0
Электромобили Stellantis станут дешевле
Концерн Stellantis планирует с 2027 года активнее использовать более дешевые аккумуляторы LFP в своих европейских электромобилях.
Такой шаг должен помочь снизить себестоимость производства и сделать электрические модели более доступными для покупателей.
О планах компании сообщил генеральный директор Stellantis Антонио Филоза на телефонной конференции с инвесторами. По его словам, в 2027 году концерн должен провести ряд изменений для повышения конкурентоспособности. Одним из ключевых направлений станет переход на литий-железо-фосфатный аккумулятор LFP во многих электромобилях для европейского рынка.
В настоящее время большинство электрокаров производителей за пределами Китая используют батареи NMC (никель-марганец-кобальт). Они обладают более высокой плотностью энергии, но стоят дороже. Аккумуляторы LFP не содержат дорогостоящего кобальта, поэтому их производство обходится дешевле, хотя из-за меньшей плотности энергии они обеспечивают более скромный запас хода. По оценкам Международного энергетического агентства, приводимого Automotive News Europe, элементы LFP примерно на 40% дешевле NMC.
Филоза не уточнил, какие модели Stellantis получат новые батареи и насколько снизится их стоимость. Он лишь подчеркнул, что экономия будет значительной.
Переход на более дешевые аккумуляторы является частью стратегии FaSTLAne 2030, призванной восстановить позиции концерна и повысить прибыльность. Stellantis планирует сконцентрировать основные инвестиции на Fiat, Peugeot, Jeep, Ram и подразделении коммерческого транспорта Pro One. К 2030 году половина мирового производства группы должна приходиться на три глобальные платформы. Кроме того, компания будет расширять предложение гибридных, электрических и автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Стратегия сопровождается улучшением финансовых показателей. В третьем квартале Stellantis получил чистый убыток в 453 млн евро, что на 90% меньше, чем за аналогичный период предыдущего года. Выручка выросла на 1% до 37,6 млрд евро.
В то же время промышленное подразделение концерна после учета всех платежей осталось с убытком в 4 млрд евро. Скорректированная операционная прибыль составила 300 млн евро, причем Европа осталась единственным регионом, где компания не смогла получить положительный результат.
Поделиться новостью
