народу" до розкішних автомобілів відома давно, і ніякі укази уряду, що забороняють купувати дорогі авто для службового користування, не можуть з нею впоратися. Незважаючи на заборони, міністерства і відомства наввипередки проводять тендери із закупівлі службових автомобілів, і чомусь машини менше ніж за 650 тис. грн. чиновників не влаштовують. Фінансова криза, що вибухнула, ніяк не позначається на їх апетитах. За даними офіційного видання "Вісник держзакупівель", з початку року вони витратили на покупку автомобілів 100 млн. грн.
Така любов можновладців до розкішних машин тільки на руку автодилерам. "При укладанні договору з клієнтом ми дуже багато розмовляємо, у тому числі про те, чим заробляє на життя покупець автомобіля, - говорить Віктор із салону Porsche. - І виявляється, що майже половина наших клієнтів - депутати, чиновники або їх діти, дружини". Виходячи з такої статистики, продавець зробив закономірний висновок: поки є депутати, криза автосалону не загрожує. "Незабаром нові вибори - продажі виростуть у рази", - посміхається він.
10 найдорожчих автомобілів, що продаються в Україні
Вивчивши пропозиції українських автосалонів, як офіційних, так і сірих, Фокус склав десятку найдорожчих автомобілів, які може купити заможний українець. Якщо вітчизняний клієнт побажає придбати більше екзотичну машину, автодилери підуть йому назустріч - були б гроші.
1. Bugatti Veyron $2 000 000
Найпотужніший і дорогий серійний автомобіль. Крім того, це найшвидше авто у світі, що дозволено використовувати на громадських дорогах.
2. Mercedes McLaren SLR $750 000
Збираються в технологічному центрі McLaren Paragon, там же, де й боліди "Формули-1". За доробку автомобіля часто беруться відомі тюнинг-ательє.
3. Maybach 62S $570 000 /bp>
Виробник машини компанія Daimler Chrysler ретельно стежить за репутацією марки: її представники навіть знайомляться з кожним клієнтом перед продажем автомобіля.
4. Rollce-Royce Phantom $540 000
Інженер Фредерик Генрі Ройс хотів виготовити найкраще авто у світі, комерсант Чарльз Стюарт Роллс - продати його. Так в 1904 р. з'явилася Rolls-Royce Motor Cars.
5. Lamborgнini Murcielago $470 000
За традицією моделі Lamborghini називають іменами відомих бойових биків, героїв кориди. Їзді на норовистому спорткарі клієнтів навчають професійні гонщики.
6. Spyker C8 Laviolette $450 000
Одна з найстарших марок суперкарів у світі. Машини збираються тільки вручну і тільки за індивідуальними замовленнями, причому на рік випускають менш ста автомобілів.
7. Ferrari F149 California $350 000
Енцо Феррарі мріяв додати звичайному автомобілю властивості гоночного без втрати комфорту. Проте Ferrari відрізняються твердою, спортивною керованістю.
8. Aston Martin DB9 $300 000
Ця модель стала останньою машиною Джеймса Бонда - на ній агент 007 розсікає у фільмах "Казино Рояль" і "Квант милосердя".
9. Maserati Quattroporte $240 000
Один з небагатьох VIP-автомобілів, що поєднує риси представницького седана і спорткара. За рахунок цього машину однаково приємно і вести, і сидіти в ній на заднім сидінні.
10. Bentley Continental $220 000
Під маркою Bentley виробляються не тільки автомобілі, але й аксесуари. Наприклад, фірма Alfred Dunhill спеціально для Bentley випускає шкіряні валізи.
Ганна Симоненко
За матеріалами: Фокус
Поділитися новиною
