9
Сколько километров можно проехать на 0% заряда электромобиля
Ноль на индикаторе заряда электромобиля не всегда означает, что автомобиль сразу остановится. Это подтвердило испытание Autobest Ecobest Challenge 2026, в ходе которого проверили 15 серийных моделей разных производителей. Все они смогли продолжить движение после появления нуля на индикаторе, однако дополнительное расстояние существенно отличалось.
В среднем электромобили проехали еще 16,1 км. Это больше, чем во время прошлогоднего испытания, когда средний результат составил 11,1 км. В то же время, абсолютный рекорд за всю историю тестов принадлежит Subaru Solterra: в 2023 году она преодолела после нулевого показателя еще 45 км.
Защитите свой автомобиль на все 100%! Сравнивайте и выбирайте лучший вариант каско прямо на Finance.ua. 🚙
Как проверяли запас хода после нуля
Организаторы тестировали электромобили на городских улицах, пригородных дорогах и автомагистралях. Скорость движения определяла машина, возглавлявшая колонну.
- Чтобы минимизировать влияние стиля вождения на результаты, журналисты меняли автомобили каждые 30 км.
- В каждой машине был только водитель, климат-контроль и мультимедийная система оставались включенными.
- Все электрокары двигались в обычном режиме, а давление в шинах соответствовало рекомендациям производителей.
- Температура воздуха при тестировании составляла от 20 до 25 °C.
Как только автомобиль показывал 0% заряда или 0 км остаточного запаса хода, водитель продолжал движение до полной остановки.
Организаторы фиксировали, какое дополнительное расстояние удалось преодолеть каждой модели:
Почему электромобиль едет после появления 0% заряда
Показатели 0% заряда и 0 км запаса хода не обязательно появляются одновременно. Первый отображает оценку остатка доступной энергии в аккумуляторе, а второй — расчет расстояния, которое автомобиль еще может преодолеть.
Кроме того, в аккумуляторе предусмотрен резерв энергии, который не отображается как доступный водителю заряд. Потому даже после возникновения нуля электромобиль может продолжать движение. Однако по мере разрядки напряжение аккумуляторных ячеек падает. Когда оно достигает критического уровня, электроника отключает тягу, чтобы защитить батарею от повреждения.
В то же время, по результатам испытания нельзя точно определить, сколько энергии оставалось в аккумуляторе каждой машины после появления нуля. Организаторы фиксировали дополнительное расстояние, но не обнародовали показатели остаточной емкости. Поэтому, например, разница между 32 км у Leapmotor и 1 км у Xpeng не означает, что первый автомобиль имел в 32 раза больший энергетический резерв.
Несмотря на то, что все 15 моделей смогли продолжить движение после нулевого показателя, организаторы не советуют рассчитывать на этот запас во время обычных поездок. Дополнительное расстояние зависит от модели автомобиля и условий движения, поэтому заряжать электромобиль лучше заблаговременно, не дожидаясь полной разрядки батареи.
По материалам: avtomir
Поделиться новостью
