294
Експерт: Збитковість в секторі авто-КАСКО можна попередити тільки за умови консолідації страхового ринку
В Україні немає об'єктивної статистики виплат страхового відшкодування з авто-КАСКО, у зв'язку із цим і в учасників ринку, і в регулятора немає єдиного розуміння, який рівень рентабельності цієї страхової послуги. Про це повідомив голова правління "Служби страхування 611" Юрій Калениченко. За його словами, проблема перекручування статистичних даних властива вітчизняному ринку страхування в цілому.
Зокрема, по автоКАСКО багато компаній показують у звітності 30-40% виплат відносно зібраних премій. Насправді ж, ця статистика не відображає реального стану справ, оскільки формується вона на тлі зростання ринку. Сьогодні в середньому страховий ринок росте з темпом 30% на рік, а окремі компанії розвиваються ще швидше, показуючи збільшення зібраних премій на рівні 60-70%. У цій ситуації показник співвідношення зібраних премій і виплат по будь-якій страховій послузі, наприклад, на рівні 90% цього року буде автоматично зменшений до 30% у наступному звітному періоді за рахунок збільшення страхового портфеля компанії.
"Реально ж ситуація в сфері автомобільного страхування набагато гірша, - вважає Юрій Калениченко. - Страхові компанії використовують цінову диференціацію, щоб залучити клієнтів, але при цьому не мають передумов для її застосування і до кінця не розуміють, за рахунок чого будуть покриватися витрати. Ще один "виверт" страховиків - практика урізаних виплат за страховку, коли клієнта не інформують про можливі обмеження у виплатах. Це в остаточному підсумку приводить до конфлікту інтересів клієнта та страховика й у цілому породжує незадоволеність населення страховими послугами".
Що стосується публічної звітності, то деякі страховики маніпулюють своїми статистичними даними, наприклад, фіксують тільки виплачені суми з автоКАСКО, не враховуючи заявлені. Не завжди зрозумілий й алгоритм розрахунку страховими компаніями коефіцієнта збитковості: чи враховуються в ньому організаційні втрати і витрати на перестрахування, який рівень повернення перестрахувальних виплат. "І це стосується не тільки автоКАСКО, але й ринку страхових послуг у цілому, - говорить Юрій Калениченко. - Проблема тут не у відсутності єдиної методики формування тарифів і ведення обліку в страхуванні, які давно використовуються в розвинених країнах, а в культурі їх застосування, а також у відсутності консолідації учасників страхового ринку".
За словами Юрія Калениченка, безумовно, прозорість у формуванні тарифів і звітності в автострахуванні приведе до встановлення справедливих і більш високих тарифів на послуги. Не виключено, що це може привести до відтоку клієнтів, але в цілому - дозволить компаніям працювати більш ефективно, виконувати взяті зобов'язання як перед клієнтами, так і перед акціонерами, генеруючи прибуток компанії. Але для цього необхідна консолідація ринку страхування і підвищення культури менеджменту страхового бізнесу в цілому. "У зв'язку з цим я підтримую ініціативу щодо створення саморегулюючої організації на вітчизняному страховому ринку - говорить Юрій Калениченко, - яка б установила більш жорсткі корпоративні стандарти, у першу чергу, у статистиці та методології страхування, що забезпечить більш високу якість у наданні страхових послуг".
Перший крок у напрямку консолідації ринку, на думку голови правління "Служби страхування 611" уже зроблено - це організація щорічної конференції страховиків у Ялті. За його словами, ялтинський захід уже стає відомим у СНД та Європі заходом, що у цілому дає розуміння, які цілі перед якими компаніями ставлять їхні власники. Тепер, виходячи із цього, необхідно напрацювати пропозиції: як стратегічні щодо розвитку галузі в цілому, так і щодо зміни культури менеджменту в страхуванні, - вважає Юрій Калениченко.
За матеріалами: Finance.ua
Поділитися новиною
