264
Решение о повышение тарифов на ж/д перевозки отложено
— Казна и Политика
Решение о повышении тарифов на железнодорожные перевозки грузов будет приниматься рабочей группой, созданной при Государственной регуляторной службе (ГРС). К такому мнению пришли участники общественных консультаций ГРС, в которых приняли участие руководители Министерства инфраструктуры, “Укрзалізниці” и отраслевых организаций.
По словам главы ГРС Ксении Ляпиной, группа проведет тщательный анализ влияния повышения тарифов на отечественную экономику. На данный момент такой анализ со стороны транспортного министерства не проведен.
По словам члена транспортного комитета Верховной Рады Украины Владимира Гусака, предлагая очередное повышение тарифов, в Министерстве инфраструктуры не учли, что этот шаг усилит падение объемов промышленного производства.
“Повышение тарифов на грузовые перевозки в нынешней ситуации, когда у нас очень плохо работает промышленность, может привести к очередному витку инфляции и дальнейшему снижению производства. “Укрзалізниця” не говорит, что, например, в прошлом году объем перевозок упал примерно на 10%. У нас получается порочный круг – когда снижаются объемы перевозок, чтобы как-то компенсировать потери от этого, “Укрзалізниця” повышает тарифы и это приводит к дальнейшему снижению перевозок. Нужно из этого порочного круга выходить”, – заявил народный депутат.
В то же время Гусак уточнил, что в течение последних десяти лет “Укрзалізниця” постоянно повышала тарифы на грузоперевозки для обновления подвижного состава. В прошлом году тарифы повысили на 30% также для закупки тепловозов, но ни одной машины закуплено не было.
“Мы понимаем, что “Укрзалізниця” имеет много проблем и нуждается в инвестициях. Но в таком же тяжелом состоянии находится и остальная экономика Украины. Повышение тарифов – это очень простой путь решения проблем “Укрзалізниці”, но у него есть два существенных недостатка. В-первых, это решение проблем “Укрзалізниці” за счет других отраслей экономики. Во-вторых, такой подход не стимулирует “Укрзалізницю” к повышению собственной эффективности”, – резюмировал депутат.
Как отметил генеральный директор “Запорожстали” Ростислав Шурма, украинская экономика сейчас находится в стадии выживания, поэтому правильно отложить разговоры об инвестициях в развитие “Укрзалізниці” до выхода из кризиса.
“Учитывая конъюнктуры на внешних рынках и учитывая ситуацию внутри страны, у нас задача полгода-год выжить. Выживем полгода, надеюсь, перейдем к фазе развития. Я совершенно не отрицаю, что тарифы необходимо поднимать спустя какое-то время именно для того, чтобы модернизировать железнодорожную инфраструктуру. Но правильно ли делать это сейчас? Поверьте, худший момент, чем сделать это сейчас, было трудно выбрать”, – подчеркнул Шурма.
По материалам: Обозреватель
Поделиться новостью
Также по теме
Обновлены механизмы реализации Плана Украины в рамках Ukraine Facility: что меняется
В 2025 году Украина привлекла $52,4 млрд внешнего финансирования: крупнейшие доноры
Рост ФЛП в 4 кв. 2025: на 40% больше регистраций, чем в прошлом году (регионы, отрасли)
Правительство отсрочило введение обязательных платежных терминалов для ФЛП
Что изменится в 2026 году в сфере военной службы: ключевые нововведения
ТОП-8 фактов и цифр рынка труда в 2025 году (исследование)
