20
Как защитить кузов и днище автомобиля от ржавчины.
— Технологии&Авто
Влага и конденсат постоянно накапливаются во внутренних полостях кузова и практически не высыхают без вентиляции. Дорожные реагенты разъедают заводскую краску, а грязь и песок в колесных арках действуют как влажная губка, удерживая воду на металле.
Больше всего от химических факторов и ударов гравия страдают сварные швы, лонжероны, колесные арки, нижние части двери и пороги. Если забить дренажные отверстия или игнорировать повреждения, силовая структура потеряет жесткость, после чего машину станет опасно поднимать на домкрате.
Защитные материалы
Для покрытия днища и арок используют битумные и битумно-резиновые мастики, которые создают толстый эластичный слой и гасят удары камней. В скрытые пороги и лонжероны задувают жидкие восковые или парафиновые смеси, способные затекать в малейшие щели.
Полимерные материалы на латексной или каучуковой основе образуют крепкую пленку, однако требуют идеально сухой и зачищенной поверхности. В колесных арках часто применяют жидкие подкрылки, которые одновременно изолируют салон от шума дороги и защищают металл от пескотока.
Правила нанесения
Главное правило любого антикора состоит в том, что состав наносится только на вымытое, зачищенное от налета и сухое дно. Нанесение мастики на грязь или влагу создает эффект парника и ускоряет гниение металла под защитным слоем.
Обновлять антикоррозионное покрытие на машинах с пробегом рекомендуется каждые 2−3 года. Лучшее время для этой процедуры является конец весны или лето, когда кузов можно легко просушить перед нанесением технических смесей.
Сварка, замена загноенных полостей и восстановление лонжеронов стоят десятки тысяч гривен. Своевременная профилактика обходится значительно дешевле и позволяет сохранить высокую рыночную стоимость транспортного средства при продаже.
По материалам: Novyny.live
Поделиться новостью
